Як правильно зробити обертання
Багато разів я бачив, як новачки, намагаючись зробити обертання стрампліна - б'ються, падають, намагаються викрутити через силу і т.д.
Але ж секрет правильного обертання з трампліну - це "правильний" заїзд і "правильна крутка" з кикера.
В інтернеті дуже багато можна знайти матеріалів по виконанню трюків, але як правило вони з серії - "наберіть необхідну швидкість, виштовхни з трамліна, обертаючи тіло в сторону. В повітрі візьміть греб, докрутили залишилися. Градусів і приземляйтеся". І пішло поїхало.
Насмілюся дати кілька рекомендацій. Щоб тим, хто тільки розучує обертання з трамплінів, було легше при тренуванні нового трюку.
Невелика поправка: Так як я сам катаюся правою ногою вперед (тобто goofy), то і схеми обертання привожу для goofy, а regular''и нехай трохи адаптують їх під себе.
BACKSIDE ОБЕРТАННЯ З ПЕРЕДНЬОГО КАНТА.
Щоб зробити BS обертання треба заходити на трамплін прямо (небагато лівіше середини для goofy, і трохи правіше середини для regular). На транзиті (пряма ділянка перед кикером) робиш невелику дугу на задньому канті (не дуже різку, щоб не втрачати швидкість), а на самому кікер перекантовуються і заходиш на обертання на передньому канті. з цієї-то 2-й дуги і "вистрілюєш". Головне заходити так, щоб дошку »не зривало", в іншому випадку, обертання буде швидким, але неконтрольованим, а також втратиш горизонтальну швидкість. "Виходити" з трампліну, треба небагато "відпустивши" ноги вперед. Якщо хочеш зробити BS180, то дуги повинні бути досить плоскими, а якщо хочеш накрутити побільше оборотів 360, 540, 720 і т.д. то дуги треба зробити покруче, головне "не зривати" їх. На BS CORK заходиш також, тільки при вильоті сильніше "завалюється" тілом назад і убік.
FRONTSIDE ОБЕРТАННЯ З ПЕРЕДНЬОГО КАНТА.
Як і при BS обертанні, заходити на трамплін треба прямо (небагато правіше середини для goofy, і трохи лівіше середини для regular). На транзиті (пряма ділянка перед кикером) робиш невелику дугу на передньому канті (не дуже різку, щоб не втрачати швидкість), а на самому кікер перекантовуються і заходиш на обертання на задньому канті. з цієї-то 2-й дуги і "вистрілюєш", тільки перед самим вильотом швидко перекантовуються знову на передній кант і виштовхує з шкарпеток (важливо 2-у дугу не робити занадто "різкою", а то є небезпека застромитися переднім кантом і просто- напросто "пірнути" з кикера). "Виходити" з трампліну, треба небагато "кинувши" тіло вперед. Якщо хочеш зробити BS180, то дуги повинні бути досить плоскими, а якщо хочеш накрутити побільше оборотів 360, 540, 720 і т.д. то дуги треба зробити покруче, головне "не зривати" їх. Якщо при вильоті сильніше "завалити" тіло вперед і вбік, то почнеш крутити FS
RODEO. FRONTSIDE ОБЕРТАННЯ З заднього КАНТА.
Як і при BS обертанні, заходити на трамплін треба прямо (небагато правіше середини для goofy, і трохи лівіше середини для regular). На транзиті (пряма ділянка перед кикером) робиш невелику дугу на передньому канті (не дуже різку, щоб не втрачати швидкість), а на самому кікер перекантовуються і заходиш на обертання на задньому канті. з цієї-то 2-й дуги і "вистрілюєш". "Виходити" з трампліну, треба небагато "відпустивши" ноги вперед. Якщо хочеш зробити BS180, то дуги повинні бути досить плоскими, а якщо хочеш накрутити побільше оборотів 360, 540, 720 і т.д. то дуги треба зробити покруче, головне "не зривати" їх. Якщо при вильоті сильніше "завалити" тіло назад, то почнеш крутитися в FS CORK.
P.S. При виконанні обертань, не варто особливо перенапружуватися, намагаючись виштовхнути сильніше - якщо трамплін зроблений правильно, то він сам "кине" куди треба, вам же необхідно просто чітко под'ёхать і закрутитися. І ще одна рекомендація - не женіться за кількістю оборотів - на невеликих трампліну, краще робити невеликі обертання, вони будуть виглядати набагато цікавіше, ніж "реактивне" обертання без греби з прямими ногами, а великі обертання 540 і далі - залиште для трамплінів побільше, а також пробуйте одне і теж обертання з різними греби і витяжками - це допоможе вам додати в свій арсенал красиві і стильні трюки.