Найбільш уразливими місцями у Лади Калини є:
- Колісні арки і днище. Вони піддаються найбільш агресивного впливу сольовими і хімічними засобами від обмерзання дороги, страждають від каменів і піску, яка потрапляє на них бруд не змивається дощами, на них постійно потрапляє вода з калюж.
- Стійки дверей і пороги. Ці місця погано вентилюються і накопичують вологу.
- Загібочние з'єднання і зварні шви. У цих місцях метал найбільш схильний до корозії.
Ці елементи кузова автомобіля Лада Калина в першу чергу потребують антикорозійного обробці. Її можна самостійно зробити антикорозійними складами на основі бітуму, воску, парафіну, полімерів - з додаванням різних присадок. Найчастіше виробники додають в бітумні препарати бронзу, цинк та інші метали, що уповільнюють корозію. Воскові сміли містять добавки для збільшення міцності матеріалів і інгібітори корозії. Пласт полімерні і парафінові склади збагачуються присадками із пластику, каучуку, гуми, силікону та ін. Майже всі антикори містять витискувачі води, які незамінні при обробці погано провітрюваних прихованих порожнин.
Самостійна антикорозійна обробка Лади Калина проводиться наступним чином.
1. Ретельна мийка. Необхідно видалити всю дорожню бруд.
3. Підготовка до обробки. Треба звільнити доступ до оброблюваних антикором частинах кузова. Наприклад, зняти декоративні елементи, які закривають пороги і стійки. Зручно поставити Ладу Калину на естакаді, підігнати до ями або на підйомник.
4. Починаємо антикорозійну обробку. Через отвори кріплення в приховані порожнини вводять антикор. Якщо штатних отворів не вистачає, можна просвердлити нові, ввести склад і закрити їх заглушками. Наносять склад через спеціальні насадки під тиском. У приховані порожнини антикорозійний склад можна розпорошити і він рівномірно осяде на стінки всередині порожнини.
5. Після нанесення покриття кузов треба ретельно просушити. І виділити добу на схоплювання складу з кузовом. Після цього Лада Калина готова до експлуатації.
Слід знати, що навіть найдорожчий антикор не в змозі повністю зупинити корозію. Однак при дбайливому догляді за машиною і поновлення антикорозійного покриття кузов прослужить кілька десятиліть. Ефективність захисного покриття залежить від стану автомобіля, інтенсивності їзди, умов експлуатації, дотримання технології нанесення і якості антикору, збереження цілісності покриття. Якщо самостійно зробити обробку кузова Лади Калина правильно, то антикорозійне покриття зберігає свою цілісність до двох років.
Стійкість антикору залежить від температури повітря. Склади на основі воску в спеку розм'якшуються і навіть можуть стікати. Зате на морозі віск твердне і тримається надійніше. З бітумними сумішами все відбувається навпаки. Від сильних морозів можуть растрескаться. А спека в наших широтах їм не особливо страшна. Справедливості скажімо, що якісні антикорозійні покриття протягом 1-2 років після нанесення витримують температурні випробування.
Антикорозійне покриття на Ладу Калина бажано наносити регулярно. В ідеалі - щороку. Якщо це з якихось причин неможливо, можна обробляти окремі частини кузова. Наприклад, колісні арки і днище. Якщо водій помічає, що антикор «не працює», то швидше за все причина в неякісному покритті або недотриманні технології нанесення. Ну і звичайно захисне покриття пізно наносити на прогнилі частини кузова. Антикор метал не відновлює, а лише захищає.
Деякі водії з великим стажем роблять антикорозійний склад самостійно, по-старому. Ллють масло в пороги, смолять днища. Звичайно, це краще, ніж нічого. Однак надалі можуть виникнути проблеми з продажем такого автомобіля. Фахівці радять Ладу Калину не наражати таких випробувань. Адже цей автомобіль більш сучасний. А професійні засоби обробки набагато ефективніше і естетичніше.
Антикорозійна обробка корисна не тільки для запобігання корозії. Антикор зменшує звукопровідність кузова і гасить вібрації металу, амортизує попадання піску і камінчиків, від чого шум від їзди стає менше. Особливо на грунтових дорогах. Зате після обробки доведеться кілька днів терпіти неприємний запах. Втім, він терпимий і на одяг не передається.
При самостійної антикорозійного обробці слід бути дуже акуратними. Цей склад при попаданні на кузов фарбу не пошкоджує. Однак видалити його після висихання без сліду дуже важко. Щоб при обробці захистити інтер'єр салону треба закрити сидіння поліетиленовими чохлами, витягнути зі стійок ремені безпеки, вийняти з багажника всі речі, запаску, килимок і т. Д. Так як антикор наноситься на непомітні частини кузова, зовнішнього вигляду Лади Калини він не зіпсує. Але щоб не було патьоків і плям, процедуру треба виконувати на тверезу голову.
Останнім часом дилери ВАЗа запевняють, що у нових автомобілів підвищилася якість кузова. І тому нові машини (на кшталт західних) захищати не треба. Виняток становить антигравійне покриття, що наноситься на днище. Воно буде корисно при русі по поганих дорогах. Залишимо ці заяви на совісті виробника. А ось автомобілі старше гарантійного терміну на наскрізну корозію кузова захисту потребують.
Ладу Калина можна відігнати для обробки в сервісний центр. Теоретично вони виконають роботу більш якісно за рахунок спеціального обладнання. Але коштувати це буде недешево. А можна вчинити інакше. Самостійно зробивши антикорозійну обробку Лади Калина, автовласник заощадить гроші і сам відповідає за якість роботи.