До того як говорити про те, як клеїти карбонову плівку, давайте з'ясуємо, що взагалі таке карбон і з чим його «їдять».
У століття технологічного прориву, коли всі види промисловості щороку підносять нам все нові приємні сюрпризи, хімічна промисловість теж не залишилася осторонь, і зробила нові композиційні полімерні матеріали, які складаються з ниток вуглеводню (діаметр ниток в межах від 0.005 до 0.010 мм) переплетених між собою, це і є карбон.
Міцність карбону
Самі нитки вуглеводню окремо вживатися не можуть. Їх просто зламати, але ось розірвати дуже важко. Для надання більшої міцності нитки сплітають між собою, і накладають декількома шарами. Потім їх заливають різними полімерними речовинами, наприклад, епоксидкой.
У цьому випадку щільність карбону складає 1450 кг / см3, це свідчить про те, що даний матеріал дуже легкий, хоча і важче ніж вода.
Міцність карбону просто вражають, він міцніше навіть деяких видів стали, недаремно багато автовиробників, почали використовувати карбон у виробництві автомобілів, а спортивні боліди вже на 80% складаються з карбону.
Але все таки недоліки у карбону є, як без їх. Це, до цього його всього найвища ціна. А через те, що при руйнуванні він розколюється на гострі шматочки і погано переносить відновлювальний процес після ударів, його так поширене використовують в автомобілебудуванні, не рахуючи виробництва спортивних болідів.
Але як карбонова плівка, запитаєте Ви, варто ж вона цілком прийнятно, і доступна багатьом.
Карбон або плівка?
В реальності карбонова плівка не складається з карбону. По суті це вінілова плівка, яка з власної візуалізації дуже схожа, а може бути і цілком імітує реальний карбон. Імітація проходить як по зовнішньому вигляду, так і по внутрішній фактурі.
Карбонові плівки в пару разів дешевше самого карбону і основна їх завдання це захистити кузов та інші частини автомобіля від зовнішніх пошкоджень і корозії.
Вона не витримує великих навантажень, як карбон, але цього і не потрібно.
На даний момент на ринку величезна кількість карбонової плівки з різними дизайнерськими рішеннями. Крім карбонової плівки в 2D форматі, вже з'явилася карбонова плівка в форматі 3D.
З допомогу карбонової плівки Ви можете не тільки поліпшити захисні властивості свого автомобіля, а саме кузова, та й стовідсотково конвертувати власний автомобіль.
Але, як клеїти карбонову плівку, запитаєте ви, як це непростий процес.
Сам процес склеювання карбонової плівки не непростий. Але 1-ий раз, клеїти самому карбон не рекомендується, зможете все зіпсувати.
Якщо Ви клеїте карбонову плівку, де то всередині автомобіля, то це одне, а якщо бажаєте приклеїти, наприклад, на капот, то це зовсім інше.
Напроситеся до кого то в підмайстер, подивіться, як роблять це майстра. Пізніше можна і самому цим зайнятися.
Наприклад, Ви бажаєте обклеїти карбонової плівкою капот автомобіля. Це найбільш типовою варіант склейки.
Для цього переконайтеся, що поверхня капота рівна, без сколів. Відмінно вимийте капот, якщо є сильні вм'ятини, то доведеться їх вирівняти або зашпаклювати.
Рекомендую одну з найкращих карбонових плівок, які знаходяться на даний момент на ринку 3d Carlux Dime з мікро каналами.
Краща температура середовища в процесі склеювання карбонової плівки від 18 до 22 градусів.
Отже, підбираємо інструменти і матеріал:
- Найголовніше карбонова плівка 3d Carlux Dime з мікро каналами (рекомендація, Ви зможете взяти іншу плівку).
- Комбінований ракель.
- Будівельний фен.
- Мікрофіброві ганчірки.
- Магніти для кріплення карбонової плівки до капоту.
- «Гумова» ганчірка.
- Близько 1-го літра в співвідношенні один до одного розчину води з ізопропіловий спирт.
- Пензлик, фломастер, гострі величезні ножиці, праймер 94 3M.
До робіт, комбінований ракель неодмінно повинен бути обгорнутий мікрофіброві ганчірки, це попередить виникнення подряпин і смуг на карбонової плівці.
Отже, машина у нас вимита, в приміщенні 20 градусів.
Починаємо клеїти карбонову плівку
Приступаємо до поклейки карбонової плівки.
Для цього заміряємо ширину і довжину капота і відрізаємо плівку так, щоб і в ширину і в довжину залишалася зайва плівка завдовжки понад 15 см.
Знову відмінно витираємо поверхню капота гумової ганчіркою і знежирюємо капот за допомогою, змоченою в розчині з водою і ізопропілового спирту мікрофіброві ганчірки.
Далі в справу вступає праймер 94 3M, яким за допомогою пензлика змащуються ділянки під капотом шириною в 1,5 - 2 см. Там, де карбонова плівка буде підвертається.
Наступний етап вважається головним, і зажадає від Вас терпіння, спритності рук і точності очі.
Покладіть карбонову плівку на капот автомобіля, закріпіть її магнітами. Фломастером відзначте кордон капота автомобіля з запасом в 10 см і обріжте все те, що надмірне.
Зараз у Вас карбонова плівка копіює капот.
Якщо хто то коли або, клеїв самоклейку, то йому буде ще простіше.
Процес склеювання карбонової плівки буде дуже схожий, але тут помилка буде недешево коштувати.
Клеїти карбонову плівку потрібно від центру капота, спочатку одну сторону, потім іншу.
Рівномірно прибираємо захисний папір і постійно працюємо комбінованим ракелем, який повинен бути обмотаним мікрофіброві ганчіркою. Не допускайте попадання повітря під карбонову плівку, це найважливіше умова.
Якщо повітря все таки потрапив, то за допомогою будівельного фена прогріваємо дану ділянку, відводимо плівку назад і прибираємо повітря.
Закінчивши одну сторону, переходимо до іншої.
Акуратно загортаємо карбонову плівку під капот і приклеюємо. Де утворюються складні ділянки, прогріваємо будівельним феном.
Після того, як всі закінчили, акуратненько обрізаємо зайву карбонову плівку під капотом, залишивши 2 - 3 см.
Процес одноманітний, але забере у Вас менше 40 хвилин.
Як ми бачимо клеїти карбонову плівку не так важко, головне підготувати необхідні інструменти, і мати бажання.
Але, мені відомо чимало людей, які навіть самоклейку поклеїти не можуть, ну не дано їм і все, постійно повітря залишається. Тому таким людям раджу при всіх розкладах звертатися до фахівців.
Даний метод склеювання карбонової плівки не панацея, може хтось клеїть карбонову плівку по-іншому, то поділіться своїми методами, буде цікаво.
Матеріал взято з веб-сайту autonews.ru