На правила транспортування профнастилу замовники не звикли звертати пильної уваги. Процес виготовлення, якість сировини - ось, що їх хвилює. Тим часом навіть відмінно зроблений профнастил можна легко пошкодити, якщо не дотримуватися визначені ГОСТом правила транспортування, вивантаження, зберігання профнастилу. Отже, матеріал зійшов з верстата, що ж з ним має статися далі?
Правила упаковки профнастилу
- загортання в поліетиленову плівку;
- упаковка в пачки (кожна не більше 10 тонн);
- укладка пакетів, яку бажано проводити в один ярус.
При роботі з оцинкованими листами упаковка профнастилу проходить таким же чином, але обходяться без плівки.
Якщо маса 1 метра погонного верхніх пакетів в сумі не більше трьох тонн, але можна здійснювати перевезення і в два, і в більш ярусу.
Для перевезення великих кількостей упаковують в пачки за розміром листів. Якщо потрібно перемістити на великі відстані пакетами в кілька ярусів, то упаковують на дерев'яні піддони з кришкою - в них можна і зберігати. Звичайно, попередньо обмотують листи плівкою.
Навантаження пачок виконується одним навантажувачем. Спеціальні пристосування з м'якими тросами дозволяють зробити це ефективно, а для пачок завдовжки шести метрів використовуються траверси, які дозволяють рівномірно розподілити вагу, уникнувши заломів.
Правила транспортування профнастилу
Зберегти геометрію профільованих листів дозволяє правильна транспортування профнастилу, і тут все починається з укладання. Спочатку відбувається установка пачок на дерев'яний піддон або зміцнення брусками з дерева, а потім для перевезення їх стягують пакувальної стрічкою. Існує кілька базових правил для цієї процедури:
- В кузові пачки закріплюють «м'якими ременями». Це потрібно робити незалежно від способу перевезення, тому що переміщення і поздовжній зсув аркушів неприпустимі - вони призводять до пошкодження товару.
- Зверху нічого не можна класти, тим паче важкі вантажі, які легко приведуть до деформації листів.
- Довжина кузова повинна досягати як мінімум довжину пачки виробів.
- 80 км / год - оптимальна швидкість транспортного засобу, в якому здійснюється перевезення профнастилу.
Ці ж правила відносяться до транспортування металочерепиці:
Правила вивантаження профнастилу
- Головне правило розвантаження: піднімати листи виключно вгору, не витягуючи волоком.Для поштучного завантаження-розвантаження потрібна достатня кількість робочих рук - по одному вантажникові на кожні півтора-два метри, інакше лист може погнутися. Якщо лист більше двох метрів, то вже рекомендується переносити його вдвох, якщо більше чотирьох - утрьох.
- Для ручної роботи обов'язково надягати захисні рукавички, щоб запобігти потемніння оцинкованої поверхні від контакту з руками, а також убезпечити себе від серйозних порізів об гострі краї металу.
- Кожен лист переноситься вертикально, і великих перегинів допускати не можна.
- Захисна плівка повинна бути ціла, і до кінця монтажу її прибирати не слід.
- Варто уникати будь-яких механічних впливів на поверхню.
- Після розвантаження потрібно відразу ж зняти металеву стяжку.
До списку заборон відноситься наступне:
- місце вивантаження не може бути заводнення або забрудненим;
- скидання навіть з найменшої висоти і удари по листах заборонено;
- не можна зміщувати листи вздовж або витягувати їх волоком - можна тільки піднімати строго вгору;
- поліетиленова плівка, якщо така є, не повинна забиратися, поки монтаж не буде закінчений.
Правила зберігання профнастилу
1. В залежності від умов, профнастил можна зберігати різну кількість часу: найменше на відкритому повітрі під навісом, і найбільше - в закритому, але добре вентильованому приміщенні. Але навіть в останньому випадку краще не робити цього більше місяця. На відкритому просторі в теплу пору року допустимо близько тижня зберігання, а в холоді термін скорочується до трьох днів. Для оцинкованих плит термін зберігання в заводській упаковці становить сім днів, але якщо перекласти їх брусами, то більше.
3. 5-10 градусів ухилу штабеля забезпечують хорошу вентиляцію і відхід конденсату.
4. Пачки повинні розміщуватися в один ярус, але якщо один погонний метр всіх пакетів зверху не становить більше трьох тонн, то можна розмістити і в два, і навіть більше.
5. Пакети розташовуються з поздовжнім ухилом, який повинен становити хоча б три градуси.
6. Головна небезпека при зберіганні - потрапляння опадів і ультрафіолету, тому потрібно виключити ці фактори. Ще в пачці не повинен накопичуватися конденсат.
7. Для оцинкованої поверхні згубний контакт з мідними сплавами і чорним металом.
8. Як і під час перевезення, в процесі зберігання на аркушах не повинно бути ніяких предметів, які могли б викликати деформацію.
Якщо на матеріалі є захисна плівка, то термін зберігання не перевищує одного місяця. Протягом цього часу потрібно уникати впливу сонячних променів, а інакше знімати плівку буде важко (в будь-якому випадку, при цьому на вулиці повинно бути не дуже холодно і не дуже жарко, тобто не більше 40С).
Важливий момент: інструменти на зразок зварювальних апаратів і кутошліфувальних машинок з абразивним кругом не можуть використовуватися поблизу листів профнастилу. Частинки кола болгарки потраплять на зовнішній шар лакофарбового покриття, а потім через повітря піддадуться корозії і істотно зашкодять виробу. Це відбудеться не відразу, а через тиждень-два після монтажу, і істотно зіпсує враження. Але правильні умови зберігання забезпечать збереження матеріалу.