Чи знаєте ви, автолюбителі, що амортизатори перед установкою потрібно прокачати? Напевно, багато хто з вас знають про те, що прокачування необхідна і намагаються дотримуватися цього важливе правило. Прокачування амортизаторів перед установкою є необхідним заходом, так як пристрій потрібно привести в нормальний робочий стан, а так само переконатися в його справності. У даній статті я розповім, як прокачати амортизатори перед установкою, а також розповім про деякі важливі моменти.
Для чого потрібна прокачування
Прокачування амортизаторів перед установкою вважається дуже важливою процедурою для забезпечення справної і надійної роботи цього пристрою. Я думаю, деякі водії могли чути від сумлінних продавців, що амортизатор необхідно прокачати перед установкою, але про це попереджає не кожен продавець, на жаль. Прокачування амортизаторів не тільки дозволить водієві переконатися в тому, що пристрій працює правильно, а й покаже, що немає ніяких інших порушень, які неможливо помітити. Прокачування амортизаторів дозволить виявити основні проблеми до того, як ви встановите його на місце.
- цілісність;
- працездатність;
- Відкачування застояного повітря всередині корпусу.
Якщо прокачування амортизаторів не дотримувалася перед монтажем, то така недбалість може стати для вас великою проблемою, так як через деякий час доведеться ще раз займатися якщо не заміною, так ремонтом (в першу чергу можуть «полетіти» клапана).
Також пам'ятайте, що ця процедура потрібна не завжди і не для кожного виду. Справа в тому, що обов'язково перевірці підлягають тільки двотрубні варіанти. Однотрубні тестувати на правильність і відсутність дефектів не потрібно, так як в другому випадку немає можливості маслу потрапити в область, в якій знаходитися під високим тиском газ. Це можливо за рахунок наявності спеціального розділового поршня.
Інструкція прокачування
Якщо вам здається, що прокачування амортизаторів перед установкою не є складним і утрудненим процесом. то ви частково мають рацію. Але, в цій справі необхідно бути гранично обережним і акуратним. Також, щоб правильно виконати цю процедуру, необхідно дотримуватися деяких правил і чітко слідувати інструкції, яку є важливим і правильним списком, в якому прописані покрокові дії.
Хочу звернути увагу читача на те, що, виконуючи стиснення слід знати, що повне стиск не рекомендується. Здавлюйте його не доводячи до кінця пару міліметрів. Це пов'язано з тим, що існує кілька типів таких елементів підвіски і в деяких з них повне стиснення штока дозволяє злити масло. Як правило, на конструкції є спеціальні технологічні канавки, ось по них можна стискати сміливо.
Щоб виконати цю процедуру, немає необхідності готувати будь-якої необхідний інструмент, так як всі дії виконуються без нього. Потрібні тільки ваші руки.
- Перше, що необхідно виконати - перевернути амортизатор штоком вниз, і як можна акуратно і не поспішаючи його стиснути.
- Після того, як ви його стиснули, амортизатор слід притримати в такому положенні декілька секунд. І тільки після цього можна відпускати. Після такої процедури все повинно стати на свої місця. Якщо цього не відбулося, то це може означати, що пристрій несправний.
- На цьому розпочата процедура не закінчується. Такі дії необхідно повторити ще кілька разів. В даному випадку не слід ці спроби скорочувати до мінімуму. Чим більше ви провели цих дій з прокачування, тим краще
- Після тестування пристрою потрібно виконати одну фінальну перевірку. Вона потрібна для того, щоб перевірити, який відгук має амортизатор. Вам потрібно після останнього (чисто на вашу думку) стискання різко відпустити пристрій. Якщо він має плавне і м'яке рух, то ви купили якісний продукт, який після прокачування і монтажу буде служити вам довгий час. Даний процес перевірки потрібно виконувати для кожної стійки, незалежно, для якої підвіски ви міняєте стійки (задня або передня підвіска) Не лінуйтеся.
Ви повинні знати, що цей процес повинен виконуватися тільки строго у вертикальному положенні і після проведення тестування пристрій забороняється перевертати.
До того, як встановлювати пристрій на його місце, шток повинен розташовуватися вгорі. В іншому випадку проведена операція буде вважатися марною.
Особливості прокачування газомасляної амортизаторів
Прокачування цих важливих елементів підвіски має певні нюанси і складності, особливо це стосується газомасляної пристроїв. Газомасляної тип має деякі, незначні відмінності, але все ж їх варто виділити і розглянути. Далі я розповім, як прокачати амортизатори цього виду. Прокачати їх можна наступним чином, слідуючи конкретної інструкції.
- Встановлюємо штоком до верху. Після цього без будь-яких ривків починаємо вдавлювати шток до того моменту, поки робоча частина його не дійде до склянки.
- Після стиснення протримати його в такому положенні декілька секунд.
- Витримавши необхідний час, далі потрібно повністю дістати шток.
Далі все за планом, як в першому випадку. Це все, що вам потрібно знати, перед тим як прокачати амортизатори. Нехай для вас прокачування амортизаторів не становитиме жодних труднощів і їх установка пройде на вищому рівні. Бажаю удачі.
На записі показаний один з нестандартних методів прокачування нерозбірних амортизаторів автомобіля марки «ВАЗ».