Міняємо самостійно резинометаллический сайлентблок на поліуретановий.
Якщо ви їсте по прямій дорозі і відчули що автомобіль став гірше управлятися і реакція машини на рульове управління стала відбуватися з затримкою (як правило, в цьому випадку час відгуку рульового управління на ваші дії збільшується), то цілком можливо прийшов час міняти гумові втулки в передній підвісці автомашини. Звичайно, цих ознак не справності не вказують на 100% на причину поломки, але, тим не менш, в разі якщо ви відчуєте, що машина поводиться на прямій дорозі як не так, то терміново проведіть діагностику ходової частини автомобіля. Ми розповімо вам, як змінити самостійно сайлентблок, без використання дорогих специфічних інструментів. Вам знадобляться тільки стандартні інструменти, які повинні бути у кожного автолюбителя.
Сайлентблоки в підвісці автомобіля по суті є гумовими опорами, які за рахунок своєї різінометаліческой конструкції знижують вібрацію і коливання між деталями підвіски. За рахунок гасіння коливання гумові втулки утримують машину від хаотичного руху на дорозі.
З плином часу гумові з'єднання зношуються, що призводить до зниження пом'якшення ударів при проїзді нерівностей на дорозі, а також знижується чіткість керування автомобілем. У водія з'являється почуття, що машина реагує на рух рульовим колесом з запізненням. Залежно від марки, моделі і конструкції сайлентблока, при зносі втулки під час проїзду нерівностей може з'явитися глухий сторонній звук (скрип, який нагадує звук не змащеній вози і т.п.).
Для того щоб точно встановити, чому керування автомобілем стало гірше або чому з'явився сторонній звук в підвісці, потрібно провести ретельну діагностику ходової частини на предмет виявлення дефектів. Для цього машину потрібно загнати на підйомник, естакаду або в гараж з ямою. Далі візьміть ліхтар з яскравою лампою і ретельно огляньте в першу чергу все резинометаллические з'єднання.
Якщо сайлентблок має знос, ви побачите це відразу. Зазвичай в сайлентблоками спочатку рветься гумова частина. Пізніше лопається вже металева основа. Якщо в результаті діагностики виявили знос гумової втулки, то необхідно поміняти деталь на нову. Ви, звичайно, можете поставити оригінальну деталь, яка буде мати приблизно той самий строк служби. Але є більш кращу пропозицію. На даний момент на ринку можна придбати салейнтблокі з пластика.
Пластикові гумові втулки за своєю конструкцією більш стійкі до агресивного зовнішнього середовища, а також більш довговічні за своїм терміну служби. Наприклад, протягом тривалого використання автомобіля. всі з'єднання підвіски піддаються не тільки колосальною навантаженні, але і агресивного впливу різними хімічними речовинами, які в першу чергу роз'їдають все гумові елементи підвіски. Саме тому резинометаллические втулки підвіски мають не дуже довгий термін служби.
Пластикові ж сайлентблоки за своєю конструкцією набагато простіше. Ось як виглядає пластикова втулка з'єднання підвіски:
Для багатьох водіїв заміна сайлентблока представляє складну задачу і тому багато хто з нас звертаються для цього в автосервіс, витрачаючи пристойні грошові кошти. Але насправді кожен водій, який хоча б трохи знайомий з ремонтом машини здатний самостійно провести заміну сайлентблоков в своєму автомобілі. Звичайно, в кожній марці і моделі машини зняття і установка різних елементів підвіски здійснена різна з особливостей конструкції транспортного засобу, але тим не менш, як правило, зняття старого сайлентблока і установка нового приблизно однакова.
Ось список інструментів і необхідних матеріалів для заміни гумової втулки на Jeep Cherokee:
- Динамометрический ключ 3/8 'або 1/2 "з різноманітними насадками
- WD-40 або будь-який інший змазує склад, який роз'їдає іржу і змащує з'єднання
- Ножівка по металу + кілька запасних пилок