Все готово: авто заправлений, речі покладені, карти в планшетах.
Такий був пробіг на час старту.
Маршрут проходив по наступних містах: Старий Оскол-Воронеж-Тамбов-Пенза-Самара-Уфа-Челябінськ-курган-Ішим-Омськ-Новосибірськ-Кемерово-Красноярськ-Тулун-Братск- Усть-Кут -п.Звёздний-п.Магістральний-Улькан -Северобайкальск. Забіжу вперед: після нашого прибуття в Северобайкальськ одометр показав + 5920км.
А тепер трохи про самих дорогах і ні тільки :)
До Воронежа ми доїхали за 1 год 20хв. дорога можна сказати відмінна, ранок машин немає, тільки камери не сплять! У Воронежі дороги огидні в порівнянні з трасою і зі Старим Осколом, потрапляли в невеликі пробки, тому що місто прокидався і всі їхали на роботу. Дорога до Тамбова на тверду 4, але на ній не зустріли жодної путнього брендового заправки, суцільні лінії розмітки намальовані не зрозумій як і для чого!
Після Тамбова дорога на Пензи погіршилася, бетонка і тверда 3! Ремонти доріг і реверсивний рух зі світлофорами нас супроводжувало протягом всієї подорожі. За 130км до Пензи дорога відмінна, заправок і кафе мало. Навігатор проклав дорогу через Пензи, гоо НЕ судродок здався неохайним, син сказав: "Місто себе зжив, дороги розбиті, але трохи краще Воронежа". Заправилися на виїзді з міста. М5 після Пензи одне чудо, дорога на 4+. Дорога до Самари пройшла легко, але в самому місті це ні дороги, а фіг знає що хоч і їхали вже по темряві (назад поверталися завидна, але дороги такі ж). За Самарою лягли спати, підсумок першого дня 1141км з 6-00 до 22-00. Планували в день проходити близько 1500 км, але видно ні доля, тим більше їхали на зустріч сонцю.
Дорога до Уфи пройшла спокійно і якість доріг не викликало негативних емоцій. Але кількість машин ДПС (в засідках і на увазі, що їдуть на зустріч, тобто на роботу) зашкалило всі мислимі межі! Я навіть собі дозволив не зупинитися по НАКАЗУ вказівкою чарівної палички інспектора, т.к він хотів примудритися ніби він з Удмуртії витягнути мене з потоку машин йдуть щільним потоком 110 км / год! Якби я став гальмувати, то 150% ручаюсь, що мене ззаду йде машина приїхала б в зад і на цьому наше славне подорож закінчилася. Але я не розгубився і лише трохи придавив на газ і поїхав далі. Бачили б ви очі цього ІДПС, коли він проводжав нас поглядом! ))
Перед поворотом на Нижній Атлян пробка - фура перекинулася буквально в 500 м попереду нас, про це нас проінформувала рація, яку мені позичив Михайло mike711. за що йому окреме гранд мерсі! Рація, я вам скажу, в таких поїздках незамінна річ, ти отримуєш багато інформації, корисної і ні дуже. Можна навіть посміятися, слухаючи розповіді далекобійників! Але це завжди добре, якщо не хочеш слухати ефір, то відключаєш і їдеш в тиші. Відволіклися ми! У пробку ми встали перед поворотом на Міас - це нам дуже подфортіло. Ні довго думаючи, повернули на Міас і виграли по часу ні менше ніж 4 год, а по кілометражу більше на 20-30 км. Зате подивилися славне місто Міас з його кар'єром
Дорога по уральським горам мені сподобалася найбільше: спуски і підйоми, ліс і гори куди не глянь. Дуже красиво!
Світанок третього дня, десь під Красноярськом
Після ночівлі поїхав, на капоті була роса, як і на всьому автомобілі, тому що температура вночі опускалася до +12, мотор став прогріватися і через кілька км плівка на капоті піднялася шубою. Далі поїхав без захисту капота, на крилах ще трималася.
Гравийка і мокра глина після дощу