Сьогодні кожна країна має свої організації, що стежать за порядком на внутрішніх водах. ВУкаіни існує дві: ГИМС (Державна інспекція по маломірних суднах) і ВФПС (Всеукраїнське вітрильного спорту), навчальні судноводіїв та видають посвідчення на керування судами.
ГИМС (Державна інспекція по маломірних суднах) є частиною МЧСУкаіни, її основне завдання - реєстрація маломірних суден та атестація судноводіїв. Туди слід звертатися, якщо ви придбали катер, моторний човен, гідроцикл, вітрильне судно і вам необхідно отримати права на їх управління. У таких правах ставляться відмітки про тип судна (площі вітрил, якщо судно вітрильне) і дозволеному районі плавання. А схема отримання посвідчення схожа з Автоправо - для здачі іспиту потрібно представити документ про проходження навчання, медичну довідку і паспорт. Іспити здаються в територіальному відділенні ГИМС і складаються з двох частин - теоретичної і практичної. Підготуватися до іспитів можна очно або дистанційно як в самому відділенні ГИМС, так і в навчальних центрах на будь-якому великому водоймі. Посвідчення ГИМС випускаються тільки російською мовою. Відповідно, з такими документами взяти яхту в оренду за кордоном не вийде.
Основна мета Федерації вітрильного спорту, як випливає з назви, - підготовка спортсменів. Причому вітрило може бути на будь-якому судні, в тому числі і на дошці віндсерфінгу. Але навіть якщо у вас немає мети піти в професійний спорт, ви можете пройти навчання на кваліфікацію «Яхтовий стерновий денного плавання» в будь-який парусної школі, зазначеної в реєстрі на сайті ВФПС. Така кваліфікація відповідає міжнародній Day Skipper і дає можливість управляти судном в денний час не далі 20 морських миль від берега. Теоретичне навчання триває близько 30-ї години, його можна пройти як в класі, так і дистанційно. Практика проводиться на базі школи - спочатку вУкаіни, а потім протягом тижня за кордоном, найчастіше в маринах Туреччини.
Вартість навчання сильно варіюється в залежності від школи, причому причини різниці в ціні часто суб'єктивні. Щоб не заплутатися в пошуку підходящої школи, відразу зверніть увагу на тип сертифіката, який вам видадуть, і на рекомендації випускників. Справа в тому, що хоча ВФПС входить до складу Міжнародної федерації вітрильного спорту, що означає визнання українських сертифікатів в усьому світі, за фактом більшість чартерних компаній з ними не знайома. Варто знайти школу, яка видає ICC - International Certificate of Competence - спроба Європейської економічної комісії ООН врегулювати ліцензування судноводіїв. Офіційно такі права діють на внутрішніх водах Європи, в реальності вони мають вагу в усьому світі.
Існують ще кілька способів отримати заповітну скориночку, причому, як показує досвід останніх років, при правильному плануванні вони виходять дешевше, ніж вищеописані. Основні кроки такі: освоєння теоретичних знань самостійно, отримання базових практичних навичок на найближчому до вашого дому водоймі або, наприклад, у нас в Єйську. виїзд на практичний курс рівня Day Skipper на Середземне море - і ось ви капітан.
Найбільш поширеними і популярними школами є британська RYA (Royal Yachting Association) і IYT (International Yacht Training) Worldwide. Остання створювалася в США, в даний час базується в Канаді.
У кожної з цих шкіл є плюси і мінуси, захисники і противники - з доводами кожної зі сторін можна ознайомитися на спеціалізованих форумах. Важливим є те, що школи об'єднує - схожа програма навчання і визнання виданих ними сертифікатів в усьому світі. По суті, яку школу вибрати, залежить від ваших уподобань місця навчання, вартості курсу та рекомендації знайомих. В результаті при старанному старанні і доброму інструктора ви отримаєте і там і там сертифікат, що дає право керувати яхтою.
Інструктори з RYA ведуть навчання тільки англійською мовою - відповідно, будьте готові, крім щоденного спілкування англійською, вивчити, розуміти і побіжно застосовувати масу нової морської лексики. Історично склалося, що морська термінологія, що застосовується в більшості країн світу, - англійська. Але так як Петро I проходив навчання кораблебудування на голландських верфях, вУкаіни застосовується голландська термінологія.
Якщо у вас є можливість на тиждень поїхати на Средіземку, сходіть в якості члена команди на круїзної яхті і отримаєте таким чином необхідний досвід. У літній сезон в мережі дуже багато пропозицій про набір в команду в будь-якому районі Середземного моря - вибирайте дати, регіон, вартість і домовляйтеся зі шкіпером про ваше бажання отримати досвід. Середня вартість тижневого виходу - 700-900 євро. Подібний тижневий виїзд також допоможе визначитися, чи варто продовжувати заняття. Буває, що після першого тривалого переходу любов до моря залишається на березі.
Принцип отримання сертифіката школи IYT в цілому не відрізняється від вищеописаного. Основна різниця - можливість вибору мови навчання, так як школи IYT дають курс на мові місця знаходження школи. За системою IYT ліцензовано кілька шкіл вУкаіни - найперша з них Московська яхтова школа, де ми можемо домовитися вам про знижку після проходження практики в Єйську. Англійську морську лексику доведеться вивчити все одно, але при наявності російськомовного інструктора процес навчання стане простіше. Для самостійного управління яхтою потрібно пройти курс International Bareboat Skipper.
Взагалі, практичний досвід в управлінні яхтою - це найголовніше. Ситуації на воді ніколи не повторюються, все яхти мають свої особливості, і кожен маршрут вимагає певних навичок - вчитися потрібно все життя. Але спільнота яхтсменів з радістю приймає в свої ряди тих, хто поважає традиції «хорошою морської практики», і з задоволенням ділиться знаннями.
Фотографія на обкладинці: Саша сколко / Фото в матеріалі: Wikipedia, Rolex Sidney Hobart / Текст: Ольга Хохлова