Для більшості з нас автомобіль - штука дуже цінна. Але час від часу доводиться віддавати її в руки сервисменов, які, як показує практика, рідко втрачають шанс витягнути з клієнта додаткові гроші.
Міняємо зламане на ... зламане
Причому, дорогий ремонт може обернутися перетворенням більш-менш справної машини в по-справжньому зламану. Наприклад, в разі «міняти підвіску» цілком працездатні деталі можуть бути замінені на практично «вбиті», але відмиті, пофарбовані заново і з новими «гумками». І піди потім доводь. Особливо люблять промишляти подібним автосервіси, розташовані на трасі, коли клієнту часто головне - доїхати до мети. Уникнути такого роду «розлучення» не вийде, навіть якщо ви запитаєте віддати зняті з вашої машини «старі» запчастини. Справжні гроші за металобрухт під виглядом «нових» деталей і їх інсталяцію з вас вже і так взяли. Якщо не уникнути, то, хоча б, знизити ймовірність попадання в таку історію можна тільки одним способом: стежити за станом своєї машини, проводити всі регламентні роботи і заміни деталей в рекомендований виробником термін. Загалом, не розраховувати на авось, не відкладати ремонт до моменту «поки не зламається».
Диявол криється в деталях
Тобто в сумнівних СТО краще постаратися бути присутнім в ремзоне при всіх маніпуляціях з вашою машиною. Хоча і це - не панацея. Нормальний автомеханік швидко зрозуміє, хто перед ним: людина розуміє в машинах, що будує з себе професіонала профан, або інтернет-теоретик, чиї пізнання мають мало спільного з практикою.
Є, наприклад, на деяких моделях німецьких авто якась операція по ремонту КП. Можна підлізти і виконати її зовні, навіть без демонтажу агрегату. А можна зробити все за правилами - розібравши половину машини і знявши «коробку». Відповідно і ціна робіт буде відрізнятися разюче. І людина, яка не знає такої тонкості, приречений оплатити цю різницю. З такого роду витратами боротися можна лише одним способом: підвищуючи власний рівень знань про свою машину. В інтернеті зараз можна знайти масу корисної інформації практично про будь-який більш-менш масової моделі будь-якої марки авто. Було б бажання.
Договір дорожче грошей
Взагалі, ціну та обсяг робіт з машиною потрібно обов'язково погоджувати перед здачею авто в ремонт, а не махати кулаками, розглядаючи рахунок після його закінчення. І вимагати попереднього узгодження при виникненні необхідності будь-яких додаткових робіт. Наприклад, спочатку майстер скаже, що заміна свічок обійдеться, скажімо, в 1000 рублів. А після закінчення ремонту раптом з'ясовується, що для цього потрібно знімати впускний колектор двигуна. І ця операція коштує 3000 рублів. У такій ситуації не варто відразу трясти калиткою. Вимагайте повернути все назад, як було до ремонту і, швидше за все, зайвих грошей з вас не візьмуть.
Ключ - на старт!
Для власників дорогих або «спросових» з точки зору викрадачів моделей, не зайвим буде пам'ятати, що навіть не особливо грамотний в електроніці автомеханік в стані «пришити» до сигналізації автомобіля додатковий брелок або транспондер. Надалі за допомогою цього «зайвого» ключика зловмисники легко і невимушено викрадають транспортний засіб. З масовим впровадженням автовиробниками систем доступу до машини типу «keyless», небезпека такого розвитку подій, як то кажуть, «крокує в маси». Певною гарантією безпеки від такого роду неприємностей може стати обслуговування машини або у «официала», чи у великому і цивілізованому неофіційному СТО. Такі організації, як правило, дорожать своєю репутацією і зв'язуватися з криміналом їм не з руки. З іншого боку там зазвичай чітко фіксується хто з автомеханіків, коли і навіщо мав доступ до машини. У разі чого це дозволить обчислити зловмисника. І тому останній, швидше за все, не стане так ризикувати.
На закінчення скажу, що старовинна приказка автомеханіків говорить: «Зробив машину добре - втратив клієнта». Адже на совість обслуженное авто вимагає тільки заміни расходников, та регламентної заміни запчастин. А будь-якому автосервісу вигідно, щоб клієнт приїжджав на ремонт набагато частіше. І для цього всі засоби хороші. Тому єдина можливість уникнути неприємностей - користуватися послугами однієї і тієї ж СТО. Тієї, де кваліфікація майстрів і ціни вас влаштовує. Персонал такого сервісу буде знати вас як постійного, але знає що почім клієнта, з яким не варто і намагатися провертати всякі «фокуси».