Будь-який автомобіліст (навіть досить далекий від техніки) насторожено відноситься до зайвих звуків, що лунають при роботі двигуна. Восьмиклапанний движок Самари вивчений за 25 років уздовж і поперек, але багато з часом помічають, що при його роботі виникає металевий стукіт, схожий на удар маленького молоточка. Звук неявний, лунає періодично з середньої частини двигуна. Виникає він зазвичай тисячам до п'ятдесяти, іноді раніше. У мене ось з'явився після 25 000 км, тільки нахолодную і до прогріву двигуна хоча б градусів до 50. У багатьох стукає не тільки нахолодную, але і нагорячую.
Звук виникає внаслідок зносу колодязів під штовхачі, які і називають стаканчиками. Штовхачі розміщені в головці і зношується якраз вона, а не самі стаканчики. Нахолодную звук виникає через різницю коефіцієнта температурних розширень (голова алюмінієва, а стаканчики сталеві). Ну а сам знос напевно провокує не дуже чиста обробка стаканчиків. У підсумку коли клапан йде нагору (закривається), стаканчик вже неподжімается кулачком распредвала і виникає звук. Тобто така біда зумовлена конструктивно.
Вихід з положення? Особливо ніякого, адже, по суті, треба міняти головку а це все одно, що поміняти машину. Тим більше, що звук цей зазвичай ні на що не впливає ні на витрату масла на чад, ні на роботу ГРМ. Іноді стаканчики починають стукати після регулювання клапанів коли майстер відпускає раніше затиснуті клапана і стаканчик отримує свободу.
Конструктивний спосіб виходу з положення тільки один. Додатково була проведена робота по зміні схеми змащення штовхачів клапанів. На серійної голівці 21083 штовхачі змащуються маслом з ванни (без тиску). Нами розроблений спосіб мастила штовхачів маслом під тиском. На практиці це виражається в значному зниженні механічних шумів від ГБЦ, мотор працює спокійніше і тихіше, як з гідроштовхачами.
Помітно знижується акустичний шум в салоні автомобіля. Механічний шум від штовхачів обумовлений поступовим зносом колодязів штовхачів і самих стаканчиків на великих пробігах такі шуми не підлягають ремонту в принципі вихід тільки один міняти головку, т. К.
Ремонт колодязів на практиці трудноосуществім (висока вартість). Підведення масла під тиском у колодязі знижує знос стаканчиків і колодязів, а так само кулачків распредвала, т. К. Вони отримують додаткову мастило.