Автосервіс! Як багато в цьому звуці для автолюбителя злилося! А скільки ще відгукнеться в сімейному бюджеті!
Автосервіс! Як багато в цьому звуці для автолюбителя злилося! А скільки ще відгукнеться в сімейному бюджеті! Відвідування станції техобслуговування на кшталт походу у ворожий тил, де тебе неодмінно взують, роззують, та ще на прощання поцілують. Обдурити нашого брата на сервісі - справа нікчемна. І доведеться платити по рахунку за виправлення неіснуючих неполадок і невиконану роботу. Чи можна уникнути обману і здирництва?
Перевірити, яке масло вам залили в дійсності, можна тільки в лабораторії.
Єдиний спосіб залити в автомобіль то масло, яке вам хочеться, - принести його з собою і попросити на ваших очах заправити їм двигун.
2. Електронний блок керування двигуном (ЕБУ)
У сервісі вам рекомендують зробити ЧІП-тюнінг або заново перепрошити блок ЕБУ. «Мізки» автомобіля мають дуже серйозний захист від «дурнів» і всіляких неприємностей на дорозі. Спалити або струсити їх дуже складно. А смикання автомобіля при русі, плавання холостих обертів і підвищена витрата палива - ознаки нестабільної роботи датчика масової витрати повітря. Щоб усунути цю несправність, досить промити датчик в спирті або просто поворушити контакти.
3. Зчеплення
Якщо автомобіль експлуатувався в нормальних умовах, ремонт зчеплення зазвичай зводиться лише до заміни диска. Кошик зчеплення в зборі, як правило, змінюють на дуже старих машинах. Нерідко проблеми зі зчепленням вирішуються звичайною регулюванням і прокачуванням гідроприводу.
4. Сальники
Текти сальників - улюблена тема розкрутки недосвідчених автомобілістів. Для її усунення потрібно знімати двигун, коробку та ін. - робота складна, дорогущая і не на один день.
Спробуйте спершу прочистити сапуни - клапани, стравлювати повітря при зайвому тиску в двигуні.
5. Електробензонасос
Будь-бензонасос можна відремонтувати, що б вам не говорили на сервісі. Більш того, дуже часто поломку бензонасоса викликає згоріле реле або запобіжник. В такому разі не виключено, що ви заплатите за них за вартістю нового бензонасоса. Найхитріші ремонтники при цьому ще замінять ваш справний бензонасос на агрегат гірше.
6. Гідропідсилювач рульового управління (ГУР)
Не лякайтеся слідів рідини на корпусі ГУР. У більшості випадків такі протікання абсолютно нешкідливі.
Розщедрюватися на герметизацію гідропідсилювача слід, якщо він почав гудіти при роботі або зусилля для повороту керма помітно зросла.
7. Гальма
Замість простої заміни колодок змушують поміняти і гальмівні диски, і колодки.
8. Свічки
Можуть ходити кілька десятків тисяч кілометрів і потребують заміни дуже рідко. Найчастіше сервісмени просто змушують автолюбителя піти на їх заміну. Як правило, проблеми з іскрою пропадають після банальної чистки або обробки водовитесняющім аерозолем розподільника запалювання і високовольтних проводів.
9. Форсунки
Вам показують брудну форсунку, кажуть, ви заправилися поганим бензином і доведеться витратитися на заміну. Не поспішайте розщедрюватися. Нерідко замість вашої форсунки вам показують чужу - від іншого автомобіля. І навіть якщо проблеми в системі уприскування не надумані, перед заміною форсунок потрібно спробувати їх прочистити в ультразвукової ванні або за допомогою спеціальних присадок, що додаються в паливо.
Скрип і гуркіт зносився ременя видаються за «смерть» підшипників генератора. Новий ремінь коштує 50 рублів, але вас змушують купити і новий ремінь, і новий генератор (5000 руб.).
11. Радіатор
Вам вказують на невеликі патьоки на патрубках і корпусі радіатора і запевняють в необхідності його негайної заміни.
Якщо під машиною за час вашої бесіди з майстром не утворилася калюжа з тосола, погоджуватися на заміну немає сенсу - цей радіатор вам ще послужить.
12. ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей)
Часто при справній «гранаті» змушують міняти не тільки її, але і маточину, підшипник маточини і внутрішній привід. Проблема ж може полягати в одному «копійчаному» игольчатом підшипнику!
Головне, про що потрібно пам'ятати: на станції техобслуговування працюють люди, головна мета яких - заробити якомога більше грошей. Ситуацію посилює і те, що ремонт і обслуговування сучасного автомобіля - мистецтво настільки складне, що навіть технічно підкованому людині часом неможливо визначити: правду каже майстер чи ні.
Деякі автовласники ж, не бажаючи переплачувати, згортають до найближчих гаражів в пошуках «дяді Васі», який за пляшку все швиденько полагодить.
Але майстровиті «дяді Васі» на іномарці зможуть хіба що змінити масло. Залишати таким машину на серйозний ремонт не можна - напевно замінять половину запчастин. Та й якість роботи в гаражному сервісі мало кого хвилює. Забити болт молотком для багатьох в порядку речей.
1. Дорогі сервіси: «за» і «проти»
У фірмовому сервісі ймовірність того, що автомобіль буде відремонтовано якісно і точно в строк, набагато вище.
Але за 10-хвилинний ремонт тут можуть попросити 100 доларів і вище. Фактично ці гроші - плата за ваше заощаджений час.
Майте на увазі, що куди простіше повністю замінити проблематичний вузол, ніж копатися в дрібній несправності. Природно, це вам обходиться на порядок дорожче!
2. Особистий автослюсар - благо чи зло?
Багато автолюбителів вважають, що захистити себе від жадібних автомеханіків можна, тільки відшукавши хорошого автослюсаря, ставши його постійним клієнтом.
Нерідко на такого майстра виходять за порадами друзів або знайомих.
Більш того, нерідко такі умільці беруть «по знайомству» більше звичайного - все одно наступного разу до нього приїдете.
3. Здаємо автомобіль в ремонт
Повну упевненість, що ваше авто ремонтуватимуть професіонали, дає не наявність в автосервісі дорогого обладнання, а ліцензія на виконання ремонтно-діагностичних робіт автомобілів саме вашої марки. Оригінал або копія документа обов'язково повинні бути на СТО.
Також слід поцікавитися дотриманням термінів калібрування діагностичних приладів. Якщо їх перевіряють регулярно, то і працювати вони повинні справно.
Зазвичай після діагностики всіх систем автомобіля слюсар називає вам вузли і агрегати, які потребують ремонту або заміни. Чи не обговорюйте з ним вартість і термін виконання робіт. Всі переговори повинні вестися тільки з майстром зміни. Окремо потрібно обговорити вартість незапланованих робіт - наприклад, одна деталь прикипіла до іншої і для її демонтажу потрібно газовий пальник.
Після того як всі деталі будуть обговорені, весь обсяг робіт повинен бути занесений в план-наряд.
Коли остаточна сума робіт обумовлена, ще раз перевірте - чи не залишили ви в автомобілі цінні речі? Щоб уникнути непорозумінь їх краще забрати з машини.
Якщо при прийомі автомобіля ви незадоволені якістю виконаних робіт, не підписуйте акт і не оплачуйте рахунок до тих пір, поки недоробки не будуть усунуті. Вам можуть пообіцяти усунути несправності через 5 хвилин, але як тільки ви поставите свій автограф на акті прийому-передачі, автомеханіки тут же забудуть про вас! І будуть чисті перед законом.
Перша ознака того, що вас хочуть обдурити - це коли на питання, cколько буде коштувати робота, вам пропонують домовитися.
Майстри «розлучення» в таких випадках починають говорити про складний випадок і сиплють малозрозумілими технічними термінами.
У словниковий запас горе-механіків часто входять і такі вирази: «необхідний чип-тюнінг блоку управління», «тут справа в глибокій електроніці», «так ви погляньте на сканер - стільки помилок я ще не бачив!».
Стороною триматися слід і майстерень, в яких вимагають на час ремонту здати техпаспорт автомобіля. Невідомо, хто і з якою метою може скористатися документом.
5. Гарантійний чи випадок?
Заводська гарантія поширюється лише на основні вузли і агрегати автомобіля. На витратні матеріали - гальмівні колодки, диски зчеплення - гарантія не дається. Перелік «расходников» у кожної марки свій, як і перелік несправностей не підпадають під «гарантію». Як правило, за свої гроші вам доведеться ремонтувати будь-які механічні пошкодження кузова, навіть без сколів і слідів контакту.
Дуже часто в гарантійному ремонті відмовляють, посилаючись на погану якість бензину в Росії. Більш того, після заміни кисневих датчиків за ваш рахунок (близько 10 тисяч рублів) ніяких гарантій на виконані роботи вам не дадуть - може, ви тут же за воротами знову «паленим» паливом заправитеся.
Будь ласка, оцініть цю сторінку