Вітаю форумчан!
Ось зіткнувся з траблой- не можу збити шрус зі шліців, для того щоб замінити пильовик. Шрус нормальний робочий, пильовик ще не порвался- але вже хоче-на складках з'явилися глуболкіе тріщини, якщо їздити далі-прогавив і порветься. Пробував бити по зовнішньому діаметру шруса щоб зігнати його зі шліцов- але чето ніяк, сильніше бити боюсь- можу шрус угробити. Там же на кшталт стопорне кільце є? Порадили на роботі зняти привід цілком разом з внутрішнім шрусом (він начебто простіше знімається, розібрати внутрішній шрус і через нього поміняти пильовик на зовнішньому шрус. Ще читав про с'емнік- "чаклун". Цітата-
Хто що підкаже. У кого є досвід заміни шрусов (пиляків) на Пресажа? Як краще спробувати?
Я збивав собі молотком, він спочатку теж опирався. Але хорошим, різким, ОДНИМ ударом злітає на ура. І кульову НЕ откручивал - тільки аморт стійку і рульової наконечник.
Замінив вчора пильовик. Прикрутив накидний ключ гайкою шруса для того щоб було куди бити (щоб не по самому шрусу- та й плече вийшло більше-розмах молотка зручніше). Пару різких ударов- і злетіло штопорне кільце шруса, але тільки не внешнего- а міністерство внутрішніх справ. Зняв повністю привід. Ну тут вже збив шрус зі шліців без особливого праці-впершись об куточок залізного стола- а в лещатах взагалі було б зручно. Заодно розібрав повністю шрус добре промив бензином, набив нової мастила, начепив пильовик і поставив все на місце.
При зборі кульок у мене вийшло зібрати їх тільки в такому порядку отримання спочатку кульки один навпроти одного в великих поглиблення сепаратора, а потім інші. (В сепараторі два поглиблення більше ніж інші).
Може для кого то це банально, але для мене і для інших малодосвідчених в плані ремонту-знадобитися.
__________________
Якщо навколо одні щури, значить корабель все ще пливе.