Дорога з Москви до Фінляндії
Стан траси Москва-Пітер. може буде корисно для тих, хто поїде найближчим часом.
- МО область нормально. ям майже немає, а якщо трапляються, то зовсім маленькі.
- Тверська область - нормальна дорога з хорошою і чіткої розміткою. За винятком Торжка. там відмінна нова дорога змінюється ще не зробленого з ямами.
в пробках в Твері і Вишньому Волочку не стояли, так як проїжджали вранці і туди і назад.
- Новгородська область - відмінна чітка розмітка, але дорога частенько в ямах. Особливо "порадували" величезні Ямищ на мостах через річки Мста і Волхов на об'їзній дорозі навколо Новгорода. Я то про них пам'ятав ще з зими, а народ потрапляв на повній швидкості. після ям стояли кілька легковиків і міняли колеса.
- Ленінградська область - нормальна дорога, але огидна розмітка. Місцями її просто немає. Зворотно їхав рано вранці і був густий туман. Іноді видно було вперед метрів на 20 всього. Коли був розділовий бар'єр - їхати ще можна, але от коли бар'єру немає, частенько, при поворотах дороги, машини вискакували на зустрічну смугу, тому що не видно було ні фіга (((я їхав, орієнтуючись по узбіччю - більш-менш стерпно).
На кордоні ми потрапили. Вірніше я потрапив через свого раздолбайства.
Їхав через Брусничне. Пройшли обидві кордону хвилин за 40. Але коли повертався від фінських прикордонники, зауважив, що один з них копається в підкрилки у моєї машини. Чимось вона його зацікавила) видать шукав контрабанду яку)) а може їх собака, з якою вони ходять, зреагувала на нашу собаку в салоні. Коротше, нічого він не знайшов і поліз в салон. Обшукав бардачок, бокс між сидінь - з якого урочисто витягнув антирадар, про який я успішно забув (в Фінляндії заборонений).
В результаті втрата 2-х годин і штраф в 340 євро (заплатив на наступний день в банку).
Підсумок - розслабився. Скільки їздив до Фінляндії - ніколи не перевіряли і я перед поїздкою перестав перевіряти машину. Антирадар не використав уже рік з чимось і забув про нього. лежав і лежав.
Чесно кажучи, не засмутився. Буде мені уроком - розслаблятися не можна) А штраф - як хтось сказав недавно - податок на распіз @ # тво :) Сам винен.
З Пітера до Гельсінкі на авто
Приблизно в 11-00 ранку ми були на трасі в сторону Виборга. Красива дорога, до того ж була добре почищена. На машину потрібно було оформити грінкарту, тобто страховку на території Євросоюзу. На трасі в Виборг є купа стаціонарних і мобільних пунктів. Пригальмували у одного з них. Страховка на 15 днів обійшлася в 1500 рублів.
За 40 км до кордону залили повний бак. Каністру заливати не стали, бо побоялися, що всі речі пропахнути бензином через щільну їх упаковки поруч з каністрою.
По дорозі, ближче до кордону, у нас пару раз перевірили паспорта прямо на трасі в стаціонарних пунктах. З машини виходити було не потрібно. Прикордонник подивився на паспорти і наші особи і пропустив далі.
Без проблем ми доїхали за прикордонного переходу Торфяновка.
Готувалися постояти в черзі. Бо з ранку шанували в інтернеті, що черга приблизно 20 машин. Яке ж було наше здивування, коли на кордоні з нашого боку взагалі нікого перед нами не виявилося.
Ми під'їхали до першого КПП в Росії. Я показав права і Свідоцтво про реєстрацію ТЗ. Всі показали закордонні паспорти. Митник ліниво подивився в багажник і запитав про наш маршрут. Я розповів. Всім шльопнули позначку про виїзд і відпустили з богом.
Ми проїхали розділяє територію і виявилися вже на фінській митниці.
Там потрібно вийти з машини і пройти в спеціальне приміщення поруч.
Фінн не поспішаючи подивився паспорти, подивився бронь готелю і лист від господині котеджу.
Все було ОК, нам поставили позначку про в'їзд і пропустили далі. Багажник і машину взагалі не оглядали.
І ось ми вже на території Фінляндії.
Від Виборга до кордону Фінляндії з велосипедом
Способів дістатися від Виборга до кордону кілька - своїм ходом, на велотаксі і на дизель-поїзді. Самим "ходовим" є набирає популярність велотаксі. Уже близько поїзда нас зустрічає машина, куди ми швидко пакуємося не розбираючи велосипеди і за 350 рублів нас везуть в прикордонний р Святогірськ. Вивантажували в Светогорську бачимо традиційну для вихідних величезну автомобільну чергу з тих, хто приречений простояти на кордоні 4-5 годин. Велосипедисти тут мають важливу перевагу - їх пропускають без черги і дочекавшись лише зеленого сигналу прикордонного світлофора, ми вже стоїмо в пункті пропуску. Проходження кордону для велосипедистів, в сумі займає 10-20 хвилин.
У Турку на комфортабельному поїзді з Петербурга
Пару слів про дорогу. Поїзд "Москва-Гельсінкі" - це, безумовно, більш дорогий варіант, ніж автобус від Пітера (на якому, до того ж, можна було доїхати до самого Турку), але Нестерова все-таки робили сімейний тур, а зручність малолітніх дітей коштувало багато дорожче, ніж ті 4914 рублів або 117 євро, що РЖД нині бере за квиток. До того ж тато вже їздив цим поїздом, і знав, що це зручно - і прикордонників, і митницю, і обмін валюти і повернення "такс-фрі" тобі забезпечать з доставкою до дверей, без жодних черг і вилазити з автобуса. Ніч пройшла спокійно (лише під ранок в Пітері в купе вселилися відсутні до комплекту мандрівники), Агнія і Варвара спали сном праведника. А вранці почалася межа.
І ось тут в перший раз проявилася глобальне, можна сказати, нутряне відміну Росії і Фінляндії. Безперечно - поїзд був дуже зручним, вагони нові і сучасні, провідники попереджувальні і дбайливі, не було проблем ні з відкриттям туалетів для заполошно "писати-писати!" дитини, ні з чаєм, ні з заповнення декларацій, все це провідники брали на себе. Але ось вранці, напередодні кордону, коли мама відсиджувалася в своєму першому купе "на висілках", до них у Виборзі сіл якийсь тайванський студент, який навчається в Гельсінкі. І тут же з'ясувалося, що обидва провідника не в змозі зрозуміти - чого ж він хоче. Довелося мамі працювати перекладачем під голосіння провідниці "Так, вам-то добре з англійською, а у мене робочий французький". Ось чому у нас завжди на "Москва-Гельсінкі" провідники з французьким, а на паризькому поїзді, напевно - ті, хто в школі німецьку вчив? І, контрастом - фінський прикордонник. З мамою він спілкувався на непоганому російською, а, взявши тайванський паспорт, негайно привітався по-китайськи. І нехай велика частина розмови з тайваньцем все-таки йшла англійською, але вислови на кшталт "ні хао" (здрастуйте), "дуй бу ци" (вибачте) або "Цзай Дьєн" (до побачення) відскакували у нього від зубів.
Так чи інакше, межа була пройдена без найменших ускладнень, і возз'єднатися сімейство милостиво спостерігало в вікно фінські пейзажі під російську ковбасу з поїзним чайком. Пейзажі не сильно відрізнялися від щойно бачених карельських, хіба що виглядали поухоженнее. А вже людські поселення були поухоженнее в рази. І не треба більше ніяких пояснень, що люди місцеві цю землю люблять, і жити на ній планують завжди, на століття вперед. Снігу, правда, не було ні в Карелії, ні в Суомі, що кілька збивало новорічний настрій. Між тим так, під чайок і заспокоювання Агнії з Варварою (мама бачила на одній станції Йоулупуккі, а діти його промухалі), Нестерова і докотилися до Гельсінкі.
Тут у нас була пересадка в поїзд до Турку. І країна Фінляндія в черговий раз дуже порадувала маму. Вона традиційно хвилювалася, уявляючи, як ми будемо бігати по вокзалу з сумками і дітьми, намагаючись розібратися, де ж знаходиться наш поїзд. Якщо вам смішно - це ви ніколи не були на китайському вокзалі, ми там і без дітей мало не з глузду з'їхали. Але з іншого боку "фінська-китайського кордону" з анекдоту все сталося по-іншому. В кінці перону прибулих пасажирів поїзда зустрічали турінформатори з Helsinki Help, готові надати дорогим гостям будь-яку посильну допомогу. Нестерова тут же обліпили милу російськомовну дівчину Катю (на лацкані кожного турінформатора - значки з прапорами тих країн, на мовах яких він говорить). Вона вивчила наші квитки, прогулялася з нами до табло, з'ясувала, на якому шляху стоїть наш поїзд, довела практично до місця, вручила карту і путівник по Гельсінкі російською мовою і тепло попрощалася.
Так, не виходячи з вокзалу, ми вже були готові до відправлення в Турку. На вулицю вискочив тільки тато - покурити в що залишилися до відправлення 15 хвилин. Він і подивився на вокзал зовні.
А на вокзалі курити не можна. Так, і на перонах теж.
Маршрутка "Гельсінкі-Пітер": мінус такої поїздки
Все б нічого, але не сподобалося те, що перед нами-маршрутками без черги пройшли митницю три автобуси. Кажуть, їх завжди без черги пущают. А якщо їх, скажімо, десять перед нами виявиться?
З Санкт-Петербурга в Гельсінкі на Алегро: посадка, митниця і такс-фрі
Ні в Гельсінкі, ні в Петербурзі немає огляду, як при поїздці в сапсанів, тому сильно заздалегідь можна не приходити на поїзд. Всі прикордонні і митні формальності проходять прямо в поїзді, що дуже зручно. Ви просто сидите в своєму кріслі, п'єте шампанське, а ваш паспорт в цей час штампують.
У третьому вагоні працює бістро, на час проходження держкордону (між Виборгом і Вайнікаала), що займає приблизно півгодини, бістро закривається. Оскільки в зоні прикордонного і митного контролю поїзд знаходиться весь час прямування, пересуватися по ньому необхідно з паспортом і квитком.
В бістро пропонують напої та закуски. Але якщо ви подорожуєте першим класом, можна не турбуватися з цього приводу. Напої будуть пропонувати і в вашому вагоні, а також погодують. Але мало і несмачно. По дорозі туди була суха шинка, по шляху назад - солоний лосось. Загалом, звичайна невибаглива самолетная годівля.
Гроші за чеками такс-фрі повернуть теж в поїзді. Нікуди ходити і стояти в черзі не потрібно. Співробітник обмінного пункту сам підійде до вас.
Поромна лінія Санкт-Петербург-Гельсінкі; паром "Принцеса Марія"
1. Животрепетне для багатьох питання алкоголю. При вході Вас запитують, чи є у Вас спиртне? Якщо Ви відповідаєте: "немає", - Ваш багаж обмацують і пропускають. Якщо Ви відповідаєте: "так", або алкоголь виявляється при пальпації Вашого багажу - його (спиртне) просять витягти, упаковують в пакет з биркою і залишають тут же, при вході. При виході повертають.
2. Дьютік працює практично відразу після відходу порома (т. Е. З 19-ти з невеликим). Асортимент спиртного там мене не порадував (я, правда, не любитель оного), була пара найменувань пристойного шампанського, лікер "Старий Таллінн". Пристойних коньяків (т. Е. Вірменських великої витримки) не було.
3. Страви. Є ресторан "шведський стіл", коштує 30 євро з носа. На мій погляд, краще заощадити і поїсти в кафе внизу. На "шведському столі" нічого незвичайного немає, вина є столові (біле і червоне, нічого особливого), наливаються безконтрольно з графинів, в які доливаються персоналом з 20-ти літрових пляшок. В цей ресторан туристів пускають порціями, відводячи кожної порції на їжу по годині часу. Взагалі народу туди ломиться багато, як на вечерю, так і на сніданок. Є ресторан a-la carte, він дорогий, одне блюдо запросто може коштувати 30 євро, я туди не ходив. Є кафе внизу, там можна взяти солянку за 4 євро, яке-небудь гаряче блюдо на зразок млинців, шматка піци, каші, можна взяти кави, чай, шматок пирога. Загалом, на 15 євро там можна наїстися від пуза. Для вечері і сніданку рекомендував би саме це кафе. Окремо є бар. Скрізь (в кафе і дьютіке) приймаються банківські картки MasterCard, Visa, AmEx (по American Express є навіть якісь знижки) і DCI.
4. У казино інтелектуальних ігор немає. Є блек Джек, є покер (аналогічний блек Джеку), рулетка, автомати і т. П. Я там грати не став.
5. Каюти. У 4-х місцевих каютах без вікна дуже тісний санвузол. Особисто мені (я цілком середньої комплекції і зростання) прийняти душ через його розмірів було складно. В іншому каюта нагадує купе поїзда з тією лише різницею, що є санвузол і невелика прихожа (простір перед ним).
6. Внизу є сауни і басейн, але я туди не ходив. Також не ходив в кіно та інші місця: справа була влітку, багато часу провів на палубі, озброївшись біноклем.
Як дістатися до Аландських островів
До Аландських островів найпростіше дістатися поромами Silja Line і Viking Line, які курсують між Гельсінкі і Стокгольмом і між Турку і Стокгольмом. Якщо шлях на Аланди починається зі Стокгольма, то вибрати також можна паром Eckero Linjen.
Днем пороми зупиняються в столиці - Маріехаміна, вночі - в Лонгнасе (за півгодини їзди від столиці). Крім Eckero Linjen, які прибувають в містечко Екер.