135 Responses to як я перейшов на сінглспід
Все почалося досить тривіально # 151; я випадково розібрав манетку заднього перемикача (переднього у мене не було # 151; 1х9) свого Гарі Фішера і не зміг її зібрати. Вірніше, я її майже вже зібрав, і навіть почав радіти і пишатися собою, але у останньої деталі пазла виявилася якась # 150; то рухома мікроскопічної кружінкой * собачка # 150; кулачок. І ось ця мікроскопічна кружінка початку підозріло стирчати, а я зовсім не мав поняття, як зробити її менш підозрілою.
Плакати я не став, а згадав, що давно вже виношував в голові ідею зібрати сінглспід. Правда, хотів я його зробити ідеологічно правильним, з горизонтальними дропаутамі і сталевою рамою, але не пропадати ж майже цілого велосипеду з # 150; за паскудної кружінкі. Почитавши факи, я усвідомив, що мені треба для конверсії і замовив:
1. Сурла мультіспід # 150; сінглспід адаптер. За # 150; суті # 151; набір кілець різної ширини, що надягають на тріскачку касетного хаба.
2. хромолевими Сурла зірочку на 22 зуба з широкою основою.
3. Сурла «singleator» # 151; така лапка на кружінке, вкручують замість перемикача і натягувати ланцюг.
Спереду у мене вже стояла Даунхільні зірка Труватів на 38 зубів, пріколхоженная як середньої шляхом розточування посадочних місць. Із зовнішнього боку була прикручена стара обеззубленная 44 (в минулому) # 150; зубна зірка, яка виконує роль башрінга.
Із запланованих на найближчий час апгрейдів # 151; заміна паскудної RS Tora 302 Solo Air на хорошу ригидную хромолевими Сурла вилку. У довгостроковій перспективі (рік # 150; інший) # 151; збір ідеологічно правильного сінглспіда на горизонтальних дропаутах і хромолевими ригидной рамі.
Плюси: захват від проходження регулярного трейл не можна порівняти ні з чим. Зовсім змінюється підхід і ставлення до підйомів, рятівної щелкалкі на кермі немає # 151; покладатися тільки на свої ноги і баланс. Найдивовижніше, що навіть самі ригательние підйоми проходив на 38т # 150; 22т проходив легше, ніж в мультіспідном варіанті з 38т # 150; 28 / 32т.
Мій Фішер, якого я зовсім засунув в кут після появи Кадейла, отримав нове життя # 151; їздити на ньому стало надзвичайним задоволенням.
Мінуси: Вам коли # 150; небудь відрізали ноги? Мені немає, але я чув, що вони продовжують свербіти. Ось так само і мій палець час від часу продовжував фантомно перемикати передачі. Але, думаю, це ненадовго.
Підводні коріння: Необхідно переконатися, що ланцюг натягнута ідеально. Я злегка напартачив з натягом лапки (потрібен був cone ключ на 18, а у мене його не було) наколхозіл її неправильно, вирвав пружину з гнізда, погане натяг # 151; ланцюг до кінця трейл початку звірячому скіпать на складних підйомах. Приїхав додому, розібрав, пересобран, правильно натягнув # 151; завтра бета # 150; тест два. Краще коли лапка притискає ланцюг догори, але не на кожній рамі таке вдасться. На моїй не вдалося. Ланцюг б натягнути ще, прибрати все одна ланка, але у мене швидкий лінк, тому потрібно прибирати два # 151; виходить занадто коротка. Звідси сильне провисання ланцюга і не ідеальне обмотування задньої зірки. Думаю змінити 22т зірку на 21т # 151; тоді можна буде вкоротити ланцюг якраз на два лінка. Завтрашній тест все вирішить.
Інформація буде поповнюватися в міру накопичення цінного досвіду. Досвід інших власників конверсійних сінглспідов вітається. Срач, поливання помиями і ненависть вітаються теж.
ну і в який же ти ухил на ньому в'їжджаєш розкажи # 150; ка нам
у моєї дружини одного разу зламався півень в лісі.
ми дістали вичавку китайську яка була і більше нам ніхуя не знадобилося, щоб зробити сінглспід і доповзти до барвінку, де за тисячу рублів сточили нового півня з чудо # 150; металу, який фіг коли зламається.
Ідеально, дуже хочу зі свого велосипеда таке зробити. Але чи є сенс ставити хромолевими вилку?
Хочу звернути увагу громадськості, що є ось такі як в шапці, однероликові натяжки, і альтернативні двухроліковие (фактично - перемикачі, але без ходу по чейнлайну). Так ось, другі допускають трохи більший провис ланцюга, але дають безперечну перевагу в простоті настройки - за це відповідає пружина в натяжки.
а мене жаба душить за тисячу півень точити)
Eicac, у мене на це тільки одне слово # 150; питання: ЯК. Як можна примудритися зламати переклюк при ламати півні. Він же тупо відвалюється.
У самого на старому дачному МТБ замість півня просто шматок хромолевими рами - ось там дійсно забивно.
ну це були дві Алів і Асер) вони просто раз'ебал і все.
жодного півня ось, щоб ось від удару я не зламав. він гнеться, лізе в спиці, перестає гоже перемикати, його випрямляєш, він дзиньк і приїхали.
все буде ОК. У моєму випадку сінглспід використовується в якості спортивного снаряду. І, до того ж, не основного. Хороший простий великий як бекапа в разі поломки основного плюс отримання відчуттів, відмінних від використання мультіскоростного підвісу. Сьогодні буде бета # 150; тест два, і якщо все пройде ОК і з натягом ланцюга буде все в порядку, то Фішер отримає ригидную вилку. Відразу хто # 150; то почне жаліти мої зап'ястя.
да при чому тут мій скептицизм
для їзди по місту сингл це нормально
а ось в разі ухилу> 15 це вже гемор,
заїжджай в Красногорськ (назва говорить за себе) і зрозумієш, що там з синглом робити абсолютно нічого
P.S. мультіспід ненапряжен з нормальним успокоителем, хорошою ланцюгом (яка не тягнеться), передній зіркою і нормальної задньої касетою.
перемикач у мене до речі шимано оливия (тобто говно), працює нормально, хоча у мене МТБ і катаюсь я далеко не спокійно.
да ну, не халфлінковая ланцюг побивається за пару тижнів активного катання
і з # 150; за цього вмирає провідна зірка, задній # 150; то так, ніфіга не буде майже
а халфлінк важить мегатонну, як раз на переклюк + манетку вистачить :))
довжина ланцюга залежить від зірочок і ступеня зносу. У людини з великими зірочками ланцюг буде довший, ніж у чувака з маленькими. Але обом необхідно нормальне натяг.
Горизонтальні дроп # 150; аути як на зображенні зверху дозволяють тобі рухати колесо і міняти ступінь натягу. У чувака з коротким ланцюгом колесо буде ближче до керма, у другого # 151; далі. У випадку з вертикальними дропаутамі ти рухати колесо не зможеш і ланцюг буде провисати або не дотягують в більшості випадків.
Чому на великі з передачами ставлять вертикальні дропаути? Тому що є задній переклюк, який сам регулює натяг. Адже у тебе при перемиканні передач змінюються розміри зірочок. Основна функція переклюка # 151; це як раз натяг ланцюга в будь-якій ситуації до оптимального значення. А вертикальні дропаути чисто тому, що так зручніше колесо вішати. Є й інші плюси, але ми зараз про натяг ланцюга.
та як же можна - адже з вертикальними вісь може переміщатися по ним тільки вертикально (і то якщо прибити гвоздямівелосіпед до підлоги і намагатися відірвати його підйомним краном) а натяг ланцюга відбувається в горизонтальній площині!
ну ось, на салют, коли ланцюг розтягувалася і починала звалюватися, ти откручивал гайки, зсував колесо в дропаутах назад, тим самим натягуючи ланцюг.
Продовжують перебувати плюси синглу. Сьогодні потрапив під серйозний дощ. Трейл у нас дуже піщані і коли це все справа починає забиватися в систему, то стає недобре. Рвав я вже недопереключівшіеся ланцюга на підйомах, гнув перемикачі. Синглу ж з добре виставленої лінією ланцюга все по барабану # 151; їде не пискнувши, тільки пісок в дискових гальмах скрипить противно. Кількість катабельних (купи, я тобі ще одне слово придумав) днів на рік різко зросла, що не може не радувати. По приїзду я був схожий навелосіпед купи, тільки не засохлий. Поїхав до озера, бросілвелосіпед в воду і пополоскав його як єнот # 150; полоскун.
у мого лісапед кількість катабельних днів близько 360 на рік
в річці він теж полоскати вміє.
півень гнеться, це так, але мені здається, я і сингл зігну)
Ось, Фішера так само мив, тільки глибше кинув. Але у мене перевага # 151; наші озера з піщаним дном і чисті. А ти миєш великий мулом) сингли не зігнеш, там ланцюг рівно йде. Ну хіба що зуби обламаєш, якщо зірка зовсім гнила.