Іркутський авіаційний завод - спеціалізується на виробництві як бойових, так і цивільних літаків, серед яких винищувачі серії Су-30МК і навчально-бойові літаки Як-130. Крім того, підприємство виробляє компоненти авіаційної техніки для концерну Airbus.
Цех 332. Виготовлення оснащення агрегатно-складального виробництва
Цех 28. Збірка перехідних балок літака
Цех 43. Цех збирання оперення літаків
Збірка крила Як-130
Цех міжнародної промислової кооперації, де випускаються запчастини для Airbus
Тут виробляються компоненти для аеробусів А320: це ніша передньої стійки шасі, кільова балка і спрямовуюча закрилки.
Цех остаточного складання
Початок збірки кабіни пілотів літака Су-30
В даний час в серійному виробництві знаходяться багатоцільовий бойовий літак Су-30МК в різних модифікаціях, в тому числі для ВПС Індії, Китаю, Малайзії, Алжиру, Індонезії, Венесуели
Довжина проводів, що входять в системи літака на Як-130 становить близько 30 км, а на Су-30 - близько 70 км
Монтаж джгутів по фюзеляжу вироби Як-130
Монтаж джгутів в мотогондолі Су-30
Лінійка складання літаків
Остаточна установка люків на Як-130. Забезпечення зазорів по ним справа тонка
Багатофункціональні індикатори - найважливіші прилади в кабінах пілотів, тому в неробочому стані вимагають серйозного захисту
Установка на літак Су-30 «всевидющого ока». Радар бачить супротивника в залежності від умов на відстані близько 200 км. І може захоплювати до 10 цілей одночасно.
Етап складання літакових систем: гідравліка, шасі, паливна система і ін. Літак Су-30 оперізує до 4 тис. Труб, включених в ці системи. Літак Як-130 - близько 2 тис. Труб.
Великий Су-30 і маленький Як-130.
Для порівняння: розмах крил у Су-30 - 14,7 м, у Як-130 - близько 10 м, «сушка» довжиною - 21,9 м, а Як-130 - близько 11,5, вага винищувача - 19 тонн, а навчально-бойового літака - всього 5,4 тонни.
Обробка літака бригадою мийників.
Літак Су-30 готовий до льотних випробувань