Ставки на ввезення автомобілів
Перш за все, машину, так чи інакше, доведеться розмитнювати. Для того щоб процедура покупки і розмитнення пройшла безболісно, краще оформити автомобіль на так званого пільговика. Пільговик - це людина, яка пропрацювала за кордоном більше шести місяців, що дає йому право привести з собою «залізного коня» і розмитнити його офіційно, заплативши в касу від 2,5 до 20 євро за кожен кубічний сантиметр двигуна.
Друге важливе рішення - вибір країни, де купити хороший автомобіль вдасться без розчарувань. Зрозуміло, що мова йде переважно про підтриманих малолітражки. Нові автомобілі, пригнані з Європи, неможливо розмитнити через пільговика. Нинішні правила ( «в честь» вступу до СОТ) новими вважають авто у віці до трьох років. І утилізаційний збір (3-5 тисяч рублів) на них в три рази менше, ніж на шести-, семирічні іномарки. Це вигідніше, ніж обзавестися новинкою у дилерів, які як юрособи платять за ввезення за 50 тисяч рублів, і, зрозуміло, «відіграються» на клієнтах.
Продаж машин за кордоном
Відомі маршрути за автомобілями в Голландію і Данію - туди традиційно їздили за «Жигулями» і «Самарами». Але часи, коли реекспорт вітчизняних моделей був вигідною комерцією пройшли. Малоймовірно зараз купити іномарку в Данії, адже вона не виробляє власних автомашин. Значить, все вони привізні і коштуватимуть дорожче.
Чи не радиться також відвідувати для цього Францію. Навіть тубільні Renault, Citroen і Peugeot тільки «бундючаться» на Старому континенті. ВУкаіни вони часто ламаються, їх важко ремонтувати і дорого обслуговувати.
Непоганий вибір автомобілів представлений в Швейцарії. Незважаючи на те, що ця країна не володіє «автопромом», гідні автомобілі класу люкс коштують там не дуже дорого. Однак підійдемо до питання чисто практично. На нашому материку тільки Німеччина може запропонувати гарного чотириколісного друга. Туди і відправляються за покупкою. Німеччина з точки зору покупки автомобіля з його подальшої переправленням до себе додому - найвигідніший варіант серед усіх країн Європи для Украінаніна.
Купівля автомобіля в Німеччині
Активна купівля б / у автомобілів процвітає на спеціалізованих ринках. Заплативши € 3 за вхід, ви потрапляєте на майданчик, де орудують перекупники. Уміло аргументуйте прохання про зниження ціни на авто, необхідністю вкладення в машину значних сум (заміна лобового скла, зношені шини, подряпаний пластмасовий бампер та інше).
Ціни на старі іномарки
Придбати відносно свіжий Мерседес або БМВ за € 15 тис. З перших рук майже неможливо. Якщо заможний власник кілька років тому взяв автомобіль за € 45-55 тисяч, то він не стане возитися з посередниками, а просто здасть його назад на фірму-виробник. Треба сказати, продаж автомобілів приватним чином суперечить законам Німеччини, якщо продавець збуває за один рік більше трьох машин. Однак перекупники знаходять способи обдурити феміду.
Автосайти Німеччини: як орієнтуватися в цінах
Дві фірми - Eurotax і DAT (Deutsche Automobil Treuhand) - щомісяця видають прейскуранти цін підтриманих «мерсів» і «бумерів». Крім того, всю інформацію з різною періодичністю публікують автосайти Німеччини: «autoscout24.de», «autogazette.de», «auto.de» і «mobile.de». Якщо таким посібником не скористатися заздалегідь, доведеться орієнтуватися на наступні закономірності.
За рік експлуатації, будь то спортивне купе або седан, все втрачають близько 25% початкової вартості, пізніше по 7-9% в рік. Так, стало бути, п'ятирічне авто не повинно коштувати дорожче, ніж половина нового (звичайно, з поправкою на додатковий опціон і пробіг). Кілька повільніше убуває ціна автомобіля з дизельним мотором і «універсала».
Оформлення автомобіля при покупці
Документ на володіння машиною - Kraftfahrzeugbrief (по-російськи: техпаспорт). Оформляється просто: ви передаєте гроші, а вам ключі від машини і «крафтфарцойгбріф». Маючи на руках техпаспорт, отримуєте транзитні номери. Договір купівлі-продажу (Kaufsvertrag) - в Німеччині формальність, затребувана на випадок претензії однієї зі сторін. Однак рідна митниця обов'язково зажадає від вас цей документ, тому неодмінно оформите його при покупці.
Майте на увазі, у машини, знятої з обліку, на обох номерних знаках відсутні сріблясті наклейки з гербом і назвою міста, де вона була на обліку. І ситуація з нею сильно ускладнитися - адже такого «коня» можна не тільки експлуатувати, але навіть просто залишити на вулиці. Поліцейські відбуксирують його на казенну платну стоянку.
«Врахований» автомобіль має на задньому номері відповідну наклейку - всередині кольорового кружечка вказаний термін, до якого дійсно висновок про справність агрегату. При прострочений техогляд поліція не видасть транзитні (перегінні) номера. На передньому номері теж є стікер, але дата на ньому стосується контролю вмісту CO у відпрацьованих газах.
Коли автомобіль куплений, було б добре перенести його на батьківщину казковим килимом-літаком. Але чудес, як відомо, не буває. Бажаємо дістатися до будинку з найменшим ризиком для себе і для машини.
