Часто при вирішенні міжнародних питань використовується такий інструмент, як «Дорожня карта». Давайте розберемося, які види дорожніх карт застосовуються в управлінні бізнесом. як їх створювати і як з ними працювати. Дорожні карти використовуються як для стратегічного планування. так і для реалізації різних проектів. Цей інструмент доступний як великим холдингам, так і невеликим компаніям.
1. Створення дорожньої карти
Найчастіше компанії в своїй діяльності рухаються на дотик, практично не піднімаючи голови від поточних рутинних бізнес-процесів. У гонитві за оптимізацією, автоматизацією і підвищенням ефективності багато хто просто не помічають, куди вони рухаються. І тут важливо відзначити, що неважливо, з якою швидкістю рухається компанія, якщо вона йде не в той бік.
У визначенні правильного напрямку розвитку компанії допоможе такий інструмент як дорожня карта. Карти бувають двох видів:
2. Узгодження дорожньої карти
Дорожня карта обов'язково узгоджується зі стейкхолдерами і командою проекту. Якщо мова йде про стратегічну дорожню карту. то в обговоренні мають брати участь представники тих відділів або департаментів, яких торкнуться роботи, закладені в план. Узгодження обов'язково повинні бути формалізована, всі пропозиції та поправки повинні супроводжуватися письмовими зауваженнями від учасників.
Актуальність коригувань і змін повинна обговорюватися колегіально. У більшості випадків з цих зауважень формується реєстр ризиків проекту, який прикріплюється до основної документації карти. Всі пропозиції не повинні залишитися непоміченими і їм повинна бути присвоєна своя оцінка.
3. Робота з дорожньою картою і актуалізація
При плануванні робіт у графіку другого рівня варто вибрати метод набігає хвилі як найбільш зручний. Після графіка другого рівня йде більш детальний - графік третього рівня, з тривалістю робіт від одного до трьох місяців. Після формування такої піраміди вам будуть добре видні роботи поточного місяця або тижня. Прив'язка KPI до ключових подій графіка дозволить тримати карту в робочому стані і йти в правильному напрямку.
4. Прийняття рішень по дорожній карті
Для лінійних менеджерів формується план на місяць або інший звітний період з прив'язкою KPI. Менеджери мають чітке уявлення, які завдання їм поставлені і яких результатів вони повинні домогтися. Функціональні керівники також повинні самостійно планувати роботу по цим завданням. При цьому вони встановлюють терміни виконання тих чи інших робіт і вказують прогнозні дати. За певний період до досягнення проміжної контрольної точки менеджер повинен просигналізувати, чи встигає він пройти цю ділянку шляху в відведені терміни чи ні. Тут основна важлива ідея - не карати окремих співробітників за порушення термінів, а сформувати керований і контрольований процес.
Стратегічна дорожня карта як інструмент планування - головний помічник у розвитку будь-якої компанії. Використання даного простого механізму планування дозволяє візуалізувати стратегію, визначити основні знаки на шляху фірми до успіху. Проектний менеджмент передбачає використання дорожніх карт де-факто, навіть на підсвідомому рівні.
Допоможіть розібратися, чим дорожня карта проекту відрізняється від мережевого план-графіка (мережеве планування)? Дякуємо.
"У гонитві за оптимізацією, автоматизацією і підвищенням ефективності багато хто просто не помічають, куди вони рухаються."
"Оптимальний", - означає "найкращий". Підвищення ефективності, - означає наближення до оптимуму, тобто до найкращого вирішення.
"Прив'язка KPI до ключових подій дозволить тримати карту в робочому стані і йти в правильному напрямку".
Тобто, ефективність, як один орієнтир, це погано, а KPI, як безліч з більш ніж 20 показників, кожен з яких вказує різне спрямування, це добре. -)
Ігор Луценко пише: "" Оптимальний ", - означає" найкращий ". Підвищення ефективності, - означає наближення до оптимуму, тобто до найкращого вирішення.
не помічають, куди вони рухаються. "Можна ще так інтерпретувати -> не прагнуть до Результативності, і можна ефективно робити нікому непотрібні речі.
Результативність - робити правильні речі (Effectiveness is doing the right things) Ефективність - робити речі правильно (Efficiency is doing things right)
Гарник Кочарян пише: Допоможіть розібратися, чим дорожня карта проекту відрізняється від мережевого план-графіка (мережеве планування
У відмінності ключовим є слово стратегія і наочний засіб. Такі наочні засоби, як дорожня карта, можуть створювати ілюзію вирішення :) З цього приводу існує сумний досвід з досить близьким технічним засобом, що дозволяє, в тому числі, наочно уявити стратегічний план і план реалізації цієї стратегії. і забезпечити. інформаційну підтримку процесу прийняття управлінських рішень?
Вище керівництво НАТО і армії США висловлює крайню стурбованість надмірним використанням презентацій PowerPoint на нарадах зі стратегічного планування та військових операцій. На думку деяких генералів, презентації у вигляді слайдів не просто спрощують дійсність, але роблять такий спрощений підхід звичним для сприйняття, що негативно впливає на прийняття рішень пише NY Times. «PowerPoint робить нас тупими», - прямо заявив генерал морської піхоти Джеймс Маттіс (James N. Mattis), виступаючи кілька днів тому на військовій конференції в Північній Кароліні. Він не самотній в своїй думці.
Коли ми перейдемо на наступний слайд, ми виграємо війну - що то-типу цього пожартував один американський генерал.
Гарник Кочарян пише:
Привіт Артем.
Допоможіть розібратися, чим дорожня карта проекту відрізняється від мережевого план-графіка (мережеве планування)? Дякуємо.
Дорожня карта і календарно-мережевий графік тісно пов'язані між собою, календарно-мережне планування має рівні. Найчастіше їх чотири, 1-й рівень - це якраз дорожня карта, вона відображає основні ключові моменти і віхи проекту, далі деталізувавши дорожню карту до етапів, отримаємо графік другого рівня, при подальшій деталізації (розбивки етапів на підетапи в структурі WBS / ІСР) у нас виходить графік 3-го рівня тут тривалість робіт від одного місяця до тижня, і нарешті графік четвертого рівня - це недельно-добові завдання. Для оперативної роботи використовуються графіки третього і четвертого рівня. Загальний стан справ відображають перший і другий рівень.
Не важливо з якою швидкістю ви рухаєтесь, якщо рухаєтеся не в тому напрямку :-)
Я вважаю 20 показників KPI це перебір. Реальний приклад з практики, у співробітників компанії (не називаю ім'я) найбільшого виробника автомобільних шин в KPI прописані дуже багато показників, кожен з яких за своєю вагою становить не такі вже й великі втрати при їх невиконанні. Подальша мотивація по KPI вже ні до чого не призводить.
Дорожня карта звичайно корисний інструмент, але для того щоб її розробити і використовувати недостатньо вміти малювати схеми і графіки, треба мати досвід управління подібною організацією. По суті це всього лише декомпіляція стратегічних цілей до більш дрібних тактичних і оперативних завдань. Я очікував побачити в статті приклади і різні підходи до розробки стратегії компанії, але наводяться лише технічні деталі, особливої цінності для фахівців не представляють. І ще - очевидно, що готувати стратегію на 5 років в сьогоднішній ситуації безглуздо, якщо це дійсно робоча стратегія, а не черговий красивий документ з картинками. Навіщо приводити подібні приклади?
Максим Клемешов пише:
Я очікував побачити в статті приклади і різні підходи до розробки стратегії компанії