Як правильно гальмувати на механіці за правилами автошкіл
Під час руху автомобіля він завжди повинен знаходитися на включеній передачі. і водій повинен підбирати необхідну передачу відповідно до швидкості руху авто, так як вважається, що для швидкого виконання будь-якого маневру краще перебувати на включеній передачі. Лише при повній зупинці, коли швидкість машини складає 5-10 км, водій вичавлює зчеплення разом з гальмом і зупиняє авто.
У реальному житті такий варіант гальмування на механіці мало хто використовує, так як вимагає частого перемикання на знижену передачу, що вельми втомлює і несприятливо позначається на витраті палива, і на технічний стан коробки передач, що відноситься до особливостей механічесокой коробки передач
Як швидко зупинитися на автомобілі на твердому сухому покритті (асфальт)
Руху автомобіля на передачу і економія палива
При русі автомобіля на передачу, авто витрачає більше бензину. так як вимагає тримати ногу на педелі газу і чим вище обороти двигуна, тим більше витрата палива. Якщо перестати тиснути на газ, то автомобіль буде зупинятися від гальмування двигуном і чим нижче передача, тим швидше авто зупинятиметься. Якщо Ви їсте з невеликого ухилу, то важіль коробки передач, для економії палива, краще перевести в нейтральне положення. так не буде ефекту гальмування мотором. Звичайно, швидкість авто буде падати, але не так швидко, як при русі на передачі. На автомобіль будуть діяти тільки сили повітря і тертя коліс об асфальт. Використовуючи такий метод, можна істотно економити паливо. В середньому автомобіль з об'ємом двигуна 1.4 - 1.6 може проїхати на 1 літрі бензину в міських умовах без «пробок». згідно паспортних даних, близько 12 - 15 км. Але є умільці, які, використовуючи такий метод руху і багато ще інших прийомів, можуть проїжджати близько 20 км на 1 літрі.
Як правильно гальмувати на льоду
Як багато хто знає зчеплення коліс авто на льоду слабке і для того, щоб максимально продуктивно гальмувати на ньому, потрібно застосовувати певні методи і прийоми. Це в наш час більшість сучасних авто мають ABS - антиблокувальна систему. яка не дає повністю заблокувати колеса і втратити управління над автомобілем. Авто 90-х, 80-х років не мають такого контролюючого пристрою, і весь контроль машиною покладено на водія. Тому існує кілька методів як правильно гальмувати на льоду.
Найголовніше правило гальмування на льоду - це завжди перебувати на включеній передачі і перемикатися на знижену передачу згідно швидкості авто. Коли авто перебувати на передачу він зупиняється завдяки двигуну - це поняття називається гальмування двигуном. Авто хоч зупиняється і повільно, але впевнено, без блокування коліс. Тим самим можна пригальмовувати педаллю гальма, що буде ефективніше при зупинці і такий метод не дасть повністю заблокувати колеса, так як завжди зберігається тяга на провідних колесах.
Ще одним ефективним способом гальмування на льоду вважається переривчасте натиснення на педаль гальма. Такий метод імітує роботу ABS, і не дасть колесам піти юзом - повне втрата зчеплення коліс авто з покриттям, іншими словами заблокувати колеса.
Як правильно гальмувати двигуном на льоду
Кожна передача коробки передач автомобіля відповідає оптимальній швидкості руху. Для міського авто це відношення наступне, враховується середній режим потужності двигуна для слизького покриття.
1 пердачу - 5-10 км / год;
2 передача - 10-20 км / год;
3 передача - 20-40 км / год;
4 передача - 40-60 км / год;
5 передача - 60-80 км / год;
Знижені передачі рекомендують включати згідно швидкості руху авто, так як якщо включити дуже низьку передачу, наприклад, при швидкості руху машини 60 км / год включити 2 передачу, то обороти двигуна будуть понад 4 000, а це режим потужності мотора, і при поганому зчепленні коліс з дорогою вони можуть почати прокручуватися. що може викликати занос авто.
Як правильно гальмувати перед світлофором на слизькому покритті
Гальмувати перед світлофором або перед тим місцем, де необхідно зупинитися до повної зупинки, треба зупиняти авто завчасно, так як необхідно враховувати безліч причин, які можуть збільшити гальмівний шлях. Особливо це стосується тих факторів, які погіршують зчеплення коліс машини з дорогою.
Особливо на початку зими, коли температура плюсова і раптово може знизитися до мінусової. Водій повинен бути уважним і пам'ятати про це, тому що в такі температурні перепади перед світлофором утворюється накат - тонка слизька плівка. яка створюється від тертя коліс авто і холодного асфальту.
Правильно гальмувати двигуном на механіці є ефективним способом при гальмуванні на льоду. Також правильно гальмувати на льоду перед світлофором сприяє безпечному руху на дорозі.
Для переходу натисніть на лінк
Цікаві новини з Інтернету