Зараз в своєму блозі про свою здачу на права пише Маша maveri. У неї правда про це подзамочние записи. Удачі їй.
А як вчилася Наташка.
Почала вчитися в кінці травня, теорія - два рази на тиждень, вечорами. Група - здебільшого жіноча. Людина 15 дам і приблизно 5 хлопців-студентів. Одному навіть на початок занять було всього 17 років, але потім по ходу виповнилося 18. Пані різного віку, приблизно років 25-45. Зараз, до речі, кажуть що всюди в автошколах вчаться здебільшого жінки. А де мужики то вчаться, блін? Або вони всі свої права вже давно отримали, одні жінки неохоплених і залишилися? :)
Водіння - як домовишся з інструктором. В принципі, вони йдуть на різні поступки курсантам - можна і вечорами, та й у вихідні теж. Інакше вони нічого і не запрацюють, якщо не підлаштуєшся під клієнтів. Клієнтоорієнтований бізнес :) Перші пара практичних занять були в самій автошколі, на тренажері. Сам заглянув на нього подивитися, з інтересу, коли підвозив Наташку на заняття - після роботи, було по дорозі. Досить такий з себе сучасний навчальний тренажерчік - кермо, панель, педалі, коробка передач. І великий панорамний комп'ютерний монітор - оу, згадалися іграшки-автогонки :) Але там навчальні програми, траси різної складності. Прикольно.
Автодром їх автошколи був в передмісті, такий невеликий, обладнаний тільки під "майданчик" - змійка, естакада, розмітка боксів для парковок і розвороту. Крім автодрому ще їздили на заняттях по передмістю - різним там навколишніх селах, по міських околиць. На центральних міських вулицях були за фактом всього заняття три.
Самі інструктори автошкіл хором говорять, що автошколи вчать гарантовано здати тільки "майданчик". А ось "місто" - хм ... Ну, як зможете самі.
Взагалі, здача теорії - організована більш-менш нормально. І порядок, і ціла група від автошколи. Один з їх лекторів вважався прям членом комісії МРЕВ, був з ними на іспиті. А ось водіння - там вже кожен практично сам по собі. Домовляєшся тільки зі своїм інструктором, коли він поїде з тобою на іспит. Зрозуміло, що автошкольних інструктори самі кучкуються разом вже на екзаменаційному автодромі. Допомагають один одному з "підвозом". Але якоїсь особливої загальної затії в Наташкіной автошколі немає.
Це єдине місце складання іспитів, на все місто з населенням в 1 млн. Чоловік. Зрозуміло, що народу збирається там жах, іспити йдуть до самого вечора. Ніякої особливої виразної організації або ілюзії електронної черги немає, ніхто не знає, скільки доведеться чекати.
Зібратися сказали там до 9 ранку. Спочатку здавали майданчик - три елементи, в той день була естакада (але вона начебто завжди), паралельна парковка і розворот в обмеженому просторі. Наташкін черга підійшла близько 11 години, я вже поїхав. Але вона віддзвонив - все ок, здала. Потім там була перерва на обід, після нього почали групами виїжджати в "місто". Виглядає це так - перша машина з інспектором, за нею ще парочка на "підхваті", везе курсантів. Вони по дорозі пересідають по черзі в машину з інспектором. Несдавших (набрали більше 5 штрафних балів за 20 хвилин) - висаджують прямо в місті, в передмістя на автодром назад вже не везуть. Інспектор може і сам пересісти в задню машину вже в місті - якщо курсанти вчилися на ній.
Потім цей спорожнілий кортеж повертається на автодром і все починається з новою групою - знову виїжджає штуки 3-4 машини, вони групуються в основному по автошкіл, інструктори допомагають своїм. Всі інші далі сидять на автодромі, чекають своєї черги. Хто здає без автошкіл, або повторно - здають на вартівні - чергових машинах автодрому. Які бачать в перший раз в житті, само собою :)
Наташкін черга підійшла приблизно годині о 4 вечора. Хто вже призабув - на автодромі вона була з 9 ранку. Всього-то 7 годин, хиии :)) Зрозуміло, що в цих умовах виживають тільки найсильніші, бажано з групи спецпідготовки фсб. У решти - нерви вже давно ні до біса.
А, да. Наташка здала тоді "місто". Відразу. Але не питайте подробиць - як. Є різні шляхи вирішення проблем.
А що стосується несдавших. Здана теорія діє зараз 6 місяців, водіння можна здавати три рази через один тиждень, потім - уже тільки через кожен місяць. Що робити між ними? Ну, мабуть брати додаткові накати, у них це десь рублів по 800 за заняття. Потім - умовляти свого інструктора поїхати з вами на іспит, платити йому за це гроші - само собою. Або домовлятися з якимось іншим, щоб посадив вас в свою машину, адже для інструкторів - це теж заробіток, чому немає. Можна спробувати здавати на автодромной вартівні. Про них, правда, розповідають легенди. Що вони феномени за своєю убитости. Але їх кілька - як пощастить. І брати цей іспит штурмом - на 3-4-5 раз. І чекати бонус за завзятість :) Якщо багато на це вільного часу.
Удачі всім на дорогах. І хорошого дня.