Через дощі виникає багато небезпек для водіїв. Що робити в дощових погодних умовах? Коли починається дощ, виникає найбільша небезпека для водія. Дощ не змиває пил, а лише скачує в кульки разом з дрібними камінчиками. Збільшується гальмівний шлях автомобіля і занос при маневрі. У цей період дуже важливо знизити швидкість. Коду дощ змиє бруд, зчіплюваність машини з дорогою збільшиться.
Але виникне інша небезпека. Ця небезпека називається аквопланірованіе. Автомобіль при великій швидкості не їде, а пливе по калюжах. При швидкості більше 60 км / год або при гальмуванні юзом виникає неупровляемость автомобіля. При їзді в дощ по калюжах всі дії водія, при гальмуванні, стають безглуздими через те, що втрачається зчеплення коліс з дорогою. При різких маневрах може статися перекидання автомобіля.
В таких погодних умовах наша скупість може нам дорого коштувати. Якщо у нас лиса гума ми можемо стати причиною серйозної аварії, навіть якщо у нас великий стаж водіння. Найкраще, що ми можемо зробити в дощ, якщо у нас лиса гума, знизити швидкість і не робити різких маневрів. Кращі шини для такої погоди, це шини з дрібним візерунком. Такі канали встигають відкидати воду, і гребінь шини прирівнюється майже до сухої погоди. У таку погоду проблему можуть створити і мокрі гальмівні колодки.
Що можна зробити в цьому випадку, треба трохи проїхати, злегка пригальмовуючи колодки, нагріються і вода випарується. При нічній їзді вода, що потрапила на лобове скло набуває функцію лінз, заломлює світло, створюють спотворення. В цьому випадку фари потрібно відрегулювати так, щоб світло не йшов вгору. Щітки стеклоочітітеля повинні бути в хорошому стані. Вони не повинні залишати сліпих плям. Омивательной рідина повинна бути хорошою. Проста вода не змиває жирних плям від бруду і комах, що потрапили на лобове скло.
Поради досвідчених водіїв. У дощ починати гальмувати треба набагато раніше і на гальма жати плавно. Це дозволить іншим водіям помітити маневр і скинути швидкість. Якщо машину почало заносити, не треба робити різких маневрів, наприклад, гальмувати або гарячково викручувати кермо. Краще перестати газувати і плавно натиснути на гальма. Не слід користуватися круизконтроль.
У багатьох моделях він не пристосований до сирої погоди. Треба їздити з включеним ближнім світлом, а краще з протівотуманнікі. Якщо йде сильна злива краще припаркуватися і почекати. Швидкість автомобільного потоку в дощ не повинна перевищувати 40-50 км / ч.