6) Перевіряю колір масла движка і акпп (чим світліше тим краще ж?), Запотівання і текти масла (без ями звичайно не помітити ((((або це на СТО скажуть?)
7) Грею грубку / остуджують кандёр (тестовий запуск, працює чи ні)
8) Перевіряю візуально на роботу все поворотники / двірники / бризковики / фари / габарити / лампочки / датчик подушок (на кшталт при запалювання якщо не заглушка, то повинен спрацювати індикатор?) / Підігрів скла.
9) Перевіряю гуму.
Більше так в голову і не йде ні чого ....
Далі якщо все чудово і я стану власником авто з найменшими проблемами, варто відразу міняти / встановлювати чи ні наступне:
10) Термостат (ніби як на 2.4 це слабке місце як вони на 3.3?) (Ціна з роботою?)
11) Установка захисту моторного відсіку (ціна з роботою?)
12) Замінити масло і фільтра в АКПП (якщо його тільки не міняли)
13) Замінити прокладки піддону ДВС (як часто треба міняти?)
14) Замінити ліхтарі (якщо червоні цілком) на ліхтарі від Вояджера
15) Замінити ланцюг ГРМ (на кшталт її треба міняти кожні 200 000 км) (ціна з роботою?)
16) Замінити масло (заміна кожні 20-30 000 км, якщо не змінювали перед продажем) (ціна з роботою?)
17) Замінити втулки стабілізаторів (заміна кожні 50 000 км) (ціна з роботою?)
18) Заміна підшипників маточин (ціна з роботою?)
19) Замінити кульові (ціна з роботою?)
20) Питання якщо «підняти» ресори, машина все таки іноді буде їздити по грунтовій дорозі, чи не вплине на стійкість на трасі, і взагалі цей елемент циганського тюнінга корисний в плані прохідності?
Ну я так розумію, що ти з машинами спілкувався на ВИ
Але я сподіваюся, що руки на місці інакше, якщо здійснити всі "дійства" зі списку за допомогою сервісу буде дуже боляче.
Спробую відповісти з дзвіниці власника 3.3
1) Пробити vin на тему аварій якщо авто експлуатувалося в штатах ht tp. // my car fax. ru). (Ціна послуги.)
Не пам'ятаю, але близько 200 руб. Знаючі поправлять.
2) Домовитися з продавцем звозити на СТО в оф.сервіс (який хороший? / Ціна послуги? / Що там перевіряють, а що треба додатково просити подивитися? / Перевіряють чи електроніку або це окрема опція?)
Відповіли вище. Я, особисто, не довіряю сервісів, намагаюся що можу перевіряти самостійно. За великим рахунком сервісу наплювати на вашу машинку, ви ж не з 100% впевненістю ремонтуватися у них.
А взагалі прикольно зробити діагностику за чужий рахунок. Мене завжди дивувало і спантеличувало дане дійство. Надумаю продіагностувати - подам оголосив про продаж.
3) Іржу / відколи фарби: кришка капота, кришка багажника, арки, пороги, якщо знаходжу варто бояться лякатися або справа поправимо? (Ціна послуги?). Наявність всіх шильдиков і емблемок (при фарбуванні ж знімають?).
Написали вище. Додам ржа на капоті справа хвороба.
4) убитих салону, потертість керма, педалей, чистий для того що б зрозуміти скручений чи пробіг чи ні (хоча напевно це відносний показник хто як водить).
Салони в більшості випадків загиджені. Світлий кермо протирається швидше темний повільніше. Пробіг скручений в 80% випадків, але це не критично.
5) Звіряю дату випуску (шильдик на водійських дверей) з свідоцтвом про реєстрацію.
Це правильно. Якщо є шильдик. Рік так само можна дізнатися по вину.
6) Перевіряю колір масла движка і акпп (чим світліше тим краще ж?), Запотівання і текти масла (без ями звичайно не помітити ((((або це на СТО скажуть?)
Можна встати на рак і заглянути. Якщо потіє, то нічого страшного, машинка то немолода. Та й потіти може довго, довго.
7) Грею грубку / остуджують кандёр (тестовий запуск, працює чи ні)
Влітку так. Ще не забудь перевірити всі режими грубки / кондеея. У сенсі швидкості, і напрямок потоків повітря.
8) Перевіряю візуально на роботу все поворотники / двірники / бризковики / фари / габарити / лампочки / датчик подушок (на кшталт при запалювання якщо не заглушка, то повинен спрацювати індикатор?) / Підігрів скла.
На допомогу - тест приборки. Частенько паралелі лампи в самій приборке або відключають. На допомогу найпростіша самодиагностика ключиком.
9) Перевіряю гуму.
Повторюся - немає підйомника / естакади ставай раком. Грижі внутрішні важко розгледіти. Ще не завадило б прокотитися на всіх доступних швидкостях. Кермо бити, ковбасити не повинно
10) Термостат (ніби як на 2.4 це слабке місце як вони на 3.3?) (Ціна з роботою?) Нормально все з термостатами.
11) Установка захисту моторного відсіку (ціна з роботою?)
Ну тисяч в 6 напевно можна вкластися. А можна і від тазика 08 прикрутити, причому самостійно. Економія на обличчя.
12) Замінити масло і фільтра в АКПП (якщо його тільки не міняли)
Краще в сервісі поміняти, сама заміна коштує не дорога. Тисяч в 4,5 - 5 можна вкластися. Якщо хто знає розцінки - поправить.
13) Замінити прокладки піддону ДВС (як часто треба міняти?)
Не бачу сенсу
14) Замінити ліхтарі (якщо червоні цілком) на ліхтарі від Вояджера
Не бачу сенсу.
15) Замінити ланцюг ГРМ (на кшталт її треба міняти кожні 200 000 км) (ціна з роботою?)
Не бачу сенсу, виходжували і набагато більше.
16) Замінити масло (заміна кожні 20-30 000 км, якщо не змінювали перед продажем) (ціна з роботою?)
Вище відповіли.
17) Замінити втулки стабілізаторів (заміна кожні 50 000 км) (ціна з роботою?)
Це як кататися і яка якість втулок.
18) Заміна підшипників маточин (ціна з роботою?)
Змінюються в зборі з маточиною. Рідні коштують дорого, відвертий китай дешево. Можна замінити самому. Ціну не пам'ятаю.
19) Замінити кульові (ціна з роботою?)
см.п. 18
20) Питання якщо «підняти» ресори, машина все таки іноді буде їздити по грунтовій дорозі, чи не вплине на стійкість на трасі, і взагалі цей елемент циганського тюнінга корисний в плані прохідності?
Звичайно вплине. Але і завантажити можна більше. Шукай компроміс.
Все і МХО. Можете закидати помідорами.