Отже, питання: Чим загрожує неправильно вказаний рік випуску? А зокрема на які думки це повинно наводити, особливо якщо авто в РФ вже років 10-15 і безліч разів переоформляти без будь-яких проблем.
Додано через 14 хвилин
і ще додам - пробиваючи VIN у мене видається що він коректний, стикався вже на нашому форумі що буває і некоректним, тобто видає інфу по комплектуючих та, а десь буква-циферка неправильна, тобто вважаємо що у мене VIN все ж реальний, а не перебитий
Давайте розглядати не друкарську помилку оператора, а все-таки то що все так бояться що рік не той, який пробивається. Про що треба задуматися?
ІМХО все залежить від року випуску авто. У нових автомобілях - можливі проблеми при переоформленні (розмитнення і т.д.) Хоча у ГИБДД в базі зазначено той же рік, що і в ПТС.
Але читав на форумах цікаву річ - митниця зараз почала цікавитися авто, розмитнені в 90х роках. Пробивають рік випуску і ввезення, і вважають, скільки грошей не доплатили при розмитненні, причому за коефіцієнтами, цінами і курсом, чинним тоді. При цьому заявляють, що криво розмитнювати 90% ввезених тоді автомобілів.
Читав реальну історію людини, якій на посаді повідомили, що його авто в розшуку. У розшук подав митний комітет. Виявляється, авто не було розмитнено взагалі. Просто хтось колись при оформленні закрив на це очі (напевно не безкоштовно). З тих пір авто змінило чотирьох господарів, але на авто не поширюється право добропорядного покупця за нашими законами (пов'язано з купою махінацій і викрадень) і позов пред'явили теперішній власнику, $ 16000 (тоді долар коштував менше і ціни були вище, але попросили оплатити саме в доларовому еквіваленті), при тому, що його авто коштує зараз менше.
Юристи людині не допомогли і він в результаті безоплатно передав авто на користь держави, так і перестав бути владльцем і боржником.
От і рахуйте: наприклад колись при розмитненні хтось намухлювали з роком, щоб було розмитнити скажімо на $ 5000 дешевше. Зараз, якщо згадають, зажадають цю суму за нинішнім курсом (правда чому за нинішнім - незрозуміло, адже всі розрахунки нині в рублях, і якщо 5 тисяч баксів тоді були 30000 руб, то нехай від тієї суми і відштовхуються, раз за старими законами розмитнювати змушують ).
Все вищеописане - абсолютно реально, шукайте в Яндексі "легалізувати нерозмитнений автомобіль".
Що стосується інших проблем, крім довгої пам'яті митниці, я не в курсі.
Все описане вище - повне беззаконня, кста, він в кінці написав що авто не передавав на користь д-ви, а воно стоїть і гниє в гаражі. Мало того, він не може відповідати за ту людину, яка перетнув на цьому авто кордон і оформив його за хабар, тобто тут вже починається свавілля влади. А адвокат просто поганий попався.
Тоді розмитнення була практично дорівнює нулю, і то що зараз намагаються взяти "той" податок на ввезення авто не може бути застосовано, бо закон зворотної сили не має, тобто що було тоді по закону - зараз не діє і відповідно навпаки, єдиний мінус - наше гос-во це не хвилює, хоча при належному підході вирішується практично будь-яке питання, сам уже стикався з нашою системою і знаю куди треба піти щоб питання вирішилося законно і в потрібному мені вигляді - саме стосовно адміністративного кодексу і причіпок з боку д-ви.
Давайте не відходити від теми, бо в реалі будь-яка іномарка, ввезена до Росії з 89 до 97 може виявитися "викраденій".
Моя думка Перше це хімічили щодо розмитнення, до сих пір це зустрічається, коли машина старше 7 років або трьох років, то роблять не більше трьох і семи відповідно і другий варіант це завезли як запчастини, конструктор коротше і рік випуску авто залишили від колишнього автомобіля, а все провини нормальні.
Здається, конструктор НЕ запрещензаконом. В принципі, він, наеврное, взагалі ніяк не регламентується
згоден, таке могло мати місце
чим загрожує?
Ні, завжди існував ценз за віком авто, року так з 95-го.
Чим загрожує:
крім митниці, ІМХО нічим. Дані про реальний віці можуть залишитися тільки на митниці, тільки якщо вони згадають, що з тебе можна додатково грошей взяти, можливо зворушений.
А так тільки ти за допомогою вина знаєш, що вік не той.
Ну хіба що візьмуть черговий закон, за яким почнуть прибирати з доріг старі іномарки старого стандарту ЄВРО (екологія), почнуть звіряти vin і т.д. даішники, і тоді повториться ситуація, описана вище.
І взагалі - що буде в тебе рік, ІМХО держава ніяк не повинно цікавити. Хоч 1760-й, твоя справа. Їх турбота - щоб ти правила не порушував і техогляд вчасно проходив.
Додано через 3 хвилини
Здається, конструктор НЕ запрещензаконом. В принципі, він, наеврное, взагалі ніяк не регламентується
З цього року багато писали про усякі посилення щодо ввезення конструкторів. І мита обіцяли піднімати, і посилювати правила (модель в модель, тобто під доки від Е34 НЕ привезеш Е46). Ну а щодо вже ввезених - в ПТС ставляться відмітки про заміну кузова і двигла, якщо ПТС міняли - то позначки могли не зберегтися.
Чи не відхиляємося від теми - над чим задуматися-то якщо рік не той? Митниця не береться до уваги, це занадто масове явище.
Зараз реально ввезти авто і 1980 року, ось тільки розмитнення буде жорстока.
Чи не відхиляємося від теми - над чим задуматися-то якщо рік не той? Митниця не береться до уваги, це занадто масове явище.
Офф: митниця буде така ж, як для восьмирічного авто - хоч 28 років йому, хоч 108, вже не змінюються суми. А ось ввезення або прикривають, або прикрили - не проходить по Євро-скільки-то.
По темі: з'ясуй, чому рік не той. Спробуй пошукати в базах, чи не було заміни агрегатів. Варіантів по суті всього два: 1. конструктор. 2. помилка при реєстрації, або навмисне зміна року щоб продати легше, або навіть взяли будь-які документи 92-го року і вписали в них твій вин.
Турбуватися нема про що.
Якщо цікаво - спробуй знайти першого господаря машини в РФ, може бути вельми цікаво і інформативно.
Зараз реально ввезти авто і 1980 року, ось тільки розмитнення буде жорстока.
Все що мені незрозуміло, так це чому все загострюють увагу на рік випуску? Ціну воно не набавляє точно при розкладі 18 років від народження +/- 2 роки в межах одного кузова, тим більше якщо авто не в кращому стані.
Я і так знаю що двиг меняни, правда в ПТС відміток немає, змінювався напевно і вже не раз.
про Євро - все знаю, нічого не плутаю, ще поки ввозять, поясни чому не сподобався тобі рік тій 525 з М20 і нібито 92 роки? чого злякався?
М50 мотор більш сучасний, від якого пішли інші мотрчікі М 52,54, до речі мають премії як кращі мотори і ресурс у них великий.
Дозволю собі не погодиться щодо більш більшого ресурсу, на мій погляд у них ресурс менше, ніж у М50.
тобто якби була машинка в ідеалі, але з м20 і рік, наприклад, 91-92, то ти б не взяв її за жодних обставин? просто тупо тому що движок не по роках?
у нас є в клубі авто, яке по вину 88 року, а двигло м50 - такі теж не можна брати. )
Вообщем скажу так щоб дискусію закрити я собі шукаю машинку Е34-525 94-95 р.в. з широкою мордою на ручці, двиг М 50 або М 52, колір синій, темно-синій, чорний, сірий, срібло-металік, коричневий, але не бордовий і не червоний і не відтінки червоного, в хорошому техн.состояніі з юрид. чистими доками.
колір - справа наживна, тому що немає машин в рідному кольорі і в ідеальному стані, фарбувати все одно доведеться через пару років, а ось що заначіт "з юрид. чистими доками"? можна детальніше, завжди було цікаво що означає ця фраза, а найголовніше який господар зізнається що вона "не чиста" :), тим більше як показує практика машину можна поставити і зняти з обліку багато разів, а потім років через 10 виявиться що вона нерозмитнений , тобто "Пробити" не вийде - значиться-то вона як "чиста"
Чому я впираються в рік, там копмлектаціі були багатшими, ставили системи безпеки, усунули деякі дитячі хвороби авто
дурість про комплектації, та й ті ж аірбегі і в 90 році ставили
а які хвороби усунули? можна детальніше, хочу знати чого ще не знайшов з "дитячих болячок", є з чим порівняти, як раз з 94 роком
щоб тут не розводити демагогію відповіді можна в личку
аербег ставити почали з 93 р.в., можна просто кермо купити з подушкою і поставити
НЕ МОЖНА просто купити і поставити кермо з подушкою. Різниця не в самому кермі, а в валу, на якому він сидить. Мало того що посадковий діаметр різний, так ще і спосіб кріплення у випадку з аірбегом - болт, а без аірбега - гайка. Рулі не взаємозамінні ні при якому розкладі. Ну і ще датчик удару під сидінням треба, проводку і т.д. Опціонально ставилося багато чого, точніше майже все, бо в стандартній комплектації на Е34 дуже мало обладнання. Учи матчасть і не стомлюй людям голову різними домислами. Ну змінився рік - а далі що? Вже раз п'ять поставив це питання - відповіді немає.
Оскільки ніхто не зміг пояснити в чому суть "юридичної чистоти" в даному контексті, вважаю що обговорення даного питання в будь-якій темі буде фактично флудом - вчіться аргументувати свої думки і не буду нікого допікати подібними питаннями :).
Розділ ваш я дивився вже - нічого нового немає, все це є на BMWSTYLE, на Голгофі і ще багато де - тобто виходить черговий клон.
Якщо хочете зробити розділ, який буде дійсно корисний - пишіть САМІ, тобто робіть якісні звіти по ремонту своїх авто або будь-яких інших авто, але там де самі лізли і розбиралися. Відповідно теж саме з юридичних питань, як та тема про збитого дитини - дуже пізнавально, тепер тільки до кінця довести треба.
Подивися наш розділ "Ремонт і тюнінг" - там є теми де люди просто описують вирішення конкретних проблем на своїх авто, інформації в результаті отримуєш набагато більше ніж в будь-якому мануалі написано.
Закриваю тему, питання не розкритий через брак доказів.