Заміна масла в двигуні - одна з найважливіших операцій технічного обслуговування автомобілів. Для тих хто планує робити це в перший раз самостійно - розглянемо нюанси цієї процедури.
Міняти масло бажано через інтервали, рекомендовані виробником автомобіля. Для сучасних автомобілів це найчастіше 15 тис. Км. Однак, при експлуатації автомобіля у важких умовах цей інтервал краще скоротити. Під важкими умовами експлуатації мається на увазі:
- Регулярні поїздки на короткі відстані
- Пробки і робота двигуна тривалий час на холостому ходу
- Їзда в горбистій місцевості, буксирування причепа, а також постійна їзда на завантаженому автомобілі
- Низька якість палива і ін.
Для самостійної заміни масла в двигуні Вам необхідно придбати саме моторне масло в потрібному обсязі і масляний фільтр. який потрібно міняти при кожній заміні масла.
Для зручності роботи знадобиться підйомник або оглядова яма, проте на деяких моделях автомобілів можна обійтися і без них.
Міняти масло потрібно на прогрітому двигуні, щоб старе масло стало більш рідким.
З інструменту нам знадобиться ключ для відкручування зливної пробки, а також ємність достатнього обсягу для сливаемого масла і ганчір'я.
Приготувавши інструмент, моторне масло і масляний фільтр. ставимо автомобіль на підйомник або яму. Відкриваємо капот і відкручуємо кришку маслозаливной горловини.
Порада: якщо Ви будете зливати старе масло в ємність з вузьким горлечком, кришку маслозаливной горловини краще відкрутити після відкручування зливної пробки і зливу основної частини масла, інакше потужний струмінь відпрацьованого масла заллє все навколо
Спускаємося під автомобіль. Якщо під моторним відсіком встановлений захист двигуна, яка заважає сливу масла, знімаємо її. Далі починаємо відкручувати зливну пробку за допомогою відповідного ключа.
Порада: не поспішайте повністю відкручувати пробку, останні кілька оборотів краще вдіяти не ключем, а від руки, і потихеньку витягувати пробку. При цьому хлине струмінь моторного масла, вона може бути гарячою, бережіть очі і руки!
Прибравши зливну пробку, чекаємо хвилин 10, поки витече відпрацьоване масло.
У цей час можна зняти масляний фільтр. Для цього його потрібно взяти за корпус обома руками і викручувати проти годинникової стрілки.
Якщо фільтр затягнуть занадто туго, можна використовувати спеціальний знімач, або народні методи. Наприклад, можна обернути фільтр наждачним папером, шорсткою стороною всередину, і спробувати відкрутити фільтр, притискаючи папір руками. Якщо не допомогло, можна проткнути корпус фільтра викруткою і відвернути його, використовуючи викрутку як важіль. При цьому потрібно не пошкодити штуцер двигуна, тому протикати краще в найдальшому від штуцера місці фільтра.
Знявши фільтр, прибираємо його, намагаючись не забруднитися маслом.
Коли відпрацьоване масло з двигуна перестане текти, витираємо зливну пробку ганчіркою і закручуємо її на місце. Не застосовуйте занадто багато зусиль, щоб не зірвати різьбу.
Далі потрібно поставити на місце новий масляний фільтр. Попередньо його потрібно на половину наповнити свіжим маслом, а також змастити свіжим маслом його гумову кромку.
Ставимо фільтр на місце і закручуємо його до упору зусиллям рук, без застосування інструменту.
Після цього заливаємо в маслозаливную горловину свіже масло. Не поспішайте заливати відразу всю каністру, щоб не перелити зайвого. На більшості каністр обсяг масла можна контролювати за шкалою на її боці.
Порада: Пам'ятайте, що злити все відпрацьоване масло з двигуна неможливо, тому обсяг залитого свіжого масла завжди буде менше номінального обсягу системи змащення Вашого автомобіля.
Залив частина масла, почекайте пару хвилин і перевірте його рівень в двигуні за допомогою щупа. Таким чином, доведіть рівень масла в двигуні, щоб він знаходився між мінімальною і максимальною відмітками на щупі.
Залив свіже масло, потрібно поробовать завести двигун. Перші секунди може горіти лампа аварійного тиску масла - це нормально, так як масло ще не заповнило масляний фільтр.
Переконайтеся, що лампа аварійного тиску масла згасла, а течі в районі масляного фільтра і зливної пробки відсутні.