Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді при порожньому баку.
Роботу виконуємо з помічником. Можна обійтися без помічника, при цьому необхідний регульований по висоті упор або підставка. Перед виконанням даної операції, по можливості, потрібно виробити максимальну кількість палива.
Скидаємо тиск палива.
1
. Ключем або головкою на 10 послаблюємо хомут кріплення шланга наливної труби і знімаємо шланг з патрубка паливного бака.
2. Натиснувши на пружинний фіксатор наконечника шланга вентиляційної трубки, знімаємо шланг вентиляційної трубки з патрубка паливного бака.
3. Натиснувши на пружинний фіксатор наконечника трубки відводу парів палива з сепаратора,
від'єднуємо наконечник від трубки, розташованої на баку.
4. Голівкою на 10 відвертаємо три гайки кріплення захисного кожуха трубки підведення палива в рампу і трубки підведення пари палива до електромагнітного клапану продувки адсорбера.
5
. Стиснувши фіксатори наконечників перерахованих вище трубок, розташованих на баку, від'єднуємо їх від паливних трубок, прокладених уздовж днища.
6. Встановлюємо під паливний бак регульований упор, підклавши між упором і баком дерев'яний брусок, щоб не пом'яти бак.
Головкою на 13 відвертаємо болти кріплення двох хомутів, що кріплять паливний бак до кузова.
