Рано чи пізно будь-який велолюбитель здасться таким питанням. А велопрофессіонал - НЕ здасться. Їм механіки повинні ланцюга мити :-)
Коротенько. Якщо ланцюг не мити і не чистити - то велосипед перестає нормально їхати. У брудній ланцюга утворюється абразив з суміші залишків олії і пилу з піском. Цей абразив починає жерти саму ланцюг і зірки. Виїмки на зірках між зубами стають все більше і овальними, ланцюг розтягується і настає смерть всієї системи. Разом, ланцюг треба підтримувати в чистоті і в ідеальній мастилі.
Прогресивна промисловість пропонує спеціальні машинки для чищення ланцюга. Теоретично, з ними все просто. Наливаєш небагато дегрізера в машинку, чіпляєш на ланцюг і не поспішаючи крутиш пару-трійку хвилин рукою педаль.
У мене є така машинка, але я їй не користуюся. Бо не розумію як можна їй користуватися не всрався все навколо. У мене виходить так - з машинки виходить ланцюг, вся в дегрізере і напіврозчину току, все це при обертанні капає навколо велосипеда на підлогу. І по-іншому ніяк не було і не виходило. У підсумку, користуватися машинкою можна тільки на автомийці.
Тому я вважаю за краще спосіб миття ланцюга окремо від велосипеда - в банку з дегрізером. Для цього ланцюг повинна бути обов'язково обладнана замочком.
У такого способу є істотний недолік - тут миється тільки ланцюг, а купа мерзенного абразиву залишається на зірках. І якщо ідеально блискучу ланцюг начепити назад на брудні зірки, після перших же метрів все повернеться в початковий стан. Тому технологічно процес миття передачі я поєдную із загальною миттям всього велосипеда на звичайній автомийці самообслуговування.
У підсумку вся процедура така
- Беру пластмасову банку з хорошою кришкою, наливаю в неї трохи дегрізера і засовую туди ж губку. Кладу це щастє в рюкзак. Якщо є бажання - кладу спец. щітку для миття касети (з довгим ворсом такі, щоб можна вичистити все між зірочками касети)
- Після катання заїжджаю на найближчу до будинку SB-автомийку. Обливаю вів водою, прибираю цим велику бруд, створюю "загальну мокрості" конструкції :-)
- Дістаю дегрізер, губкою намазую його на зірки, ланцюг, касету. Даю постояти. Якщо взяв щітку - то щіткою їх ще трохи. Поки суть та діло - мою інші частини велика губкою. Відносно передачі - тут важливо змити бруд зі зірок, наскільки це можливо.
- Начисто мою великий водою з SB-мийки. Тут працюють загальні правила миття велосипеда високим тиском - не лити здуру на підшипники, втулки, каретки, щоб не заганяти воду всередину їх. Загалом, краще розпилювати воду на великий з якогось відстані, в півметра скажімо. Це відносно безпечно.
- Їду додому і мою будинку ланцюг в банку з дегрізером.
- Коли ланцюг обсихає - надягаю, змащую, витираю надлишки масла.
Як би здається багато, але по факту - це звичайне миття велика. Взяти з собою на мийку баночку з дегрізером простіше, ніж брати туди ж машинку.
Трохи про замочуванні ланцюга в дегрізере.
Дегрізер може бути справжній, марочний фірмовий, а може бути, наприклад, бензин або все що завгодно, добре розчиняє мастило. Бо треба вимити відпрацьовану мастило з усіх роликів ланцюга. А ще є кухонні засоби для видалення жиру, серед них є дуже хороші.
Щоб скоротити витрату дегрізера, я використовую його кілька разів. Після того, як ланцюг дістали, потрібно трохи почекати і акуратно злити чистий дегрізер в іншу ємність. Відстій бруду з дна - виливаємо. Так можна "рекуперировать" розчинник раз п'ять. Більше немає сенсу, бо розчинена масло залишається в ньому.
Як часто це робити?
Виробники мастил і дегрізеров стверджують, що досить один раз помити, застосувати їх чудо-змазку і забути про миття ланцюга зовсім. Вони, на мій погляд, лукавлять. Частота залежить, природно, від частоти забруднення. З мого досвіду, повне миття ланцюга - це приблизно раз в 1000 км. У проміжках ланцюг доводиться досмазивать, тобто, просто витерти паперовою серветкою, змастити і витерти ще раз. Така мастило потрібно раз в 200-500 км в залежності від умов їзди.