Термін '' пропадає несправність '' означає, що система могла бути несправна в минулому, однак зараз перевірки показують, що вона справна. Якщо сигналізатор несправності (MIL) на приладовій панелі не загоряється, перевірте погана якість контакту або ослаблення кріплення клем у всіх роз'ємах, що відносяться до ланцюга, в якій ви робите пошук несправності. Індикатор MIL горів, але потім погасло: несправність може періодично повторюватися.
Розриви ланцюга і короткі замикання
'' Розрив ланцюга '' і '' Коротке замикання '' є звичайними термінами електротехніки. Розрив ланцюга означає поломку дроти або відсутність контакту в роз'ємі. Замикання означає випадкове торкання оголеного дроту "маси" або іншого оголеного дроту. У простих електронних схемах це зазвичай призводить до того, що якісь елементи електрообладнання взагалі перестають працювати. У складних електронних системах (таких як комп'ютери ЄСМ і РСМ) це іноді може означати, що система працює, але не так, як вона повинна працювати.
Показання індикатора MIL
Якщо індикатор MIL продовжує горіти, підключіть діагностичну систему HDS до гнізда інформаційного зв'язку (DLC) (A), розташованому під панеллю управління з боку водія.
Увімкніть запалювання, повернувши ключ в положення ON (II).
Перевірте наявність діагностичного коду несправності (DTC) і при його наявності запишіть його. Також перевірте зафіксовані дані і / або дані бортовий функції snapshot і завантажте знайдені дані. Потім зверніться до кодів DTC і почніть відповідну процедуру з пошуку несправностей.
Зафіксована інформація вказує параметри роботи двигуна, при яких була зареєстрована перша несправність системи, пропуск згоряння або несправність системи упорскування палива, яка привела в дію MIL.
Система HDS може зчитувати коди DTC, фіксовані дані, поточні дані бортовий функції snapshot або інші дані блоку управління двигуном (ЕСМ) або модуля керування силовим агрегатом (РСМ).
Для спеціальних операцій дивіться керівництво користувача, яке додається до діагностичної системі HDS.
З'єднайте одну частину клем шнура (А) накладки з цифровим мультиметром (В), а іншу частину - з штекером типу банан (інструмент Pomona Electronics № 3563 або еквівалент) (С).
Акуратно з'єднайте тестер (вихід) з тестовим гніздом з боку клеми. Не вставляйте із зусиллям наконечники в клеми.
Для кращих результатів завжди використовуйте тестер (вихід).
Щоб уникнути пошкодження роз'ємів клем, не використовуйте вимірювальні дроти тестових пріборои, паперові затискачі або інші замінники. Пошкодження клем призводить до ослаблення з'єднання і неправильним даними.
Чи не протикати ізоляцію проводу. Протиканіе ізоляції може призвести до поганої якості або періодичному розриву електричного з'єднання.
Ефективно використовувати час ЄСМ / РСМ
Потрібні спеціальні інструменти
Система діагностики Honda (HDS)
Інтерфейсний модуль Honda (HIM)
Кишеньковий пробник HDS
Застосуйте процедуру, коли необхідно провести оновлення блоку ЄСМ / PCM під час процедури пошуку несправностей.
Переконайтеся, що на HDS / HIM встановлено найостанніше програмне забезпечення.
Перш ніж ви відновите дані блоку ЄСМ / РСМ, переконайтеся що акумулятор машини повністю заряджений, і підключіть перемичку акумулятора (але не зарядку батареї) для підтримки напруги в системі.
Ніколи не вимикайте запалювання під час оновлення. Якщо з'явилася проблема з оновленням, залиште запалювання включеним в положення ON (II).
Щоб уникнути пошкоджень блоку ECM / PCM не вмикайте в ході процедури оновлення програмного забезпечення ніякого електрообладнання (фари, аудіосистему, гальмівну систему, кондиціонер, електричні склопідйомники, електричні дверні замки і т. Д.)
Щоб бути твердо впевненим, що ви використовуєте останню версію програмного забезпечення, проводите оновлення вмісту пам'яті блоку ЄСМ / РСМ завжди, коли тимчасово встановлюється інший блок ЄСМ / РСМ, або при заміні блоку.
Ви не можете оновити дані блоку ECM / PCM за допомогою програми, яка в ньому вже встановлена. Блок сприймає тільки нові програми.
Висока температура в джгуті проводів відсіку двигуна може призвести до нагрівання ECM / PCM, який в даному випадку не зможе запустити оновлення. Якщо двигун працював перед цією процедурою, відкрийте капот і охолодіть джгут проводів відсіку двигуна.
Якщо ви хочете провести діагностику модуля інтерфейсу Honda (HIM), оскільки загорівся червоний сигналізатор модуля HIM (# 3) або він блимав в ході процедури поновлення даних, залиште запалювання включеним (положення II), коли ви будете від'єднувати модуль HIM від роз'єму інформаційного зв'язку ( DLC). Це запобіжить виходу з ладу блоку ЄСМ / РСМ.
Увімкніть запалювання (положення ON (II)), але не запускайте двигун.
Приєднати HDS до гнізда інформаційного зв'язку DLC (А), розташованому з боку водія під панеллю управління.
Вийдіть з діагностичної системи HDS, потім виберіть режим оновлення даних, і дотримуйтесь вказівок на екрані для поновлення даних блоку ЄСМ / РСМ.
Якщо програмне забезпечення блоку ECM / PCM найновіше, від'єднайте HDS або HIM від DLC і поверніться до попередньої процедури. Якщо програмне забезпечення блоку ECM / PCM не є найновішим, дотримуйтесь інструкцій на екрані. Якщо було вказівку вибрати систему PGM-FI або систему МКП, переконайтеся, що ви оновили дані в обох системах.
ПРИМІТКА: Якщо процедура поновлення ECM / PCM вимагає охолодження ECM / PCM, дотримуйтесь вказівок на екрані. Якщо ви зіткнулися з проблемою під час виконання процедури оновлення (програмування займає 15 хвилин, рядок стану перевищує 100 ‰, іммобілайзер або D блимає, таблиця HDS завмирає тощо. Д.) Виконайте наступні кроки для зведення до мінімуму можливості пошкодження блоку ECM / PCM:
Залиште запалювання включеним в положенні ON (II).
Підключіть перемичку акумулятора (але не підключайте зарядку акумулятора).
Відключіть прилад HDS від роз'єму передачі даних (DLC)
Підключіть HDS до DLC і спробуйте виконати процедуру поновлення заново.
ПРИМІТКА: Рознімання ECM / PCM A, B і C мають опуклі символи (A = □, B = △, C = ○).
Встановіть деталі в послідовності, зворотній зняттю.
Оновлення програмного забезпечення комп'ютера ЄСМ / РСМ, якщо в ньому не встановлена остання версія програмного забезпечення.
Виберіть функцію IMMOBI SYSTEM за допомогою HDS.
Введіть код іммобілайзера з використанням процедури заміни блоку ECM / PCM, наявної в діагностичній системі HDS. Це дозволить вам запустити двигун.
Скиньте дані блоку управління ECM / PCM за допомогою діагностичної системи HDS.
Виконайте процедуру діагностики по еталонному положенню, показуваному датчиком СКР.
Статус OBD (бортовий діагностики)
Статус OBD показує поточний статус системи кожної DTC і всі параметри. Призначений для того, щоб переконатися, що ремонт був успішно завершений. Результати діагностичних тестів для кодів DTC виводяться в наступному вигляді:
PASSED (закінчилася вдало): Процедура бортової діагностики успішно закінчена.
FAILED: Процедура бортової діагностики закінчилася, але невдало.
EXECUTING (виконується): Автомобіль знаходиться в дозволених умовах роботи для кодів DTC, і процедура бортової діагностики виконується.
NOT COMPLETED (не завершена): Процедура бортової діагностики проводилася, але вийшла за межі дозволених умов кодів DTC.
НЕВИКОНАННЯ УМОВ: Автомобіль знаходився в стані, що не відповідає дозволеним умовам DTC.