- Головна
- Поради автолюбителям
- обслуговування автомобіля
- Автостоянки і гаражі
Кілька порад тим, хто збирається поставити машину на зимову стоянку. Перше питання - де ставити автомобіль на зимову стоянку? В принципі, про зберігання машини все прописано в інструкції по експлуатації. На жаль, вона присутня тільки в нових авто. Власникам б / у доводиться знайомитися з усіма особливостями цієї справи на особистому досвіді або слухати поради старожилів в гаражах і дворах. Спробуємо виступити в якості таких старожилів.
Для початку зазначимо, що в вуличному зберіганні автомобіля є свої плюси. У будь-якому закритому гаражі погана вентиляція і висока вологість. Ці два фактори сприяють прискоренню корозії. На вулиці ж такої проблеми немає - вся волога випаровується швидко.
Так що гараж, де буде зберігається машина, повинен бути обов'язково сухий, без проникнення води знизу або через дах. Ракушка, що стоїть в калюжі - це найгірший варіант зберігання машини. Якщо машина зберігається під відкритим небом, то вона також повинна стояти на височини, щоб під нею не накопичувалася вода. Тому про гарному місці треба подбати заздалегідь. Нагадаємо, що машина, повільно перетворюється в замет посеред двору, це завжди головний подразник навколишніх водіїв, які виїжджають регулярно, а також зручна снігова гірка для дітей. Так що машину на тривале зберігання все-таки треба залишати на відповідній автостоянці.
Дуже багато 'пролісків' - так називають машини, які взимку не виїжджають, - стоять під звичайними брезентовими тентами. Тут є свої особливості зберігання. Наприклад, неприпустимо, щоб тент стосувався лакофарбового покриття кузова. Сам не раз бачив, коли навесні людина знімає тент з машини разом з фарбою. Але навіть якщо не сталося такої катастрофи, пошкодження покриття, нехай і дрібні, залишаються. По-старому багато хто користується таким рецептом: укладають на багажник (якщо його немає, то на дах) дерев'яний брус і потім розтягують тент. Біда в тому, що дерево теж вбирає вологу і в мороз замерзає. А законів фізики за частиною дифузії ще ніхто не відміняв. У підсумку - той же результат, що і з тентом на голу дах. Єдиний порятунок - це каркас, який не стосується машини і на якому лежить тент. Але сніг з цього пристосування треба зчищати регулярно.
Що ще необхідно виконати перед постановкою машини на 'консервацію'? Фахівці рекомендують: провести ревізію кузова і зафарбувати всі виявлені відколи й подряпини. Бойові рани можна змазати мовілем і залишити до весни. Бажано помити двигун, щоб було краще видно можливі патьоки технічних рідин і замазати номер двигуна тим же мовілем для збереження від корозії. Перевірити антикор на днище, порогах і арках коліс. При необхідності його відновити. Не зайвим буде перевірити, чи не мокро чи на підлозі під килимками, а також просушити протишумні мати.
Перед постановкою автомобіля на зимову стоянку. машину необхідно ретельно вимити і обов'язково висушити. Рекомендується також натерти кузов поліролью (просто натерти, годі й полірувати) і рясно змастити ущільнювачі дверей силіконовою змазкою для запобігання примерзання. У бачку омивача має бути хоча б півлітра незамерзаючої рідини. Інакше залишки води в сильний мороз можуть порвати бачок. Необхідно довести до необхідного рівня всі технічні рідини (антифриз, гальмівну рідину, рідину для гідропідсилювача керма) і періодично стежити за рівнями. При необхідності доливати. Бак бензину повинен бути залитий під зав'язку. І бажано зі спеціальною рідиною для витіснення вологи.
Якщо машина без кондиціонера, то акумулятор краще зняти і зберігати на балконі, періодично перевіряючи ступінь зарядки і, при необхідності заряджаючи його. Якщо ваша машина обладнана кондиціонером, акумулятор знімати не рекомендується. Більш того, періодично потрібно перевіряти роботу кондиціонера. Не рідше одного разу на два тижні вам доведеться ходити в гараж, прогрівати двигун і включати кондиціонер на п'ять-сім хвилин. Акумулятор буде вимагати підзарядки десь раз на місяць.
У гаражі не рекомендується ставити машину на швидкість або ручник. Якщо підлогу гаража похилий, то потрібно підкласти під колеса будь-упори. Однак шість місяців знерухомлених призводить до деформації покришок під ваговій навантаженням машини. Навіть може з'явитися яйцевітость протектора. Потрібно регулярно стежити за тиском в колесах і вчасно їх підкачувати. Якщо ви зберігаєте машину на вулиці, то краще поставити її на нижчу передачу. Але ні в якому разі не на ручник.
Отже - консервуємо автомобіль на зиму:
1. Миємо авто. Ретельно. При чому не тільки видиму частину кузова, але і днище. Краще скористатися послугами автомийки - з машини повинна бути видалена вся грязь.
2. Вибираємо місце для стоянки. Потрібно підібрати рівне місце, на якому не будуть з'являтися калюжі. Якщо ви залишаєте автомобіль на платній стоянці, постарайтеся поставити його так, щоб його було добре видно сторожам. Уникайте ставити автомобіль під деревами - взимку на них збираються ворони, а їх послід досить сильно роз'їдає фарбу, та й відмити машину навесні буде нелегко.
3. Обробляємо антикорозійним засобом кузов, і особливо в тих місцях, де іржа вже видно. Не забуваємо і про особливо вразливих для корозії місцях - порогах, внутрішніх балках, лонжеронах, внутрішніх поверхнях дверей
4. Заливаємо бензином бак повністю. Так внутрішня поверхня бака захищається від корозії і конденсату.
5. Обробляємо колеса вапном. При сильних морозах гума тріскається, а без руху вона швидко гниє. По можливості, колеса взагалі краще зняти, якщо місцем паркування буде без охорони стоянка.
6. Непогано трохи підняти автомобіль над землею. Так ми знизимо навантаження на амортизатори і підвіску. Ця нехитра міра істотно продовжує автомобілю життя.
7. Знімаємо двірники, акумулятор, не забуваємо вийняти магнітолу і взагалі забрати все, що може представляти для злодіїв інтерес. Про колеса ми вже говорили.
8. Запасаємося отрутою від щурів. При зберіганні автомобіля на вулиці ймовірність пошкодження щурами проводки або датчиків АБС низька, але краще підстрахуватися і покласти під капот спеціальні таблетки.
Якщо повністю консервувати автомобіль не планується, оскільки ви збираєтеся періодично на ньому виїжджати, то знімати колеса, безумовно, не варто.
Двигун слід періодично заводити і їздити хоча б по двору. Для деталей підвіски і гальмівної системи простоювання дуже шкідливо.
Якщо є можливість, непогано захистити автомобіль від опадів. Для цього підійде навіс або добре натягнутий тент. Однак ні в якому разі не слід користуватися брезентовими чохлами - під ними довго зберігається прискорює корозію волога. При відсутності навісу періодично відвідуйте свою машину і змітайте з неї сніг.
Відзначимо, що у відсутності експлуатації автомобіля взимку є свої плюси. Машина не піддається впливу хімічних реагентів, якими обробляють дороги. Невпевненим водіям зимовий простій також дозволить зберегти автомобіль - далеко не всі володіють навичками водіння в ожеледицю або сніг. Але взагалі-то машина - для того, щоб на ній їздити. Так, то кількість хімікатів, яке виливається на наші вулиці для боротьби з ожеледицею, дуже погано позначається і на кузові, і на ходової. Але ще гірше для автомобіля - це мертвий сезон.