У чому ж можлива причина? Вона може бути цілком тривіальна, і відразу не поспішайте лякатися.
Перш, ніж придумувати собі страшні жахи з майбутнім капремонтом для движка і тому подібним головняка, згадайте інструкції, які були дані під час встановлення газового обладнання. Напевно майстра згадували про особливості його штатного обслуговування. Ви ж регулярно перевіряєте рівень масла? Точно таким же автоматичним і регулярним повинен стати злив конденсату.
Як злити конденсат з газового редуктора. доведеться дізнатися кожному, хто зважився на встановлення газобалонного обладнання. Причому бажано - відразу ж після монтажу системи. І не соромтеся попросити ткнути пальцем в потрібну пробку, щоб потім не гортати паспорт на обладнання, гадаючи, де ж знаходиться потрібний отвір.
- Сама процедура гранично проста і не вимагає ніякого додаткового інструментарію. Єдине, про що варто подбати - про непотрібної, низькою ємності (найчастіше відрізають половинку пластикової пляшки) і ганчірках, які теж не шкода викинути: конденсат смердить невимовно, та ще й в'їдається в усі підряд. Протече на підлогу гаража - провітрювати будете місяцями;
- На холодну така процедура не проводиться - перед зливом движок повинен бути добре прогрітий. Як дійде до потрібної температури, мотор вимикається;
- Під редуктор ставиться підготовлена ємність, навколо про всяк випадок настилається ганчір'я;
- Викручується болт, пробка на різьбі або відкривається краник - що саме призначене для зливу, залежить від обладнання, що вам поставили. На більшості варіантів це саме болт, який розташований на одній площині з штуцерами;
- Вичікують деякий час - поки не перестане капати.
В принципі, процес закінчений. Однак варто врахувати, що злився при цьому не весь конденсат. На самому дні редуктора він залишився, і самостійно витекти не може. Хочете рідше лазити під днище, приділіть сливу ще трохи часу.
Береться звичайний аптечний шприц кубиків на 10, замість голки натягується тонка кишка - наприклад, від системи переливання крові.
Шланг просовується в отвір, поки не уткнутися в дно, і поршнем витягується все, що там залишилося. Якщо треба, такі дії повторюються ще раз. Висмоктаний конденсат зливається все в ту ж ємність.
Злив перекривається, машина перевіряється, все використане викидається.
Скільки в нормі повинно бути конденсату: За обсягом конденсату можна зробити цілком обгрунтовані висновки про здоров'я газобалонного обладнання та якості газу, яким ви його годуєте. Якщо слив регулярний і ГБО в порядку, за раз зціджується близько 30 мілілітрів. Зрозуміло, що при рідкісному згадуванні про цю процедуру обсяг буде більше.
Однак якщо ви не забуваєте про процедуру і при цьому регулярно зливанн по півсклянки конденсату, перше, про що треба подумати - про зміну заправок. Явно газ на них пропонується досить низької якості. Якщо ж заправляєтеся там постійно, і раптом виявляється надмірний обсяг - потрібно, швидше за все, перевіряти ГБО.
Як часто потрібно зливати?
- Періодичність заміни масла в АКПП. Через скільки, коли і як
- Самостійний ремонт редуктора заднього моста на Газелі + Черчежі
- Заміна тосола на ВАЗ 2110. Вся процедура ВІД і ДО
- Регулювання рульового редуктора на УАЗ Патріот. Як її правильно зробити?
