З чисто газової болем мозку інженерів ГАЗУ під гордим ім'ям EVOTEK (він же злегка перелицьований УМЗ 4216) ми вже розібралися в статті - Нова фірмова Газомоторні Газель NEXT. І кому це потрібно?. Продовжуємо розбиратися з класикою Газеллю на пропані. Наскільки це безпечно для двигуна. Як завжди починаємо з цитат власників:
Суть проблеми в наступному - при роботі на пропані дуже важлива правильна установка ГБО, причому з обов'язковим встановленням модуля корекції кута випередження запалювання. Якщо не зробити корекцію, то пропан не буде часу нормально згоріти і проблеми з ГБЦ НЕ избежно. Октанове число у пропану не високомудроватя (в порівнянні з метаном) з цього деяка втрата потужністю не избежно (якщо намагатися її мінімізувати, то як раз це вірний шлях до проблем). Те ж про перехід на бензин, якщо зробити занадто пізно, то чекай проблем, а надто рано не буде економії.
Їдемо далі - середня вартість установки ГБО-4 покаления «під ключ» 20-25 тр з балоном 130 літрів при нинішньому курсі рубля установника добре якщо ще залишається 5 тис. Руб. Ви правда вірите в те, що за ці гроші хтось буде вдумливо розбиратися з Вашою машиною. Установка пропанового ГБО вже давно проходить під девізом- «швидше, швидше, вокзал відходить».
Установка ГБО перетворюється в чисту лотерею - потрапите на нормального майстра, все буде ОК, на новачка або «халявщика» будете постійно мучиться.
До речі про якість ЗВГ і його вплив на двигун, тут прям пісня, ось наприклад:
Причому якщо Ви їздите на солярці, то рецепт боротьби з «бодягою» відомий - заправлятися на Лукойлі, Роснефти або Газпромнафти, в ось на пропані в принципі немає варіантів - все АГЗС приватні і дрібні, торгують вроздріб з оптових баз, а що туди завезли під виглядом автомобільного Сугано ніхто не знає.
То який же в середньому витрата пропану. Слухаємо глас народний:
Як захиститися від недоливу ДТ ясна річ, не заправлятися на «лівих» АЗС, а як від недоливу Сугано. Та ніяк. просто прийняти що на 10-20% Вас завжди обдурять.
Висновки. Теоретично можлива вартість пробігу Газелі на ЗВГ (ціни Московські) становить 18 літрів ЗВГ х 18 рублів + 1 літр 92 го х 34 р = 358 рублів на 100 км, то ж але з урахуванням самого мінімального «не доливаючи 10%» = 390 рублів. Вартість пробігу 100 км на дизелі (Cummins ISF 2.8) в середньому (місто, траса, порожній, навантажений) 12 літрів х 35,5 = 426 рублів. Економія 36 рублів на 100 км. Тепер врахуйте ризики неякісної установки ГБО і заправки не якісним газом і вирішіть самі чи потрібно Вам пропанове ГБО?
А чи можна зробити дизельну Газель NEXT ще економічніше?
Звичайно. Наше нове Газодизельне рішення з розподіленим уприскуванням показує видатні результат по економічності. В середньому вартість пробігу зменшиться на 30-35% (результати тестів). Споживання дизеля складе 4-5 літрів, а газу (метан) 8 м3. Вартість 100 км пробігу складе - 5 літрів ДТ х35,5 руб + 8 м3 метану х 16 руб = 305 рублів. Це найдешевша вартість пробігу для будь-якої Газелі. вона нижче навіть теоретичної стоімоті 358 рублів на СУГе!