Чи можна відстати від корабля, запізнившись до відплиття, чому капітани лайнерів зазвичай норвежці і загрожують пасажирам епідемії?
В уявленні багатьох круїзний лайнер - доля багатіїв, молодят під час медового місяця і літніх заможних дам, які вирушають оглядати витоки Нілу. Насправді ж це не тільки недорогий спосіб подорожувати (жарт - відвідати чотири країни за тиждень і $ 400, що не витрачаючись на транспорт, харчування та проживання?), Але і веселий: занять на кораблі знайдеться для всіх. Фактично лайнер - це готель, який ночами переїжджає з міста в місто сама. «Моя Планета» розглянула в деталях, як влаштований круїзний лайнер і що на ньому можна робити.
Як потрапити на лайнер?
Отримувати візи в більшості випадків потрібно (все залежить від маршруту лайнера), але це легко спланувати, тому що маршрут відомий заздалегідь. Іноді в деяких країнах спеціальну круїзну візу можуть зробити прямо на борту і безкоштовно - наприклад, в Омані.
Головний документ будь-якого мешканця лайнера - картка Seа Pass. Вона - і «паспорт» (звичайні паспорти збирають при зануренні на борт, щоб офіцери в порту могли перевірити наявність візи у всіх пасажирів), і ключ від каюти, і «картка» на сніданки, обіди та вечері, і той документ, за яким випустять в порту і впустять назад.
Як забезпечують безпеку?
Sea Pass потрібен не тільки для ідентифікації пасажирів, але і щоб убезпечити себе і врахувати всіх, хто увійшов і вийшов з корабля. Тільки так можна не опинитися в ситуації, коли хтось відстав від корабля і залишився на березі. У міру наближення до часу відправлення лайнера всіх «невернувшіхся» пасажирів перевіряють і при необхідності відправляються шукати. Тобто без вас не попливуть.
Щоб на лайнер не проникли сторонні, на допомогу знову приходить Sea Pass - на ньому є штрихкод, який кожен раз при виході і вході сканується. На екрані у офіцерів висвічується фотографія пасажира.
Насамперед на кораблі ще до його відправлення проводиться навчальна тривога. Пасажирам показують, де евакуаційні виходи, в яку шлюпку їм належить сідати, якщо що, а дітям надягають спеціальні браслети - якщо дитина загубилася, його зможуть швидко відвести до потрібної шлюпці.
При кожній посадці проводиться огляд речей, щоб «з берега» ніхто не приніс шкідливих чи небезпечних предметів або продуктів. Якщо ж хтось із пасажирів купив, скажімо, історичний кинджал, його заберуть в камеру зберігання на вході і видадуть тільки при виході з корабля.
Санітарна безпека тут понад усе, а значить, всі продукти, які готуються на лайнері, - тільки від перевірених постачальників. Не варто дивуватися, якщо посеред Перської затоки будуть подавати швейцарський йогурт - це і є контроль якості. Робота головного кухаря корабля складна не стільки тим, що потрібно придумувати кожен день нові страви, але в першу чергу тим, що потрібно дуже грамотно розпланувати кількість їжі і швидкість, з якою продукти псуються, - щоб їжі вистачило, нічого не протухло і нічого не залишилося .
Одна з головних небезпек на великому кораблі - хвороби, які легко передаються в замкнутому просторі. Тому на кожному кораблі встановлені станції з антисептиком для обробки рук. У разі захворювання пасажирів змінюється режим харчування і обслуговування. При загрозі епідемії всім велять сидіти по каютах, куди персонал розносить їжу і все необхідне.
У медичному пункті - на вигляд маленькому і несерйозне - є геть усе. Це практично повноцінний госпіталь: тут навіть можуть провести порожнинну операцію або помістити в спеціальну «гамівну» кімнату для душевнохворих. Завідують медпунктом тільки лікарі-професіонали.
Що робити під час круїзу?
На кораблі встановлені як ліфти, так і сходи для тих, хто більше любить ходити пішки. А на верхній палубі, як правило, є бігова доріжка довжиною 5 км.
Ранок будь-якого мандрівника на лайнері починається в каюті: можна вийти на балкон, провітритися і перевірити погоду. Втім, останнє і необов'язково - щовечора пасажирам приносять програму розваг на наступний день разом із зведенням погоди. Потім сніданок в одному з ресторанів. Після сніданку висадка на берег і день на березі. Якщо ж лайнер не робить зупинку, потрібно швидше займати лежаки на відкритих палубах або біля басейну - загар на кораблі «прилипає» особливо швидко. Втім, довго лежати не вийде. Найчастіше на верхніх палубах проходять надихаючі заняття спортом, щоденні зарядки, конкурси або концерти.
Вечорами можна відправитися в загальний кафетерій з самообслуговуванням, ресторан або ж в головний обідній зал, багатоповерховий ресторан, де кожен столик (нехай і на дві особи) обслуговують відразу кілька офіціантів.
Вечорами, коли всі пасажири повернулися на корабель і повечеряли, настає час культурних розваг. На лайнерах проходять театральні постановки, конкурси, кінопокази, джазові вечори з живою музикою і танці: тут і капітани, і працівники корабля, і відпочиваючі запрошують дам. Ті, хто танцювати не вміє, можуть брати уроки.
Вечорами (а іноді і цілий день) відкриті магазини: можна купити всі потрібні відпочиваючим речі (від сонцезахисного крему до власників для Sea Pass в стразах).
На кораблі працює прокат смокінгів: джентльмени зазвичай беруть їх для того, щоб піти на турнір з покеру, в казино або на вечірню виставу - наприклад, шоу повітряних гімнастів, яке проводиться в центральному холі.
Для тих, кому набридло просто загоряти і розслаблятися, передбачений тренажерний зал, міні-гольф або скалодром. На більших лайнерах будують справжні спортивні арени з картингом, цирковий школою (де справді вчать літати на трапеції), аквапарком (гірки висотою в кілька поверхів), баскетбольними майданчиками, роллердрома і залами для настільного тенісу.
На кораблі можна записатися на екскурсію і разом зі служителями корабля пройти на капітанський місток, щоб побачити штурвал, або ж в господарські приміщення, щоб дізнатися, звідки на кораблі береться вода. Також можна заздалегідь замовити екскурсію на берег. Так, наприклад, в круїзі по Перській затоці можуть організувати квитки на оглядовий майданчик на вершині «Бурдж-Халіфа» - зазвичай квитків туди на місці не дістати.
Хто працює на лайнерах?
Персонал на кораблях - зазвичай з усього світу: балийци, українці, німці, бразильці - а тому говорять тут на будь-якій мові. Щоб ближче пізнати тих, хто доглядає за постояльцями протягом всієї подорожі, влаштовують шоу-парад всіх країн. Одне можна сказати напевно: в 99 з 100 випадків капітаном лайнера буде норвежець. А все тому, що в Норвегії найпрогресивніша і престижна школа капітанів.
5 найбільш привабливих маршрутів для круїзу
