Отже, мене дуже дратувало, що у мене один поворотник трохи темніше, інший трохи світліше, думав зняти, занести додому, подивитися що та як (може один тонований, можна було б розтоновувати).
Виявилося, що поворотник у мене виступає в ролі "міні акваріума")
Частина води на фото вже немає, тому що витекла при знятті.
Поворотником займемося пізніше, поки копирсався, під'їхав l1mitka. на Laurel'e C33
Ще недавно проїхалися з ним, лавр звичайно прикольний, але багато роботи по дрібницях. В першу чергу скла. Без зайвих слів, без опису протягів в ходу, я просто прикріплений фото ...
Ось з цього ракурсу ще більш менш нормально виглядає.
Така ось щілину в салон, при піднятих стеклах була до регулювання.
А ось так стало після регулювання
На швидку руку порискал в інтернеті, на лавр нічого не знайшов, так що вирішено було розбиратися по ходу.
Власне як регулювати (інструкція):
Строго не судіть, писав пізно, втомлений)
Фото передніх дверей в процесі не робив, але там принцип такий самий, єдине для виставлення по осі "вздовж" машини гайки на мою трохи по іншому розташовані.
Умовні позначення: вісь уздовж машини, в подальшому будемо називати вісь X.
Відповідно поперек машини - вісь Y.
1. Вирішити з яких дверей починати. Я почав з задньої.
2. Відкрити двері, потім поступово закриваючи, звернути увагу наскільки раніше скло стосується ущільнювальної гумки. Якщо у вас гумки ущільнювачів дубові, то цей момент може значно погіршити сам процес закривання будь-яких дверей. До того ж, часто буває люфт по осі Y.
Для регулювання використовуємо гайки, підписані червоною буквою А. Найкраще опустити скло повністю вниз, одна людина пальцями відсуває скло, інший регулює направляйкі.
3. Піднімаємо повністю скло, плавно закриває двері. Дивимося як скло заходить під ось цю гумку, при закритті дверей.
Повинно заходити плавно, а не так як у деяких тупо впирається в неї, із зусиллям, майже надриваючи проходить далі. Ще раз, при закритті ДВЕРІ, тобто коли скло вже піднято.
Регулювати в точкеB (сині стрілочки). Це стопор, якщо придивитися, видно нескладний механізм, регулювати раджу відразу обидва стопора, інакше у вас з часом скло може знову перекосити.
4. Швидше за все у вас вже є нехілий люфт по осі X (що таке вісь X дивись вище), тому відпускаємо гайки C (не забуваємо обидві відпустити), рукою штовхаємо направляючу в сторону стійки (по осі X в сторону двигуна), затягуємо гайки .
5. Найголовніше - регулювання скла по осі X. Відкручуємо гайкіD. Ту гайку, у якій є проточка під регулювання, рухаємо в потрібну сторону. Рухати по чуть-чуть. При необхідності повторити пункт 3.
От не знаю як це назвати, скажімо так: "фото зі стрілочками")
Ось і все, не так вже й складно. В принципі, можна відрегулювати все самому, але іноді трохи незручно. На скла лівої сторони витратили реально години півтори. Решту часу зайняло відновлення рідного підстаканники і ще деяка дрібнота.
Поки я копирсався зі склом, l1mitka зробив собі "бюджетне відновлення петель". Коротше, під петлі водійських дверей всунув шайбочки, тепер у нього вод. двері зачиняються прям як в новій машині)
Буду радий, якщо ця інструкція кому-небудь стане в нагоді.
Ще буду радий новим передплатникам)