Чисто теоретично потрібно поміряти компресію. Для цього є прилад, який називається компрессометр. Він виглядає так:
Але можете і не міряти. Всі дизеля які ставлять на легкові автомобілі, і у яких привід ГРМ від ременя, гнуть клапана при обриві ременя ГРМ. Рівно як і при його проскакування більше ніж на 3 зуба. Це пов'язано з невеликим об'ємом камери згоряння, що обумовлено високим ступенем стиснення. Зазвичай це легко визначається на слух. Якщо в справному двигуні при обертанні його стартером Ви чітко чуєте кожен такт стиснення - двигун при обертанні стартером обертається відчутними ривками, тому що тому доводиться долати зусилля стискання в двигуні повітря. Це свідчить про те, що суміш стискається і компресія в двигуні в нормі, або близька до неї. Отже клапана не зігнуті і герметичні. Двигун в якому клапана зігнуті, і не герметичні, обертається легко, без чітко виражених тактів стиснення. Уважні автовласники відразу це відзначають - "я заводжу мотор, а він не заводиться, і звук як то змінився .." Ось саме це зміна і говорить про відсутність компресії.
Але це скоріше наслідок досвіду, і рекомендувати такий спосіб не можна. Це доля професійного автомеханіка. Якщо досвіду мало, то все ж набагато простіше заміряти компресію за допомогою приладу. Як це зробити показано в цьому ролику: