Поради професіонала> Як підключити омивачі фар якщо їх не було?
Друзі-одноклубники, дуже потрібна порада: поміняв бампера, в передньому виявилися отвори під омивачі.
було два варіанти вирішення проблеми:
1) забити і просто вклеїти заглушки
2) заморочити
Вибрав другий, знайшов у одноклубника самі омивачі, кришки, бачок з 2ма моторчиками.
Тепер саме питання: як все це справа підключити і змусити жити повноцінним кайеновской життям? :-)
Офіціали крутять пальцем біля скроні і кажуть що з такими заморочками до них ще не зверталися, радять забити.
Можна звичайно "заколхозіть" і всю систему підключити на окрему кнопку (що може бути і зручніше юзати) але тут знову незрозуміло куди і яку кнопку впроваджувати і т.д. так що хотілося б зробити систему "штатної"
[Відповідь]
Півісом прописати наявність омивача і провід з моторчика протягнути на блок бортової мережі.
[Відповідь]
Я це вже зробив на своїй машині в варіанті з окремою кнопкою. Саме заморочно - закріпити форсунки, для цього найкраще зняти бампер, мені страшенно не хотілося з цим морочитися, тому зробив в сервісі (2500руб.) Далі робив все сам. Впровадив насос на штатне місце (зрозуміло, що якщо є бачок з двома насосами, то завдання полегшується). Для цього доведеться зняти правий локер, сам бачок під ним, кріплення бачка в доступних місцях, не забути тільки відкрутити зверху саморіз горловини бачка. Сама горловина вигнута і вставляється в бачок, від'єднавши кріплення бачка, від'єднуємо горловину, далі тільки можна витягнути бачок. До речі рекомендую відкачати омивайку, інакше при знятті бачка обов'язково обольyoшься цією гидотою. Знявши бачок, бачимо, що на протилежному боці від встановленого насоса склоомивача, є виштамповка під установку насоса фароочістітелей, але самого насоса, природно не встановлено в нашій комплектації, далі я акуратно прорізав отвір точно за розміром фланця насоса і встановив його, защёлкнув в спеціальні виступи . Провід протягнув через монтажні отвори моторного щита в салон, кнопку встановив в тунелі недалеко від куліси. Зробив на цю ланцюг окремий запобіжник. Перевага окремої кнопки - можна користуватися тільки коли потрібно, економимо омивайку. Штатна ж схема працює одночасно зі склоомивача. Кнопка акуратна, невелика, чорного кольору, колгоспом не виглядає. Система без проблем працює більше року.
[Відповідь]
Ганяю схожі мвслі)) але в зворотну сторону. Типу як штатну систему переробити в колгосп))))
Щоб і управління з важеля було і писалки тільки на фари працювали.
В теорії думаю якщо зняти сигнал паралельно від двох будь нитка девайсів на важелі і щоб саме ця комбінація давала спрацювання на штатну омивайку.
[Відповідь]
Повідомлення від cha-vlad:
Ганяю схожі мвслі)) але в зворотну сторону. Типу як штатну систему переробити в колгосп))))
Щоб і управління з важеля було і писалки тільки на фари працювали.
В теорії думаю якщо зняти сигнал паралельно від двох будь нитка девайсів на важелі і щоб саме ця комбінація давала спрацювання на штатну омивайку.
Мені здається, що складно буде це. Окрема кнопка зручніше ІМХО. До речі на всіх мерседесах саме так і зроблено.
[Відповідь]
Повідомлення від Технократ:
Мені здається, що складно буде це. Окрема кнопка зручніше ІМХО. До речі на всіх мерседесах саме так і зроблено.
На Тойота теж. :-) А можна фотку кнопки викласти? і детальніше щодо протягання проводів разсказать (звідки живиться, через че тягнув і т.д.)
п.с. бемпер у мене знято, бачок теж, так що все вже простіше
до речі, блок бортової мережі це ті висновки "+" і "-" під капот ??
До речі, від чого кнопку взяв?
[Відповідь]
Ні, блок бортової мережі знаходиться під торпедою і незнаю його навіть витягти складно. Провід на моторчик насоса фароомивачі по-моєму мають маркування "+" і "-".
Харчування береться від лівого блоку запобіжників, протягуються через монтажний джгут моторного відсіку в салон. Де знаходиться монтажний джгут описано в моєму пості "Установка ксенонових фар", там же фото, з якого ясно як взяти "+" від лівого блоку запобіжників в салоні, а також де знаходиться і як зняти блок бортової мережі, і його терморегулятори. Фото кнопки викладу на-днях. Сама кнопка взята з комплекту фароочістітелей "Скіф" які виробляються в Пітері, але по-моєму будь-яку схожу без проблем можна купити, скажімо в магазині радіодеталей. Все написане справедливо для Кайена 955.
[Відповідь]
Повідомлення від Технократ:
Штатна ж схема працює одночасно зі склоомивача
якщо омивач скла тримати натиснутим кілька сек то бризкає на фари. не знаю, добре це чи погано ..
Повідомлення від Технократ:
у варіанті з окремою кнопкою.
воно все зрозуміло, тільки що у Вас формує тривалість імпульсу на насос? Палець?
Повідомлення від cha-vlad:
Типу як штатну систему переробити в колгосп))
можна легко вирішити омивання фар натисканням будь запрограмованої комбінації кнопок на кермі.
Додано через 44 секунд (и)
скажімо, два рази mute, гучність вгору, гучність вниз і отримуємо пшіік.
[Відповідь]
Повідомлення від G_A:
можна легко вирішити омивання фар натисканням будь запрограмованої комбінації кнопок на кермі.
скажімо, два рази mute, гучність вгору, гучність вниз і отримуємо пшіік.
До біса напівзаходи! Виводити треба на гудок. Тривалість імпульсу - 10 сек. КМК, в самий раз!))
[Відповідь]
Так, Женя, поїдеш ти ще в сервіс. Ага.
[Відповідь]