>>> З чого і як правильно зробити кунг?
На фермер.
Набрид мені тент. Хочеться сваять щось типу кришки як на пікапах.Но в масштабі Фермера, не втративши в обсязі кузова.
Вопрос.Із чого робити?
На думку йде Токма березова фанера з подальшою наклейкою на неї тентової тканини або OSB лист. і мет.профіль як каркас.
Мож є ще якийсь варіант матеріалу?
Алюміній нехочу.
Композитні. фасадні панелі. Типу Алюком. Голд Стар та ін. На алюмінієвому ж каркасі.
На фермер.
Набрид мені тент. Хочеться сваять щось типу кришки як на пікапах.Но в масштабі Фермера, не втративши в обсязі кузова.
Вопрос.Із чого робити?
На думку йде Токма березова фанера з подальшою наклейкою на неї тентової тканини або OSB лист. і мет.профіль як каркас.
Мож є ще якийсь варіант матеріалу?
Алюміній нехочу.
Якщо в ПТС вказана "бортова тент", то що б не робив, зверху повинен бути тент, інакше машина вважається переобладнаної під "фургон", потрібен дозвіл і перереєстрація.
Фанера важка і обов'язково треба водостійку (бакелітову).
З композитними панелями працювати не зручно.
Алюміній - дорого.
Каркас можливий з тонкостінних швелерів і труб (прямокутних).
ІМХО, зверху - оцинковка, потім листової пінопласт для утеплення, всередині тонка фанера.
На метал тент клеїти не можна.
Найбільша засада буде з виготовленням і ущільненням нормальних дверей.
Якщо це буде КУНГ (ну типу), проблеми з врізкою вікон і юридичним оформленням.
ІМХО, на фермера кунг не є добре, він і так маленький за обсягом кузова.
Дозвольте поцікавитися. а чому не зручно працювати з композитом. Прекрасно ріжеться. фрезерується. сворачіваентся по радіусу і гнеться під будь-яким кутом.
У чому трабли. Крім ціни звичайно ;-)
Дозвольте поцікавитися. а чому не зручно працювати з композитом. Прекрасно ріжеться. фрезерується. сворачіваентся по радіусу і гнеться під будь-яким кутом.
У чому трабли. Крім ціни звичайно ;-)
Може я Вас зрозумів, але якщо у Вашому понятті композит - панелі типу "сендвіч", то, ІМХО:
1. Ціна (важливо).
2. Довго. З звичайними тонкостінними матеріалами швидше і простіше.
3. Ні відчутної переваги.
4. Каркас робити з будь-якого.
5. Приватне. Естетично не подобатися.
6. Приватне. Спробував, не сподобалося.
Якщо панелі з будь-якого композитного матеріалу, перепрошую, не працював, не знаю.
Захисна плівка на ньому. тільки для запобігання дряпання при перевезенні і перевалці. Листи йдуть досить габаритні за розмірами. щоб краси не попртіть і наноситься плівка. Як на імпасто платікових вікон. Після розкрою і монтажу. плівка видаляється. Залишається алюміній покритий фарбою.
Царапется все. рваний дерьмонтіновий тент. ще гірше виглядає. і головне. дуже не просто лікується ;-)
Царапется все. рваний дерьмонтіновий тент. ще гірше виглядає. і головне. дуже не просто лікується ;-)
Да уж, рвані тенти, взагалі убозтво, а порвати їх в кущах на раз-два.
Я собі при будівництві будки вибрав тонку оцинкування на обшивку, про що і повідомив. На ній сліди дряпання помітні досить мало, але вибирати вже самому топикстартер, може йому це лазіння по кущах і ні до чого зовсім, тоді звичайно можна і на гарні панелі розоритися.
Я коли то робив знімну будку в кузов бортового газ 66. Каркас з квадратної труби 25х25, зовні-фанера 7 мм, зсередини фанера 7 мм, а між ними ППУ 25мм, зверху штатний тент. Конструкція вийшла настільки тепла і щільна, що доводиться відкривати двері. По бортах два рундука, спереду між ними відкидний столик, в одному з рундуків тосольний грубка від жигулів класики. За вагою в районі 400кг, але там і кузов 2,2Х3,5м. З приводу, що незаконно- марення. Якщо задній борт на місці-це вантаж, який я маю право возити на своїй машині. Скільки разів зупиняли, ніхто жодного разу ні чого не сказав.
Да уж, рвані тенти, взагалі убозтво, а порвати їх в кущах на раз-два.
Я собі при будівництві будки вибрав тонку оцинкування на обшивку, про що і повідомив. На ній сліди дряпання помітні досить мало, але вибирати вже самому топикстартер, може йому це лазіння по кущах і ні до чого зовсім, тоді звичайно можна і на гарні панелі розоритися.
Фотки можеш зробити?
Цікаво як вийшло.
У мене наприклад будка зроблена.
Цілеспрямовано не знімається. Кріпиться на 6 болтах до бортів. Зверху можна вантажити тонну.
За вагою разом з бортом приблизно 100-150 кг.
Про даішників не марення. Але вона у мене тепер зареєстрована.
А до цього для ТО зверху натягав тент і їхав. На ТО інспектор прочитав в св-ве "тент", після цього постукав через тент по будці і сказав "так, тент!". D: D: D
У мене в свідоцтві написано, "вантажний-бортовий.: Roll:
Питання. Даішники будуть докопуватися? про тент. ані слова. D
У мене в свідоцтві написано, "вантажний-бортовий.: Roll:
Питання. Даішники будуть докопуватися? про тент. ані слова. D
За ідеєю - БУДУТЬ, тому що "бортовий". Але якщо не робити задні двері, то може і ні. Взагалі, дуже багато від ДАІ залежить, по-різному буває. Іноді, якщо у себе проскочиш, на трасі дое. ся.
А ще новий техрегламент можна почитати, я сам не Новомосковскл.
зробити можна так-борта за борт, легкий скелет з профільних труб і обшити ніж небудь з зовні і всередині, обов'язково ворота з ЛЮМІНА (як у фур), на кунг натягнути тент з застібками по периметру воріт (трос).
ззаду під кузов бампер на нього дві хвіртки під запаски. і погнали в рейд: D
Кращі новини сайту
