- Бути стійким до продуктів нафтопереробки.
- Витримувати механічні пошкодження (якщо на підлогу впаде важкий предмет).
- Бути пожежобезпечним і витримувати вплив води.
Покриття для гаража може бути декількох видів, у кожного з яких є як недоліки, так і переваги.
Різновиди підлоги в гаражі
- Оптимальний варіант - залізобетонні плити перекриття (якщо не брати до уваги ціну).
- Можна зробити його з дощок.
- Пол бетонований.
- Бетонна основа і полімерна заливка.
Схема будови підлоги в гаражі із залізобетонних плит
Плити ЗБВ використовують, щоб підлогу в гаражі був міцним і надійним. Це найбільш швидкий варіант. Основними недоліками такого статі є:
- значна питома вага (плити повинні лежати на цоколі гаража)
- використання спеціальної техніки
- буде потрібно бригада робітників
Всі перераховані пункти неможливо виконати без додаткових витрат, що призведе до подорожчання робіт.
Плити, якщо покласти їх прямо на землю, ризикують тріснути, якщо грунт просяде. Підвищення температури влітку загрожує розширенням плит, що також може привести до пошкоджень, як самих плит, так і фундаменту гаража. Тому грунт для такої підлоги потрібно грунтовно утрамбувати. Необхідний зазор між фундаментом і плитою.
Дерев'яна підлога в гаражі
Дерев'яна підлога в гаражі можна утеплити за допомогою поліетиленової крихти
Пол з дерева може здатися дуже простим підприємством: проклали лаги, набили дошки. Основний недолік такого статі - недовгий термін служби в порівнянні з бетонним.
Основний етапи підготовки полягає у виборі твердого підстави. Тут тільки два варіанти: або робити цегельні (можна бетонні) стовпи, на які встануть лаги, або знову звернеться до стяжки, яка в даному випадку буде заливатися прямо на землю. Її необхідно армувати для того, щоб підстава була міцним. І той і інший варіант виконується з дотриманням рівня по горизонталі.
Пол або утеплюють, коли він багатошаровий, або виставляють лаги за рівнем прямо на стовпчики: це варіант холодного покриття. На стовпчики роблять гідроізоляцію з руберойду. Дошки обробляють антисептиком, просушують. Поздовжні лаги прокладають на відстані 40 см один від одного. Перевіряється рівень, а потім закріплюються поперечні дошки через кожні 50 см.
Основні труднощі при настилі дерев'яної підлоги - це ущільнити його якнайкраще. Оскільки рівних дощок практично не буває, розкладіть їх спочатку, щоб на увігнуту сторону припадав край наступної, опуклою дошки. Але оскільки в гаражі не жити постійно, то на невеликі щілини можна просто не звертати уваги. Пол також потрібно прооліфити (покрити оліфою) і пофарбувати.
Пол можна утеплити, проклавши на снованіе утеплювач або заповнивши простір під ним поліетиленовою крихтою.
Бетонна підлога в гаражі
Врахуйте обставини, які зроблять проблематичним роботу по заливці гаража бетоном:
- рівень підземних вод високий
- приміщення підтоплюється в весняний період
- ділянка розташована на схилі
Чим довше гараж простоїть засипаним землею, тим краще вона Утрамбуйте. На фундаменті робиться розмітка верхнього рівня підлоги, це допоможе регулювати шари засипок, які передуватимуть основному бетонування.
При заливці підлоги в гаражі бетоном, рейки вирівнюються за рівнем
За землею слід шар піску - 5 см. Потім щебінка (20-40) близько 10 см. Склад «подушки» варіюється, але зазвичай, перед тим як зробити заливку підлоги в гаражі бетоном, для того, щоб він був досить жорстким і стійким, виконують підготовку у вигляді набору робіт. Їх роблять у такій послідовності:
- Землю засипають гравієм.
- Далі слід пісок (або навпаки).
- Прокладають гідроізоляцію підлоги в гаражі з двох шарів руберойду (на гарячий шар бітуму).
- Утеплювач, якщо необхідний.
- Гідроізоляція: поліетиленова плівка.
- Армований шар бетону (чорновий варіант статі).
- Потім йде саме бетонування.
Фінішну стяжку роблять у міру необхідності (зазвичай це наливні підлоги), але багато людей обходяться і без неї.
Виставляють за рівнем рейки (дерево), вони грають роль маяків. Пол заливається смугами по довжині або ширині, його висота повинна трохи перевищувати рівень дерев'яних рейок (маяків). Товщина заливки досягає 10-12 см. Мінімальна товщина повинна бути 4 см. Кожна зі смуг закривається плівкою. У той період, коли смуга буде сохнути, її потрібно періодично змочувати водою.
Щоб підлога довше зберігав свої найкращі якості, його слід пофарбувати. Повторне фарбування робити в міру стирання фарби.
Оглядова яма
При спорудженні оглядової ями, глибина її робиться під зріст господаря
Позначаючи точний метраж споруди для огляду машини, потрібно врахувати:
- достатню глибину для зростання
- розміри машини
- можливість оглянути автомобіль без перешкод з усіх боків
Спочатку робимо схему майбутньої ями.
Це приблизна схема, вона може бути змінена, але принцип пристрою буде таким же. Потім яма копається на потрібну глибину. Земля розподіляється по гаражу, ретельно утрамбовується.
Стіни викладаються цеглою, для цього можна використовувати будь-який цегла: з розібраних будівель, що був у вжитку. Товщина в півцеглини буде достатньою. Потрібний розмір підганяйте УШМ, в просторіччі - болгарка. Для того щоб стіни були міцними, готуйте цементний розчин з розрахунку 1: 3 (1 частина цементу і три - піску). Дотримуйтесь вертикальність стін за допомогою рівня.
В оглядовій ямі передбачте прокладку кабелю для освітлення і розетку для електроінструменту. Кабель можна пустити за кладкою, засипавши його землею. Зробіть пару ніш в стінах, туди буде зручно класти інструмент. Верхній край цегляної кладки захищають від руйнувань металевої обв'язкою з куточка.
Власнику приватного будинку доводиться дбати про все, в тому числі, про водостічній системі.
- Чи не кладіть землю біля стін під самий фундамент. На відстані в 15 см засипте пісок (смугу відгородите дошками), можна прокласти гуму, пінопласт, будь-який інший утеплювач. Це запобіжить пошкодження статі, якщо гараж дасть усадку.
Бетонна стяжка підлоги в гаражі сохне не менше 4-х тижнів