Пару раз замерзав, але завжди якимось чином заводився.
Отже, послідовно розповім, що потрібно робити, маючи свій невеликий досвід.
Найголовніше - щоб акумулятор в теплі був. Якщо акумулятор замерз, то несіть його додому відігрівати або підзаряджати. Отже, припустимо, ви принесли теплий акумулятор, під'єднали його і ось що потрібно робити:
- Спробувати завести машину, як зазвичай. Не заводиться? Йдемо далі
- Викручуємо свічки і перевіряємо їх: якщо вони сирі, значить ви їх залили бензином. Якщо ви прямо на вулиці і повертатися додому не хочете, то потрібно прочистити свічки, наприклад, шкіркою. А вдома можна їх прожарити. Простіший, але трохи витратний варіант - купити новий набір свічок і поставити. Отже, почистили, прикрутили, перевірили контакт (клацання всередині гумовою втулки, коли натискати на свічку). Не заводиться? Йдемо далі
- Шукаємо поблизу підходящий автомобіль і жалібно просимо, щоб він вас "смикнув" на буксирі (найкраще позашляховик з гаком для буксира). Не забуваємо, що перед буксируванням потрібно включити запалювання, щоб включилася панель, поставити на другу швидкість і вичавити зчеплення. При розгоні плавно відпустити зчеплення, злегка, але впевнено натискаючи на газ.
Якщо і тепер не завелася - їдемо на громадському транспорті і чекаємо весни.
система вибрала цю відповідь найкращим
Я в минулому році на власній шкірці дізналася, як заводити автомобіль в мороз на вулиці. Проблема як завжди в російській авось. Чи не погрів машину вчасно, ну думаю, авось нічого, заведеться. Чи не завелася. Прийшла до неї зранку, свіжо, бадьоро - мінус 37, вночі і того більше було. Акумулятор старий, як і сама машина (продавала машину і не хочеться було витрачатися). Спробувала завести, пару раз вжікнул і акумулятор зовсім сіл, але при цьому встигло залити свічки запалювання. Так що весь набір - дохлий акумулятор, застигле в желе масло і залиті свічки. Але що робити - треба рятувати автомобіль, та й себе шкода.
Зняла акумулятор, відігріла його будинку, поставила на машину, але свічки - того.
Справа була на стоянці, тому попросила добрих стояночніков - дали вентилятор -ветродуй, подовжувач. Поставила під машину чудо техніки, поки він дув, викрутила свічки запалювання. До речі, змогла подужати тільки три, четверта не піддалася, але я знала, що і з трьома заведеться. Сходила додому, прожарити свічки. Як це робила, вже писала тут. Поки туди-сюди ходила, зігрілося масло в двигуні. Слава Богу, що у мене був Яріс з літровим двигуном, і зігрівся швидко. Вкрутила свічки, і вуаля - автомобіль завівся.
Звичайно, треба зауважити, що я мала достатню кількість часу і присутністю духу. Так що все виявилося по плечу тендітній дівчині. Це послужило мені хорошим уроком, і я стала не економити бензин, а заводити і прогрівати машину в холоди.
Ну, а якщо немає навичок і пристосувань для відігрівання машини самостійно, можна викликати рятувальників. Тоді ж я ознайомилася з розцінками на подібні послуги - в районі 1000 рублів. Сюди входить відігрівання машини тепловою гарматою, що вельми небезпечно для проводів і електрики, якщо треба, прикурювання акумулятора, прочищення свічок запалювання.
Як оживити автомобіль простояв на морозі і замерзлий за час холодної ночівлі? Коли я потрапив в таку ситуацію, то зробив наступне. Проаналізував, що є під рукою для розігріву автомобіля. Під рукою виявилися подовжувач, двох-конфорочна електроплитка і купа часу. Розмотав подовжувач, підключив до нього плитку, регулятори обох конфорок викрутив на максимум і засунув плитку під мотор. Гаряче повітря піднімаючись прогріває мотор і розріджує масло, попутно нагрівається акумулятор і ток віддачі зростає. Через пів-години спробував запустити стартер. Насилу, але завести двигун вдалося, а ось без прогріву - стартер навіть провертати мотор відмовлявся.
є маса способів завести машину замерзлу на морозі (перевірено на собі):
- на ніч ставимо одноконфорочная електроплиту під капот машини. Регулятор ставимо на мінімум. Машину вкриваємо брезентом. Всю ніч машина таким чином "гріється" і з ранку навіть в -35 заводиться спокійно
- споруджуємо конструкцію. Беремо шматок труби, діаметр підбираємо так щоб сопло паяльної лампи увійшло. Загинаємо трубу на одному з сторін догори. Приварити ніжки з арматури, висота ніжок залежить від посадки вашого авто. Заправляємо паяльну лампу, запалюємо. Трубу під капот, підставляємо паяльну лампу, гріємо хвилин 15-20 (залежить від температури навколо і як давно стоїть машина), заводимо. Ми тепер так робимо і навіть нині було близько -40 і все одно заводилися. правда автомат і грубка ще не відходять, так що доведеться почекати, за цей час заведений двигун прогріється до робочої температури.
Але ці методи працюють коли акумулятор не підводить. А якщо все таки акумулятор сів, то допоможе один з авто або електричний зарядник.