Деякі автомобілісти не знають, як перевірити пробіг старої машини, яку збираються придбати. Відповідь тут може бути тільки один: вам треба подивитися в сервісну книжку, в якій повинні бути відзначені всі ТО даного автомобіля. Звернувшись до дилера, обслуговував машину, можна отримати підтвердження справжності цієї сервісної книжки та занесених до неї даних.
Якщо ж документа з відмітками про техобслуговуванні немає, то вам слід звернутися до майстра. В цьому випадку перевірка пробігу буде здійснюватися на підставі огляду та звірки реального пробігу з показаннями спідометра. Невідповідність таких даних буде встановлюватися, завдяки наявності непрямих ознак. Одним з таких ознак можуть служити потертості деяких елементів салону. Наприклад, їх наявність на кермі говорить про те, що пробіг автомобіля становить вже понад 100 тисяч кілометрів. Тому якщо на спідометрі такої машини вказана цифра всього 60 000, це не може бути реальним показником пробігу.
Аналогічно можна дізнатися про фальсифікації і за ступенем зносу приводних ременів і елементів підвіски. Знаючи нормативи виробника тієї чи іншої марки, можна легко встановити, скільки приблизно пробіг автомобіль. Наприклад, гальмівні диски покладено міняти через кожні 100 тисяч км. Якщо при огляді виявляється повний знос дисків, а на спідометрі всього 50 тисяч км, значить, в наявності невідповідність.
Купуючи старий автомобіль, вам не варто розраховувати на 100% -ву гарантію, тому вам знадобиться перевірка пробігу автомобіля. Якщо до машині не додається сервісна книжка, то за наявністю або відсутністю видимих непрямих ознак не завжди можливо точно встановити достовірність показань спідометра.
З цієї причини не варто покладатися на спідометр і приймати рішення про покупку уживаного автомобіля лише на підставі його даних. Краще звернути особливу увагу на технічний стан машини, її кузов, салон. Сучасні іномарки володіють великим ресурсом - більшість моделей оснащуються такими двигунами, які не потребують перебиранні при пробігу до 500 тисяч км. При регулярному обслуговуванні і своєчасну заміну виходять з ладу деталей іномарка може пройти кілька сотень тисяч кілометрів.
Найбільшим попитом зазвичай користуються автомобілі не старше 7 років, пробіг яких становить в середньому не більше 150 000 км. Фахівці стверджують, що для гарного автомобіля різниця між пробігом в 80 або 100 тисяч несуттєва. Якщо діагностика показує, що автомобіль не потребує ремонту, а кузов знаходиться в ідеальному стані, то краще поступитися маленьким пробігом і вибрати машину, яка пробігла більше, але експлуатувалася акуратніше і знаходиться в кращому стані.
Як опломбувати спідометр?
Це питання цікавить багатьох автомобілістів, і зараз ви дізнаєтеся, як це робиться. Будь-яка машина, яка перебуває в експлуатації, повинна обов'язково мати опломбований спідометр. У випадках несправності даного приладу машиною користуватися заборонено. Сам прилад повинен відповідати державним стандартам. Пломбування спідометрів нових автомашин проводиться безпосередньо на підприємстві-виробнику. Якщо дана пломбування порушується протягом гарантійного терміну, то складається акт, де вказується дата твори перепломбування, причина і показання приладу. На пломбі повинні бути добре видно: найменування підприємства, дата установки, номер пломби.
Якщо ви вирішили встановити пломбу самі, то треба звернути особливу увагу на її зовнішній вигляд. Вона повинна являти собою міцне виріб стандартної форми, виготовлене зі свинцю. Дріт, яку затискає пломба, повинна бути надійно зафіксована так, щоб її неможливо було демонтувати або перемістити.
Порядок установки пломби такий:
- Для початку переконайтеся, що ваш спідометр справний, не має дефектів, слідів переробок або проникнення всередину, а всі його елементи відповідають встановленим стандартам. Виявлені несправності слід усунути.
- З пломби треба зняти стягують затискачі (зазвичай гумові). Вставте кінці дроту в вушка таким чином, щоб пластина знаходилася перед кришкою, а дріт - за нею.
- Перекрутіть кінці дроту, затягніть їх за допомогою притискного пристрою. Далі хвіст треба зафіксувати пластиною і зняти захисний елемент.
Фахівці рекомендують щодня проводити перевірку спідометра прямо на ходу. При правильній роботі приладу спостерігається відхилення його стрілки і відповідне обертання цифрового барабана. Для техобслуговування спідометрів, що працюють на основі механічного приводу, слід спочатку перевірити бездоганність гнучкого вала, а далі надійність його кріплення. Загорніть гайки до упору, перевірте скоби, якими кріпиться сам вал.
Якщо ви користуєтеся приладом з електричним приводом, то вам слід перевірити, чи надійно закріплені проводи приладу і датчика. Якщо ви виявили будь-які пошкодження - їх слід усунути.
Якщо ви не впевнені в своїх силах і сумніваєтеся в правильності своїх дій, зверніться за допомогою до фахівців, які швидко і чітко виконають всі необхідні роботи. Можливо, це обійдеться дорожче, але це позбавить вас від зайвих проблем і клопоту.