Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
на роботі була волга з 409 двиглом, пробіг був за 600 т до першої заміни кілець і далі побігла. з поломок ---- обрізало болт на передньому важелі підвіски (ГАЗ 31105), сайлент блоки змінювали і ступичні підшипники. значить Можемо в Росії робити те.
ось і я думаю.Может у старих Патрік з якістю краще.
УАЗ буде ламатися, як пощастить. Ось мені по ходу сипучий екземпляр дістався :( За 3 місяці і 10 000 пробігу:
1. Зчеплення скінчилося
2. Постійно щось свистить і гуде
3. З'явився напонятний брязкіт
4. Потекло масло з раздатки і можливо з двигуна
5. І всяка дрібнота дістає, якої просто ніколи займатися.
А ось в минулому Патріоті з пробігом під 100 тир я тільки бігав антифриз доливав :)
Є така думка, але мені здається тут як пощастить.
У нас вже трохи більше 120 пробіг, та й машинка не в стоці ніразу))) Ламалося звичайно, але можу на пальцях однієї руки перерахувати. Зчеплення теж рідне, з заводу. І це за умови 35 "коліс з самого початку!
Відмінна машина УАЗ, обездвіжеть цей автомобіль дуже складно (якщо не спеціально).
ну я наприклад вмираючі амми не вважаю косяком УАЗа - так що тільки іноді згадую, що поміняв їх по колу раз, перед ще раз, і вже знову потрібно дивитися - і УАЗ тут ні при чому - дороги головне.
є багато знайомих, у яких. на ладах, на гарантії теж накривалися стійки. на іномарках, на пежо партнер наприклад. накривався на гарантії гур (причому не один раз), та купа ще прикладів. у всіх машин є болячки, але трапляються й винятки
Раз на раз не приходиться…
Повна версія сайту