Головна »Поради автолюбителям» Як запустити двигун в сильний мороз?
Як запустити двигун в сильний мороз?
Як запустити двигун в сильний мороз? Взимку, коли на вулиці мінус двадцять, вранці у автомобілістів виникає проблема - запустити мотор у машини. Звичайно, головна порада: слідкуйте за станом акумулятора, подбайте про свічках і заливайте масло необхідної марки, а не те, що подешевше.
Педаль зчеплення натискаємо, важіль КПП переводимо в нейтральне положення. Мотор ніяк не заводиться, то багато водіїв починають, кожні 15 секунд крутити коленвал стартера. Дія це безглузде. Виробники авто радять, дві-три спроби, з перервою в півхвилини, запуску - цілком достатньо. І навіть, якщо чується спалах, а мотор не працює, то, перед кожним новим запуском, треба чекати хвилини півтори, не менше. Адже не сам бензин горить, а горять його пари. І цих півтора хвилин цілком вистачить, щоб бензин випарувався, і утворився необхідний пар.
Якщо і другий запуск не вийшов, то, врахуйте, після третього, свічки доведеться міняти. Адже, поки автомобіліст намагається запустити мотор, в циліндрах накопичується дуже багато палива, яке не встигає згоріти. І воно заливає свічки. Взимку, на вулиці, в сильний мороз свічки просушити просто неможливо. Якщо тільки в авто не передбачена така функція. Втопивши в підлогу педаль газу, прокручуючи стартер, бензин не надходить, а ось свічки при цьому, обдуваються повітрям, який надходить ззовні.
Якщо мотор авто не заводиться, а спалахи відбуваються стабільно. Робити треба так: стартер не відключаємо, натискаємо педаль газу. Якщо досвіду в цій справі немає, то краще і не ризикувати, тому що ситуацію можна тільки погіршити, адже є можливість свічки просто «втопити». Знову-таки, мотор не заводиться, стало бути, прийшов час визначити місце несправності. Продовжувати «роздирання» стартера, ні до чого не приведе, лише тільки до повної розрядки акумулятора. А якщо авто сучасне, то така дія, акумулятор просто зламає.
Ну, а якщо двигун, нарешті, запрацював, то тут може статися таке, що зайвий бензин потрапить в нейтралізатор. Там він згорить, і нейтралізатор зламається. Ремонт, м'яко кажучи, дорогуватий.
Щоб легко завівся остиглий в мороз мотор, треба використовувати такий метод: перед тим, як почати його заводити, треба на секунд п'ятнадцять включити світло ближніх фар, так трохи акумулятор прогріється. Після цього, набагато охочіше «бере» стартер. Двигун став трохи краще працювати, звук стійкий, тепер повільно опускається педаль зчеплення.
Щоб пуск проходив впевнено, навіть в «хрещенські морози», треба вміти зберігати тепло. Масло в моторі, який працює три-чотири хвилини, встигає нагріватися до сорока градусів, а воно дуже повільно остигає. Тому, з вечора прогрійте гарненько мотор і вранці він відмінно заведеться.
Часто задають таке питання: відразу можна їхати або почекати трохи, щоб авто гарненько прогрілося?
Якщо говорити теоретично, то машина швидше зігрівається на ходу, під навантаженням. Варто врахувати і те, що, до слова, в багатьох країнах взагалі на стоянці «зігрівати» двигун заборонено, а вже. Тим більше, якщо він холодний, та ще й на холостих обертах, так як в цей час, сильно забруднюється повітря. Але, є такі машини, які просто не поїдуть, поки що «не зігріються», або, якщо вже й поїдуть, то, так і норовлять десь в дорозі «стихнути».
Отже, запам'ятайте, в морози автомобіль з місця треба рушати дуже повільно і плавно, особливо, якщо у вас авто повнопривідне або заднеприводное. Не забувайте і про те, що в редукторах масло досить густе, і воно прогріте тієї ж температурою, що і навколишнє середовище. Саме тому, коли будете стартувати, будьте обережні. Дайте час на те, щоб мотор попрацював в холосту, ну хоча б дві-чотири хвилини. І тільки потім, можете їхати.
І ніяких різких прискорень!
Читайте також:
