А сьогодні я розповім про те, як на мій погляд правильно ставити човен на якір. Це дуже тонка матерія і я завжди дуже трепетно ставлюся до такого непростого процесу. Так само не претендую на академічну правильність процесів, просто ділюся своїми спостереженнями і досвідом.
На якорі човен коштує не так, як багато хто собі уявляє. Тримає човен не так якір, скільки ланцюг, яка лежить на дні і радіус розвороту йде не навколо якоря, а навколо ланцюга, вага якої тримає човен. Якір ж просто не дає ланцюгові рухатися вперед. Природно, якщо буде сильно дути і навантаження на ланцюг зросте, то човен може витягнути розкладену ланцюг і витягнути її, і це може привести до того, що якір, який погано зачепився почне ковзати. є шанс прокинутися не там, де ви планували. Наприклад на хвилерізі марини, як було у моїх друзів ... Слава богу, без критичних наслідків, подряпали човен і все.
В сучасних човнах замість довгого ланцюга використовують половину ланцюга і мотузку. Ланцюг тримає човен, мотузка має менше ваги. Рішення хороше але, краще використовувати ланцюг, якщо є можливість возити вага. Але мотузка може бути для складних варіантів, таких, як великі глибини.
Тепер кілька загальних правил. Довжина якоря повинна бути мінімально від 3х до 5ти глибин. Тобто якщо ви ставите човен на якір на глибині 6 метрів, вам потрібно розмотати від 18 до 30 метрів ланцюга. Якщо вітер не супер сильний. Якщо плануєте стояти на 30 вузлів плюс, я б розмотав ще метрів 20-30 і спав спокійно.
S - SAND - Пісок. Саме кращий держак для якоря, саме надійне кріплення човни. Мне нравиться якір Rocna для піску. Хоча Delta тримає дуже добре так само.
St. - STONES - Камені. Повна х. Взагалі не тримає, тільки за рахунок ваги ланцюга. Можна вивалювати всю що є і все одно мало шансів, що буде триматися. Це стосується грунту типу галька. Коли великі камені, є шанс що якір застрягне і бедет тримати супер надійно. Витягнути може бути проблема, а поставити на великих каменях не питання 🙂 Мне нравиться стояти на якорі Delta *
M - MUD - Грязь. Дуже спірне покриття, коли трава, держак дуже поганий і можливий дрейф, хоча якщо виходить зачепитися варто непогано, але можна довго кататися з розмотаної ланцюгом і так і не стати впевнено. Один раз я розмотав 50 метрів ланцюга на 7 метрах глибини і так і не зачепився. Хоча якщо це просто бруд, то може зачепитися як на піску. Потрібно просто трохи більше розмотати ланцюга при постановці на якір. Але про це детальніше на зображенні.
Co - Корал. Власне тут все сказано. Зазвичай стояти в коралі на якорі заборонено.
Тепер кілька слів про те, як саме ставити на якір човен. Беремо для приклад глибину в 7 метрів. Зупиняю човен на місці і скидаю 20 метрів (три глибини). На місці. Починаю здавати заднім ходом але не сильно. Човен починає йти і відбувається зачіп. Може бути різка зупинка, може бути плавна. Головне завдання дати якоря зачепитися за дно. Зацеп стався, відмінно. Скидаю ще 10 метрів і даю більше ходу назад. Зазвичай цієї довжини вистачає щоб стояти на місці в повний газ і ланцюг прослизала в лебідці. Потім скидаю ще 10 метрів, підтягую газом назад човен і лягаю міцно спати 🙂 Вірніше не так, ставлю ще страхувальну мотузку, забув як називається, встановлюю трекер і лягаю спати. Про останніх двох пунктах трохи докладніше.
Тепер кілька слів про те, яким способом визначити, що човен коштує надійно. І користувався декількома трекера для планшета. Anchor, Boat Sentry, Anchor Alert HD і навігаційною програмою iSailor. Останньою я користуюся весь час і на ній зупинився.
Про програми напишу в окремій статті, але зараз кілька слів про програму iSailor.
Важливо! Заходимо в настройки і ставимо в програмі в налаштуваннях Alarm Monitoring ON.
Далі важливо! Включаємо Primary GPS Fail, не забуваємо, інакше в разі втрати сигналу GPS ви будете просто не розуміти на місці ви чи ні. Потім включаємо Alarm Watch і виставляємо довжину ланцюга плюс 5 метрів. І все 🙂
Тепер кілька слів про те, як підібрати якір до човна. Для прикладу беремо якір Rocna. Нижче табличка, в якій йде залежність маси якоря від маси човна і її довжини. Я вибрав для себе максимальні значення ваги човна, отже якір підібраний під завантажену човен. Так воно повинно працювати.
* У мене два якоря, на початку я стояв на Delta 25 кг, яка була надана разом з човном, потім докупив ланцюга і якір Rocna, 35 кг. Варто мертво. Мені дуже подобатися як це якір працює. Я став з ним спокійно спати.