Якщо колеса буксують в невеликій ямі, розширюй її, рухаючись вперед і назад. Кожен раз, коли машина досягає кінцевої точки руху, гальмуй, зміцнюй завойовані рубежі гілками і камінням і рухайся назад. Повторюй цю комбінацію, поки не виїдеш з ями.
Якщо тобі належить виїзд на труднопрохідну магістраль, ще недавно іменувалася канавою, а в багажнику всупереч зазвичай не бряжчить комплект ланцюгів проти ковзання, знайди мотузку товстіший і обмотай нею покришки, пропустивши через колісний диск.
Якщо цілком звичне бездоріжжя ще і обрамлено таємничим непрохідним лісом, а тобі закортіло розгортатися, то маневруй таким чином, щоб ведучі колеса залишалися на стежці. Поки цей принцип дотримується, у тебе є шанс вибратися з будь-якої трясовини.
Спосіб настільки ж брудний, як нудний, зате спрацює напевно. Підіпри автомобіль домкратом, а потім наповни ями під колесами гілками, камінням, дошками, раритетними CD і чіпати вперед. Домкрат, до речі, слід встановлювати на тверду поверхню, яка в екстремальних ситуаціях конструюється за допомогою дошки або цегли. А для більшої страховки, коли піднімаєш машину, поклади під поріг запасне колесо.
Опинившись нарешті на дорозі, не намагайся виїхати на уступ посередині колії або на високі краю. Грунт в жолобах вже утрамбована твоїми попередниками, а пухкий грунт на всі боки напевно розмокнув до повної непрохідності. Якщо ж тобі випало їхати по розбитій сухій дорозі, то, навпаки, не об'їжджай купини і горбки, а старайся проїхати прямо по ним, інакше ризикуєш застрягти днищем.
Як рушити на льоду або сніжному накаті
Витягування за дерево
Мотузка та дерево - комбінація, що дозволяє не тільки уникнути зайвої судової тяганини, а й вирішити ряд транспортних проблем. Якщо поруч з застрягла машиною є міцне дерево, оберни буксирувальний трос навколо стовбура, а обидва його кінця закрепи на буксировочной петлі автомобіля. Знайди міцну довгу палицю або монтировку, встав її між кінцями тросу приблизно по центру і закручуй трос цим імпровізованим важелем. Довжина троса буде скорочуватися, і машина зрушить.
Денис Миколаїв, професійний пілот ралі.
Наведені тут рецепти цілком життєздатні. Правда, хочеться додати пару моментів: збираючись виїхати на снігову цілину або, скажімо, на пухкий грунт, пам'ятайте, що така ділянка треба постаратися проїхати без зупинок. Для цього слід заздалегідь включити першу або другу передачу і рухатися на рівному газу. Має також сенс приспустити колеса: при цьому збільшиться пляма контакту покришки з поверхнею і, як наслідок, покращиться прохідність автомобіля. Що стосується витягування автомобіля за допомогою буксирувального тросу та дерева, тут потрібно обов'язково пам'ятати: скручений і неабияк натягнутий трос є потужною пружиною. І якщо її випадково відпустити, це може привести до істотних проблем зі здоров'ям.
Поділюся ще одним способом вибратися з багнюки. Одного разу я їхав з Петербурга в Архангельськ на Ford Probe і за порадою навігатора, який стверджував, що є більш короткий шлях, звернув зі знайомою дороги. Незабаром асфальт змінився хорошою звивистій ґрунтовкою. Відмінне тренування, вирішив я, і бадьоро рушив вперед. Раптово утрамбований грунт закінчився, і я на хорошій швидкості влетів в розкислу глину, посадивши важке американське спорткупе мало не до середини дверей. Згідно навігатора, до найближчого села залишалося кілометрів вісімдесят, а тому до траси - все сто п'ятдесят. Бігти за допомогою було нікуди. Добре, в багажнику знайшовся кабель безпеки капота, за допомогою якого вдалося спиляти дерево, яке послужило опорою для домкрата в м'якій глині. А далі я піднімав машину на максимальну висоту домкрата і кидав її назад, поки не вибрався назад на тверду землю.