Багато хто знає, що я обтягав частина панельок в салоні нашої Айстри звичайної меблевої плівкою. Виглядало це непогано, деякі навіть запитували, чи не з дерева чи я все вирізав. Плівка - матеріал досить сприйнятливий до механічного впливу, та й виглядав результат якось не по-автомобільному.
Дзвонить мені якось знайомий, теж дизайнер, і просить допомогти його друзям, які займаються якоюсь аквапечатью. Я взагалі не зрозумів, що це і про що, підозрюючи у всій цій справі гидоту на зразок аерографії.
Пояснювати довго не довелося. Хлопці показали фотографії салонів іномарок зі вставками під дерево і сказали, ось це і є Аквадрук. Тут у мене виникло вже професійний інтерес, на зміну похмурої чорній плівці в салоні Айстри має прийти щось більш позитивне і професійно зроблене. Природно, я напросився в гості, щоб побачити весь процес живцем.
Основою всього виробництва є невелика малярка і велика ванна. Тонкі полупрозрание плівки особливим чином наносяться на заґрунтовані або фарбовані деталі, а потім все покривається лаком. Вигляд у деталей виходить дуже крутий, але і ціна відрізняється від ціни вінілових плівок приблизно на порядок.
Плівка сама по собі напівпрозора і основним кольором стає колір деталі. Більшість споживачів ще не досвідчені, тому хлопці обмежуються кольоровими грунтами: сірий, чорний, темно-червоний. За ідеєю, можна використовувати будь-який колір і навіть робити нанесення на незабарвлену деталь.
Все починається з знежирення і грунтовки в пару шарів.
Для прискорення процесу сушіння використовується лампа.
Коли деталь висохла, починається найцікавіше. Необхідно вирізати шматок плівки з невеликим запасом. Краї плівки заклеюються скотчем так, щоб туди не заливалася вода.
Коли все готово, саме час включити підігрів і рециркуляцію в спеціальній ванні. Вся процедура повинна проходити в максимально чистій воді певної температури.
Спеціальними рейками огороджується частина поверхні води за розміром вирізаного шматка плівки, потім вона плавно укладається на поверхню води і збризкують спеціальним активатором, який буквально перетворює плівку в рідину.
Через певний, дуже точний проміжок часу активатор спрацьовує - саме час опускати деталь. Це один з найскладніших моментів, від рук фахівця залежить розташування і рівномірність малюнка на деталі.
Залишилося змити залишки плівки, дати обсохнути і покрити деталь лаком. Це може зайняти деякий час, тому лакували вже без мене, а мені привезли готову деталь.
Незважаючи на сумнівний, на мій погляд, колір, загальна картина досить приваблива. Якщо добре попрацювати з кольором деталі і фактурою плівки, можна отримати досить гідний і дорого виглядають вид.
P.S. З усіх питань «скільки коштує» і технології взагалі, краще звертатися до хлопців з Фьюжн Технолоджіс. Вони все розкажуть.