Їх спочатку грунтують / фарбують, а потім приворачивают на місце (капот, переднє крило, двері), або ж робиться все навпаки? Якщо ж навпаки, то яким чином фарбується внутрішня частина крила? Вибачте за "дурні" питання.
______________
Дякуємо.
Удачі у всьому!
ВАЗ-21102
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
При таких питаннях самому робити не тільки гірше і довше - але може бути і дорожче :) Не в образу! Пробував (в інших напрямках)
Хай щастить.
Так я і не збираюся сам робити. мені цікава
технологія процесу! Або це якийсь "ноу-хау" спеців від автосервісу?
______________
Дякуємо.
Удачі у всьому!
ВАЗ-21102
Спочатку змивають заводську ґрунтовку, якщо вона
є і очищають метал від оксидів і забруднень.
За заводський чорної грунтовці фарбувати МОЖНА.
Щасливої дороги!
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
На Волзі фарбував двері - в сервісі зачистили до блиску шкіркою захисний чорний грунт, знежирити розчинником (не бензин!), Загрунтували Мобихел, пофарбували потім МЛ-кою з сушінням в камері. Взагалі, багато вмовляли самому фарбувати, так би дешевше куди вийшло, можна було б спробувати. Ну да ладно, якість важливіша, щоб як холодильник не виглядала. Двері потім сам вішав, дуже обережно - клав на ганчірки, навішував скла - ручки, потім вже вішав на кузов. Тут простіше - петлі до дверей на болтах кріпляться. На класичних вазах зроблено одноразово - петлі приварені до дверей, кріпляться тільки до стійок. шурупами! а це страшний гемморой їх отвінчівать..отверткой бесполезно..только до них щось приварювати, і за "це" вже відгвинчувати диким усіліем..не знаю, боюся навіть подумати, як там що роблять на жігах.
колір підібрав на око в магазині по крапельці на баночці - Ідеально. колір підійшов прекрасно!
Сподіваюся, все зробиш ОК :) Крила начебто в тебе на болтах, так що можна пофарбувати-промазати, потім вішати.
Re: Жив я колись недалеко - на Лациса
Якщо будеш фарбувати крило, яке на болтах, спочатку пріверніте його, постав все зазори (десь доведеться кріплення підігнути, отвори заовалить) - потім знімаєш, робиш всю малярку і ставиш на місце.
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
Взагалі-то, якщо не ліниво і час є, то сошкурівается / змивається транспортувальний (чорний) грунт, метал обезжиривается, грунтується, сушиться. Потім зачищають ті місця, де буде зварювання, вариш, потім залишається тільки зачистити шви і обгорілий грунт, заґрунтувати потрібні місця та облити все фарбою. Але чорний грунт треба знімати з будь-якого, на нього грунт класти не можна.
Удачі на дорогах!
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
А ще на початку відмивають від "транспортної" фарби, на ній нихрена довго не тримається
.
Така вона селявуха!
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
Секрети аматорської фарбування
Сама фарбування - не бог зна яке складна справа. Головне не поспішати, підібрати краскопульт, хорошим компресором (бажано з додатковим ресивером). На мій погляд найскладніше - попереднє вирівнювання поверхні. Незважаючи на те, що деталі нові на них є різні незначні дефекти: плавні вм'ятини, незначні подряпини. Однак пр фарбування - все це виступає в "10-кратному" збільшенні. Тому сподіватися, що досить попрацювати ґрунтовкою (це тільки захист від корозії) не можна. Є всякі там порозаполнители, доводиться попрацювати і шпаклівкою.
Фарбувати звичайно зручніше не на автомобілі, а окремо.
Твоє питання нижче за кількістю фарби: в хороших магазинах з підбором кольору як правило підказують скільки треба різних компонент (грунтовка, лак, фарба, затверджувач), та ще й підкажуть в яких пропорціях лак додавати в фарбу. У всякому разі в Кемп я отримав докладну консультацію з даного питання.
PS. Якщо надумаєш фарбувати сам - краскопульт, копрессор є. Чи можемо подумати і про місце (я колись фарбував на роботі)
Re: Як правильно фарбувати нові кузовні деталі?
Так, коли вже крила будеш вішати (на болти там), зверху наприклад, на моторний щит де, в місця стику не забудь покладену гумову прокладку - якщо вона є, промажь антикором гарненько - мовілем яким-нить. Тоді все буде "вічно" :)