Помилкові штрафи за проїзд на червоне світло виводять з себе не один десяток тисяч водіїв. Деяким з них довелося розщедритися більш ніж на 500 доларів за проїзд на червоне світло, але тепер з'явився спосіб запустити розвідним ключем в машину з витискання грошей.
Джонатан Дендроу розробив noPhoto. що робить фотографії автоматичних камер марними.
Принцип роботи пристрою
Технологія використовується в noPhoto відносно проста. Зверху гаджета, дуже нагадує рамку для номера, є оптичний елемент, який виявляє спалах камери, встановленої на світлофорі. Датчик викликає спрацьовування однієї або декількох спалахів ксенонових ламп, встановлених по краях noPhoto, і коли камера на світлофорі відкриває свій затвор, то відбувається засвічення фотографії. Великий Брат не може прочитати ваш номер.
Так виглядає прототип, зібраний в гаражі
Крім того, він упевнений, що камери на світлофорах, призначені для фіксації проїзду на червоне світло, є серйозним порушенням прав водія. Як недавно написав Гері Біллер, президент Національної асоціації автолюбителів, в US News And World Report. камери на світлофорах порушують «кілька ключових принципів прав цивільного процесу», тому що «немає заслуговує на довіру докази (certifiable witness)», а отже, «сторона захисту втрачає можливість піддати перехресному допиту сторону обвинувачення в суді». У багатьох містах ці камери деактивовані, але їх як і раніше ще багато.
«У мене багато заперечень з приводу камер», - продовжує Дендроу, - «Вони намагаються обійти Конституцію»
У самому noPhoto немає нічого революційного. Ви можете знайти детектори випромінювання у багатьох місцях типу Amazon і BH Photo. Унікально в ній тільки те, що вона працює з набагато більшої відстані - близько 150 футів на прямому сонячному світлі і ще далі в темряві.
«Відстань було найбільшою проблемою», каже Дендроу.
У noPhoto також є спеціальна схема, що перешкоджає камерам, який вміє давати кілька спалахів. У цих камерах, розповідає Дендроу, перший спалах є вимірювальної і допомагає виставити експозицію. Якщо noPhoto реагує на вимірювальну спалах, то камера може скорегувати надлишкову експозицію.
Для перемоги в цій грі в кішки-мишки, noPhoto послідовно збільшує віддається потужність, щоб зробити фотографію повністю нерозрізненої.
Звичайно, є проблеми з помилкові спрацьовування, коли пристрій може зреагувати на інші джерела світла, такі як денне світло або фари зустрічного транспорту. Для компенсації, стверджує Дендроу, в noPhoto є фільтруюча схема, що виявляє різницю між природним освітленням і світлом від спалаху камери на світлофорі. «За допомогою цієї технології ми зуміли знизити помилкові спрацьовування на 90 відсотків»,
Пристрій в роботі
Розроблялася протягом двох років в гаражі, noPhoto може скоро стати продуктом національного масштабу. Дендроу каже, що у нього є повнофункціональний прототип, побудований за допомогою підприємства Advantage Electronic Product Development Inc. причому компанія планує почати масове виробництво цього пристрою, після того як воно буде протестовано і сертифіковане. Він навіть провів масову кампанію на сайті Indiegogo.com зі збору коштів на сертифікацію, яка за його словами може обійтися в $ 50,000.
Звичайно, відразу ж ставиться питання про повагу до інших учасників учасникам руху, про те як такі пристрої будуть сприйматися поліцейськими на дорозі, і не пошкодять вони безпеки руху? Тут думки розходяться, хтось вважає що наявність таких девайсів на автомобілі - погано, хтось вважає, що нічого не зміниться.
Інші учасники справедливо зауважують, що камери фіксують проїзд на червоне світло давно перетворилися в машини із заробляння грошей. У багатьох американських містах світлофори перебудовані так, що жовте світло, замість покладених 5-6 секунд, горить всього дві. А це означає, що велика кількість водіїв автоматично потрапляють в порушники. Крім того, в США правилами дорожнього руху, за замовчуванням дозволено поворот направо на червоний сигнал світлофора, за умови що не створюється перешкод учасникам руху, що перетинають перехрестя на свій зелений - як якщо б у нас горіла зелена стрілка в доп.секціі (до речі, саме на основі американського досвіду йде обговорення про можливе вирішенні такого маневру на російських дорогах), а це означає - немає гарантії, що зображення не зафіксує правомірний маневр як правопорушення.
"... Я іноді відстібаю ремінь безпеки. Технічно - це порушення закону, але на щастя більшість копів - не ідіоти, а більшість суддів - НЕ карателі. Проблема з камерами полягає в тому, що немає ні поліцейського, ні судді, які можуть встановити пом'якшувальні обставини . Зате є робот, який вирішує порушили ви закон чи ні. І у мене є заперечення з цього приводу ".
"... У Флориді це не так. Там робиться все, щоб припинити всі можливі апеляції, поміщаючи справи за такими штрафами в більш жорсткі тимчасові рамки і пропонуючи ряд стимулів тим, хто замість доведення невинності в суді, слухняно оплачує штрафи. Я не знаю жодного людини, який би зумів відсудити штраф, виписаний автоматичною системою, і не можу стверджувати, що така практика взагалі є. "
"... Моя дружина не виконала повної зупинки перед виконанням правого повороту на червоний (ніяких машин навколо не було, тому вона просто пригальмувала і завершила поворот) і це обійшлося нам в $ 500. Потім я зацікавився цим питанням і дізнався, що 80% доходів міста формується за рахунок ПДР штату Каліфорнія, що зобов'язує водія виконувати обов'язкову зупинку перед правим поворотом на червоне світло. на щастя, далеко не всі люди взагалі їздять на червоне світло, але штрафи за неналежне настінне правий поворот справно збагачують систему. Я Не проти камер на світлофорах, але тільки якщо вони використовуються для фіксації проїзду на червоне світло через все перехрестя. "
"... Ви невинні, поки ваша провина не доведена. Автоматичні камери роблять помилки через невірні налаштувань або збоїв в системі. Як ви б поставилися до того, що система, потенційно що може зробити помилку, стверджує що ви винні? І чи винні ви при цьому? Адже вона навіть не бере до уваги таке положення закону як громадська безпека. Існують абсолютно законні і необхідні ситуації на дорозі, які можуть зажадати від вас, наприклад, перевищення швидкості на короткий період. чи може камеру належним чином оцінювати такі сит ації? Ні. "
. «Ви можете бути прекрасним водієм, але при цьому потрапляти в об'єктив камери, яка фіксує проїзд на червоне світло. Ці камери не тільки порушують ваші права, вони часто роблять помилки. Нам, громадянам, необхідно протидіяти поліцейській державі. Особливо, коли воно настирливо "захищає" нас від нас самих, мотивуючи це турботою "про наше власне благо". Якщо ці камери можна використовувати для лову любителів швидкої їзди і проїзду на червоний (і я всім серцем схвалюю зусилля поліції в затриманні таких безвідповідальних водіїв), то не займе багато часу, коли камери почнуть фіксувати людей, що використовують дане їм Богом право піддавати своє життя небезпеці , що не одягаючи шолом на мотоциклі або НЕ прістёгівая себе ременем.
Я не проклятий раб - держава мною не володіє. Якщо ви дозволяєте державі панувати над вами я - це ваша справа.
Теж, що саме стосується автомобільних номерів (я вважаю, що я досить покірний, тому що у мене на машині є номер). Він представляє з себе потенційну дійну корову зі збору грошей для уряду і є * єдиною * причиною для реєстрації автомобілів). Імовірність того, що вас не зловлять, навіть якщо у вас на рамці для номера буде встановлена спалах зовсім не очевидна, принаймні, ніхто це уважно не вивчав.
Якщо ви вважаєте, що я некерований гопник ... що ж, я гордий їм бути!
Ну і наостанок, витримка з тексту по найпершої посиланням:
Використання в м.Окленд камер, які фіксують проїзд на червоне світло порушників дорожнього руху, проходить перевірку на законність і етичність, після того як підкомітет заслухав доповіді від поліції і спеціальних консультантів з приводу ефективності даних камер, а також скарг громадян на пятісотдолларовие штрафи, які виносяться системою.
мені здається тут справа навіть не у спалаху. Я ось теж не читав все, але вже з малюнка зрозуміло за наявністю датчика випромінювання камери, що у нас не пройде.
Яке нафіг випромінювання у камери фото-фіксації? У прикладі йдеться про камері проїзду на червоне світло. Там взагалі немає ніякого випромінювання. Просто робиться фотка.
«У мене багато заперечень з приводу камер», - продовжує Дендроу, - «Вони намагаються обійти Конституцію»
Ох, хлопці-демократи)) Камери у них на Конституцію зазіхають))
Нєфіг на червоний їздити!
Маю великі сумніви, що в США, з усіма їхніми претензіями на цивілізованість і технічний прогрес, такий великий відсоток помилкових спрацьовувань цих камер.
Спочатку порушують, а потім ображаються, що в суді немає живої людини, з ким можна посперечатися. Ображаються, що їх неупереджена камера звинувачує, а не громадянин, на якого можна відразу при нагоді якийсь зустрічний позов подати.
Тому що лінзи у камери з хорошою роздільною здатністю і зустрічне світло поруч з номером їх не сліпить. Направляти діоди з рамки на сам номер теж безглуздо, тому що в цьому випадку покриття номера розсіює світло в широкому діапазоні кутів і таким чином ви зробите тільки добре підсвічений, якого читають номер.
Варіанта нашкодити з підсвічуванням тільки два - або організовувати підсвічування під кутом до номера, близьким до прямого кута (що важко, тому що діоди доведеться виносити на якомусь кріпленні на відстані перед номером), або просвердлювати номер і монтувати потужні діоди прям в нього, проте судячи по фотках з камер номерів з "чудо-рамкою з підсвічуванням по контуру" - роздільна здатність у оптики стрілок дуже хороша і матриця без розтікання заряду по сусідніх осередків, тобто не факт, що і таким чином ви чогось досягнете.
Не треба намагатися відмовляти мене від протиправних дій, я не збираюся нічого такого встановлювати. Принаймні, поки що.
Заколивали чуваки, які пишуть, що в США завжди можна проїжджати на червоний направо.
Пункт ПДР чи знайдіть, та прочитайте, що там все не зовсім так.
А по темі - якась херь. По-перше причому тут час горіння жовтого сигналу? По-друге, як там так працюють камери, що знімають тих, хто повертає направо? Де ці камери стоять і як треба повертати, щоб в них потрапити заднім номером, а не бортом? І так далі і тому подібне.
про жовтий - в багатьох штатах немає миготливого зеленого (я ніде не бачив), і якщо жовтий горить дві секунди, ти просто не встигнеш загальмувати.
А, про жовтий зрозуміло. Але тут треба вимагати, щоб час його горіння збільшили, бо засвічення камери не врятує від ДТП один фіг.
А чого такого, це давно відомий спосіб боротьби ЗАГС'овскіх фотографів з конкурентами. Не знаю, зараз практикують, але раніше досить часто було. Просто ставили спалаху в ведений режим (не пам'ятаю, як називається, але будь-яка пристойна фотоспалах таке вміє) в точках найбільш імовірною зйомки і повертають в сторону передбачуваних фотографів. Ведені спалаху реагують на спалахи від фотоапаратів фотографів-конкурентів і «б'ють» практично синхронно в їх сторону, тобто в об'єктиви, через що більшість кадрів виходить зіпсованим.
Але у нас начебто без спалахів дорожні камери знімають?
Про фотографів - предвспих вирішує цю проблему, хоча, звичайно, краще фота взагалі без спалаху.
У нас, наскільки я знаю, ІК-спалаху використовуються.
Знімав весілля не так давно - не було нічого подібного. А загсівському підгодованого фотографа батько нареченої просто виставив за двері. (Там дядько 2х2, йому поперек сказати що-небудь складно, особливо коли ти худий прищ з казенних обладнанням).