Аналізуючи нове українське законодавство, можна зробити висновки, що тепер за кордоном вигідно купувати комерційні автомобілі, але ніяк не легкові або пасажирські.
До комерційних автомобілів відносяться:- вантажні автомобілі;
- автобуси;
- мікроавтобуси (не більше 3 місць, або більше 10 місць);
- вантажні фургони (по типу всім відомого Москвича - "пиріжка"), максимум двомісні.
Важливий нюанс: якщо скла врізані не тільки попереду автомобіля з боку водія і пасажира, а й по його периметру, то незважаючи на вантажний салон, наша митниця може вважати це авто пасажирським. Допустимим вважається лише врізане скло на задніх дверях авто. Також у митних органів можуть виникнути питання, якщо між сидіннями і вантажним відсіком немає перегородки.
Розмитнення вантажних автомобілів залежить тільки від їх віку, стану і комплектації. Об'єм двигуна на вартість «розмитнення» не впливає. Так, за розмитнення вантажного автомобіля з бензиновим двигуном в бюджет доведеться сплатити 26% від вартості його оцінки митним експертом, а вантажного дизельного - все 32%. При цьому ціна не залежить від вартості, зазначеної в купчої, оскільки митниця справедливо побоюється заниження ціни.
Ввезення легкового автомобіля відтепер обійдеться в кругленьку суму, частіше за все не виправдовує себе. Тепер набагато вигідніше купити легковий автомобіль у салоні у вітчизняного дилера.
Під дорогу розмитнення потрапляють всі автомобілі і мікроавтобуси, в яких кількість сидінь, включаючи водійське, більше трьох. У той же час, якщо кількість сидінь більше десяти, такий транспортний засіб вважається вже автобусом, і розмитнюється за ставками вантажного автомобіля.
Розмитнити ввезений автомобіль можна в двох місцях: при в'їзді в країну на митниці і за місцем проживання (за наявності певних документів). У другому випадку прикордонну митницю можна пройти транзитом. Після цього автовласникові надається від 5 до 7 днів для постановки авто на митний термінал за місцем реєстрації (прописки).
Постановка на облік в ДАІ (перша реєстрація)
Для тракторів - 2,5 грн. за 100 см3.
Для вантажних автомобілів з об'ємом двигуна до 8200 см3 - 15 грн .; від 8201 до 15000 cм3 - 20 грн .; понад 15000 см3 - 25 грн.
Для сідельний тягачів - 15 грн.
Для спецавтомобілів - 5 грн.
Ставки збору розраховуються з урахуванням коефіцієнтів залежно від віку автомобіля:
Нові автомобілі - 1;
Авто до 8 років - 2;
Старше 8 років - 40;
Старше 8 років для електромобілів і тракторів - 3.
Також власник автомобіля має можливість переобладнати його в грузопассажіроскій (4-7 місць), або пасажирський (7-9 місць). Для цього спочатку потрібно здійснити постановку авто на облік в ДАІ в качесте вантажного транспортного засобу. Після цього зверніться до кваліфікованого СТО (їх багато в будь-якому місті), де автомобіль переобладнають в залежності від ваших побажань і фінансових можливостей. Там же підкажуть, де взяти сертифікат на переобладнання, після чого потрібно звернутися в МРЕВ ДАІ із заявою про заміну техпаспорта з вантажного на вантажно-пасажирське або пасажирське авто.
Орієнтовно переоформлення може обійтися в суму від 500 до 1500 доларів - вартість буде залежати від типу автомобіля та масштабів переобладнання. До кошторису також варто включити 650-850 гривень на сертифікат і близько 400 гривень на заміну техпаспорта.
Чому вигідно брати машину за кордоном?
Є кілька причин:
- хороший стан ходової частини авто;
- гарне масло, і, як наслідок - відмінний стан вузлів і агрегатів (двигун, КПП);
- використання хорошого палива в експлуатації авто також подовжує життя різних агрегатів, як-то: двигун, бензонасос, каталізатор, лямбда-зонд, і інші;
В Європі бензинові автомобілі стоять на порядок дешевше дизельних. Така ситуація склалася через те, що один літр бензину в середньому коштує в півтора рази тремтить, ніж літр дизельного палива. До того ж дизель економічніший. Цим і пояснюється більш висока вартість покупки дизельного авто перед бензиновим.