А дійсно - навіщо взагалі потрібно центровочне отвір? Адже диск притягається до маточини болтами (гайками), що мають, до того ж, спеціальні центрувальні конуси. І на саме з'єднання диск-циліндр маточини, здавалося б, навантаження ніякої бути не повинно? Так навіщо тоді виробники автомобілів роблять це отвір, що збільшує ймовірність попадання бруду в ступичний підшипник?
Акції та знижки
Вибрати правильно литі диски не так-то легко, як здавалося б. Якщо, Ви тільки що купили автомобіль і є новачком у цій справі, слід з ким-небудь порадитися, як правильно купити литі диски, або почитати відповідні статті. Сподобався Вам диск, не завжди підійде для вашої машини. У дисків існують відмінності з посадочними місцями, кочічеством кріпильних болтів, диск може не підійти до маточини. Якщо Вам сподобався литий диск для автомобіля Хонда або будь-який інший іномарки і хочете встановити на який-небудь Ваз, необхідно порівняти всі параметри. З головними технічними параметрами дисків можна ознайомитися в цій статті.
Секрети кріплення литих дисків. Болти кріплення штатних сталевих штампованих дисків призначені лише для цих дисків. Для колісних литих дисків, більш об'ємні в зоні кріплення, треба використовувати більш довгі болти. Штатні заводські болти зачеплять лише пару витків різьби. Зустрічаються також випадки, при покупці литих дисків з болтами, болти виявляються довше. Певні оригінальні колісні литі диски виготовляють строго під індивідуальну машину з необхідним соостветствующім кріпленням. Виробники оригінальних литих дисків - це Німеччина. При покупці лиття для БМВ, Мерседес, Ауді литі диски Вам продадуть разом з болтами кріплення. Німецькі виробники високо оцінюють якість своєї продукції, тому не варто дивуватися, що колісний литий диск у дилерів БМВ, АУДІ, МЕРСЕДЕС, в пару разів вище вартості звичайних литих дисків. Хоча, і деякі автосалони значно накручують ціни. Для цього можна порівняти ціни в інтернет-магазинах. Різниця може виявитися істотною.
Існують у продажу, також, колісні литі диски, так званої "другої комплектації". Проводять "лиття" "другий комплектації" та ж Німеччина, Італія і Тайвань. Такі диски поставляються на ринок в коробках, і кріплення для них підібрати на ринку не складе особливих труднощів. Спеціаліст-продавець підбере під маточину колеса потрібні болти кріплення. Литі диски другий комплектації уніфіковані, вони підходять не тільки до одного автомобілю. Наприклад, для діаметра маточини D75, диск підходить як для Ауді, так і для Мерседеса. Відмінністю кріплення будуть: болти 14х1,5 і кільця 57,1 для AUDI, а для Mersedes болти потрібні будуть 12,5, кільця 66,6. Це треба знати обов'язково! На жаль, в деяких автосалонах навіть фахівці цього не знають.
Ще найважливіший параметр, щоб диск литий правильно вибрали, - це ВИЛІТ литого диска.
Колісні литі диски
бувають магнієві і алюмінієві. Який диск краще, запитаєте Ви: магнієвий або алюмінієвий?
Магнієвий колісний литий диск.
Превосоходіт за деякими показниками Алюмінієві лиття: більш міцний і більш легкий. Але має один нехороший недолік - дуже низька стійкість до корозії. Особливо, на дорогах, де є хлор, різні реагенти, солі, дуже не підходять. Після декількох місяців експлуатації магнієвих литих дисків на російських дорогах, вони покриються нальотом і плямами іржі.
Алюмінієвий колісний литий диск. Диск литий алюмінієвий легше до 50% сталевого штампованого, але важче магнієвого лиття диска. Диск з алюмінієвого сплаву має досить високу стійкість до корозії, це пояснюється наявністю на поверхні диска оксидної плівки. Вид трохи псується через оксидної плівки, але виробники намагаються якісно покривати їх лаками.
Отже, Ви трохи познайомилися з інформацією про те, як правильно вибирати литі диски. Далі справа за Вами, вибрати самому за необхідними параметрами або замовити фахівця.