Чому небезпечно їздити на зношеної гумі
Зношені покришки (автовласники називають їх «лисими») знижує керованість автомобіля. Машина гірше повертає, збільшується гальмівний шлях. Все це сильно зменшує якість водіння і збільшує ризик ДТП.
Багато водіїв вважають, що влітку можна обійтися і старої, «лисою» гумою. Це не так. Згідно з вимогами ПДР, літні шини треба міняти, якщо залишкова глибина малюнка протектора складає 1,6 мм, якщо є ушкодження (тріщини, порізи), а також в тому випадку, якщо окремі компоненти протектора відшарувалися.
Чому це важливо? Їзда влітку на зношеної гумі призводить до погіршення динамічних характеристик на мокрому асфальті. Якщо канавки протектора недостатньо глибокі, вода з них не буде ефективно віддалятися. Зростає ризик аквапланування, причому воно починається набагато раніше, ніж зазвичай.
Пам'ятайте, що якщо пробіг покришок становить понад 20 000 км, їх потрібно постійно оглядати, вимірюючи глибину протектора. Від цього залежить ваша безпека!
Чому і як зношується гума на автомобілі
Знос відбувається з різних причин.
- Швидкість. Чим швидше ви їздите, тим швидше закінчується ресурс покришки. Одним з головних чинників є стиль водіння. Якщо регулярно різко гальмувати або сильно прискорюватися, матеріал буде зношуватися набагато швидше, ніж при спокійному русі.
- Навантаження на провідні і керовані колеса. На характер зносу безпосередньо впливає тип приводу машини і, відповідно, тягова сила. Керовані колеса швидше зношуються по бічних частинах, оскільки саме на них покладається найбільш сильна частина впливу при проходженні поворотів. У провідних колесах, наприклад, задніх, найчастіше виникають проблеми з центральною частиною шин, оскільки вона стикається з асфальтом найбільш щільно. В авто з переднім приводом знос буде однаковим по всій шині.
- Екстрене гальмування з блокуванням колеса. Такі дії можуть призвести до тяжких наслідків для шин - наприклад, появи досить великого плями зносу на перевантаженій частини покришки. В цьому випадку колесо втрачає здатність до нормального обертанню, так що покришку потрібно буде терміново міняти.
- Тривале перебування автомобіля в нерухомому стані. Якщо машина буде довго стояти на одному місці, на шинах можуть виникнути плоскі ділянки зносу. Їзда з такими покришками призводить до «биття» коліс. Якщо ви плануєте залишити машину на стоянці на довгий термін, обов'язково наростити тиск в шинах.
- Гальмування після того як вести в спортивному стилі. При інтенсивній їзді покришки розігріваються і при зупинці змінюють форму в місці контакту з дорогою. Правда, при розігріві повертається їх вихідна форма.
- Недостатнє або надлишковий тиск. Якщо тиск дуже низький, шина буде швидше зношуватися по краях. Занадто висока - навпаки, посередині.
- Старіння матеріалу. Каучук не може існувати вічно - з часом його герметичність порушується. Всередину проникає волога, що викликає розриви та інші дефекти. Не рекомендується використовувати покришки, яким вже виповнилося 10 років.
Види зносу автомобільних покришок
- Піловідниє. Найчастіше виникає на шинах, які розташовані на відомому мосту. Проблема нерідко з'являється при занадто повільної їзді, особливо з низьким рівнем тиску в шинах. При піловідниє зносі автомобіль сильніше шумить при їзді.
- Односторонній, нерівномірний. Часто викликається проблемами з підвіскою. Якщо ви виявили, що шини сильніше зношуються з одного боку, обов'язково перевірте розвал-сходження. Поганий стан зовнішньої сторони покришки означає надмірно високий показник позитивного розвалу або сходу. Якщо зносилася внутрішня частина, мають місце негативні сходження і розвал. Нульові розвал і сходження також прискорюють знос, що слід враховувати при розрахунках швидкості зносу.
- Повторювані ділянки зносу по всьому колу покришки. Така проблема властива автомобілям з поганим станом підвіски - наприклад, якщо несправні важелі і пружини. Усунувши проблему, замініть шину, оскільки вона вже не зможе виконувати своє завдання.
- У вантажних авто шини зношуються через сильні замети, протягування або волочіння, а також з-за особливостей матеріалу покришок. Так, при різкому розгоні, гальмуванні або крутому повороті з'являється гребінчастий поздовжній знос, тріскаються блоки протектора. Часто уникнути руху в важких умовах неможливо, так що власникам вантажівок обов'язково потрібно періодично оглядати стан покришок їм час від часу переставляти їх.
Як зрозуміти, що пора міняти шини: норми і стандарти
На зовнішньому шарі гуми покришки знаходиться малюнок, причому на зимових і літніх моделях він різний. У літньому варіанті малюнок використовується для швидкого відведення води, в зимових - для поліпшення зчеплення зі слизькою поверхнею. Головним параметром малюнка є висота і глибина складових його канавок. У сучасних шин глибина починається з 5 мм. У літніх варіантах вона становить близько 7 мм, в зимових - від 8 до 10. У позашляхових покришках показник може досягати 20 мм.
Саме глибина канавок страждає при зносі шин і по ній можна дізнатися стан гуми. Якщо на літній висота протектора опуститься нижче 1,6 мм, сильно зменшиться стійкість до аквапланування. У зимових покришках мінімально допустимий показник становить 4 мм. Потрібно періодично вимірювати цей параметр і міняти покришку по досягненню граничних величин.
Які способи можуть використовуватися для визначення зносу
- Найпростіший варіант - звернути увагу на стан індикатор зносу, який зазвичай знаходиться в поздовжньої канавці покришки. Якщо він має одну висоту з протектором - шину потрібно міняти, оскільки вона вже зносилася. Подальша експлуатація заборонена законодавством. Поруч з блоком для визначення зносу часто знаходяться логотип виробника, знак у вигляді трикутника або букви TWI. У покришках Michelin використовується зображення Бібендума - чоловічка, зробленого з шин.
- Цифровий індикатор. Цікавий варіант, який використовують компанії Nokian і Matador. На таких шинах знаходяться цифри, що позначають глибину гуми. Визначати параметри покришок цього типу простіше, ніж в звичайному випадку. Згодом індекс стирається, і, наприклад, цифра 8 перетворюється в 6. Це говорить про необхідність зміни.
- Вимірювач профілю. Невелике пристосування, яке можна недорого купити практично в будь-якому автоцентрі. З його допомогою можна в лічені секунди виміряти глибину канавок.
- Шатнгенціркуль або лінійка з глубінометр. Тут все просто: встановлюєте прилад в канавку і міряєте її висоту.
- Монета. Якщо немає ніяких інструментів, визначити ступінь зношеності допоможе монета номіналом в 10 копійок. Поставте її в канавку. Якщо слово «копійок» сховалося, значить, з шиною все в порядку. Зимову шину треба міняти, якщо глибини вистачає тільки на приховування орнаменту. Літню - якщо ховається тільки обід.
Пам'ятайте, що їзда на «лисій» гумі небезпечна для життя. При використанні зношених покришок навіть самий звичайний поворот перетворюється в серйозне випробування швидкості рефлексів. Не забувайте вимірювати глибину канавок протектора і своєчасно змінювати покришки, щоб раптова аварія через лисих шин не привела до більш дорогого ремонту.