Як зробити передпусковий підігрівач двигуна самому
Говорячи про підготовку автомобіля до зимового сезону, багато водіїв, як правило, під цим визначенням мають на увазі такі банальні приготування, як заміна гуми, акумулятора або його підзарядку і інші так звані «косметичні» заходи. Насправді ж до зазначеного процесу варто підійти більш відповідально. В іншому випадку вам не вдасться уникнути проблем пов'язаних із запуском двигуна при низьких температурах.
Передпусковий підігрівач двигуна - це, мабуть, те єдине і незамінний пристрій яке в будь-яку погоду і при будь-яких обставин забезпечить безвідмовний, а головне швидкий запуск двигуна. Зрозуміло, зробити передпусковий підігрівач своїми руками зможуть далеко не всі умільці. Та й взагалі словосполучення «своїми руками» в контексті даної пропозиції звучить дещо страхітливо. Якщо постаратися вникнути в подробиці і розібратися з усіма можливими нюансами, цей процес здасться вам не таким вже й нереальним. Але про це ми поговоримо трохи пізніше, оскільки почати хотілося б з самих що ні на є витоків, а саме зі знайомства з історичними фактами.
Складний шлях від паяльних ламп до сучасних передпусковим підігрівників
Якщо трохи покопатися в історичних хроніках, можна виявити безліч цікавих фактів. А саме те, що так званим знаменитим «прабатьком» сучасних передпускових пристроїв була, здавалося б, звичайна паяльна лампа. Тоді ж якимось альтернативним варіантом можна було вважати ще й не менш відому гасову лампу (так звані «гасниці»). Саме ними наші предки так спритно і вміло орудували, і саме вони були для них найвірнішими і незамінними помічниками. Природно, ті функції, якими були наділені зазначені пристосування, навряд чи вдасться порівняти з потужним функціоналом і численними переважними характеристиками, які сьогодні так явно демонструє нам сучасне обладнання.
Класифікація підігрівачів і принцип їх роботи
Все підігрівачі в незалежності від типу і моделі покладають на себе певні функції. Адже саме вони відповідають за нагрів і підтримання температури автомобільної охолоджувальної рідини (тосола або антифризу) в заданому діапазоні. Ця умова має чітко дотримуватися інакше проблем з запуском транспортного засобу чи вдасться уникнути. Крім цього, описувані пристрої дозволяють істотно скорочувати витрати палива, роблячи обов'язкову процедуру прогріву мотора менш тривалою. А головне, їм вдається зберегти ресурси моторного блоку і забезпечити тривалий термін його експлуатації.
Заводські варіанти передпускових підігрівачів мають досить складну начинку
Якщо вже мова зайшла про типах і можливих різновидах, варто відзначити, що абсолютно всі підігрівачі класифікують відповідно до певної, можна навіть сказати, єдиною схемою. Виходячи з чого, слід виділити дві ключові моделі:
- Підігрівачі, які харчуються виключно від зовнішнього джерела (електричний передпусковий підігрівач двигуна);
- Газові моделі підігрівачів;
- Підігрівачі на рідкому паливі.
Детальне ознайомлення з кожним з підтипів і його характеристиками ми проведемо в наступних пунктах цієї статті.
Огляд ключових характеристик електричних моделей
- Основна перевага цих моделей полягає, мабуть, в тому, що їх по праву можна назвати найпростішими і невибагливими як в плані обслуговування, так і в плані експлуатації. Зовні вони схожі на звичайні побутові кип'ятильники (в точності описують їх конструкцію).
- Недоліки. До негативних якостей такої варто віднести витрата електроенергії, оскільки у таких пристроїв він є досить серйозним. Так, всього за 8-м годин (грубо кажучи, за 1-ну ніч) вони витрачають близько 15-ти кВт енергії.
Огляд ключових характеристик газових моделей і підігрівачів на рідкому паливі
- Переваги і цілий ряд вигод зазначених моделей, безумовно, очевидні. І в першу чергу тому, що газові прилади відмінно взаємодіють, як з дизельним, так і з бензиновим типом двигуна.
- Недоліки. До їх числа можна віднести високу пожежонебезпечність. Крім цього, їх конструкція є більш складною і мудрої через що можуть виникати проблеми безпосередньо в ході експлуатації і подальшого обслуговування приладів.
Передпусковий підігрівач двигуна своїми руками
Для складання моделі першого типу, а саме електричної моделі вам знадобиться:
- ТЕН (нагрівальна спіраль, підійде навіть б / у);
- штуцера (набуваємо їх у найближчому магазині сантехніки);
- металевий бак;
- коробка розподільна.
Приступаючи до роботи важливо врахувати, що завдання, яке ви ставите перед собою, є аж ніяк не найпростішим. Оскільки процес виготовлення, власне, як і процес подальшої установки, неодмінно буде супроводжуватися певними труднощами і так званими специфічним нюансами. На відміну від роботи з заводськими (фабричними) моделями, прилад, виготовлений власноруч, не буде так легко і ідеально стає в моторному відсіку. Але не варто розцінювати цю обставину як нездоланну перешкоду. Особливо якщо ваш гараж оснащений підйомником або спеціальної оглядовою ямою. В іншому випадку вам навряд чи самостійно вдасться розмістити всі необхідні дроти та електричне обладнання.
Установка передпускового підігрівача
Перший етап роботи, як правило, пов'язаний із загальною оцінкою і зокрема з оцінкою резервного простору під капотом. Другий етап зводиться до формування відповідних вузлів (з сполучних проводів і джгутів). Третій етап передбачає установку спеціального пульта управління, який часто розміщується в салоні. Для нього заздалегідь потрібно підготувати місце на передній (лицьовій) панелі. Четвертий етап - безпосередньо монтаж нагрівального котла в моторному відсіку на надійному підставі.
Зверніть увагу, що всі дроти, вузли і численні комунікації повинні бути ізольовані від інших систем автомобіля, а головне не стикатися з рухомими механізмами.
Обов'язково подивіться про саморобному передпусковому підігрівачі
Цікаве по темі: