Повсюдно витісняє механіку електроніка добралася і до автомобільного гальма стоянки. Звичні трос і важіль «ручника» замінили дроти і кнопки. Очевидно, що «ручник» нового покоління має ряд незаперечних перевага перед своїм попередником. Звільняється місце від громіздкого, що стирчить важеля між кріслами водія і пасажира, його місця зайняла невелика кнопка.
Відпала необхідність прокладати під днищем машини троси і яги гальма, тепер цілком достатньо підключити керуючий блок до загальної шині електропроводки на авто і забезпечити механізми гальм задніх коліс маленькими електромоторами. При використанні гальма стоянки пропала необхідність його регулювання - необхідний зазор колодок і диска контролює та ж електроніка. Причому, якщо стоянковим гальмом користуються не так часто (машини з автоматичними коробками передач), то система здійснює корекцію ручника через кожні 1000 км пробігу.
Пристрій електронного стоянкового гальма на різних автомобілях схоже. Водій машини натискає на кнопку «ручника», передає сигнал в блок, який відповідає за управління стоянковим гальмом. У разі, коли автомобіль нерухомий або його швидкість не перевищує десяти км / год, електромотори задіють гальмівні механізми. Якщо ж швидкість машини вище, то блок включає насос, що підвищує тиск в контурах гальмівної системи, автомобіль гальмується, після чого встає на гальмо стоянки. Цікаво, що «встати на ручник» можна при відключеному запалюванні, а ось для зняття машини зі стоянки можна тільки після включення запалення і натискання педалі гальма.
Коли двигун автомобіля працює, двері закриті, а водій пристебнутий ременем безпеки, електронне гальмо стоянки відключається після натискання на педаль газу. Система забезпечена датчиком крену кузова в поздовжньому вимірі, який визначить, чи варто машина в гору і утримає гальмо, не давши автомобілю скотитися. У найбільш сучасних моделях автомобіля присутній система, що дозволяє, при пересуванні в пробці на автомобілі з автоматичною коробкою, не тримати постійно ногу на педалі гальма. Така система сама контролює характер і уривчастість руху і при відпуску педалі гальма, автомобіль залишається нерухомий, навіть при положенні важеля коробки передач в положенні «DRIVE». Наявність подібної системи передбачає поряд з кнопкою електронного «ручника» ще одну клавішу з написом «Auto Hold».
