не особливо відволікаючись на перемикання передач Але чим більше з'являлося вільного місця тим більше вкерху і внизу В єдиному гальмівному супорті помістилося неверо і гної кількість поршнів і колодок. Гальма хороші доводилося дивуватися Здавалося що я їду на самому звичайному чоппере водієві якого поспішати не належить за статусом У стані легкої задумі мотоцикл набирає 160 км / год, після чого починає засинати Притиснувши ручку до упору і сховавшись за приладову панель, мені вдалося ви жати з нього 180 Можливо, якщо мати в своєму розпорядженні нескінченну порожню дорогу рано чи пізно можна дістатися і до 200, але чекати їх доведеться дуже довго
З дінамікоі теж все не слава богу помчали зі світлофора вдалину навряд чи вийде потужні автомобілі без особливих проблем зможуть повиснути на хвості а то й вийти вперед, В результаті я так і не зміг знайти, в яких глибинах Утвіна заховані 103 л с. Будь-яка поважаюча себе 70 сильна «шестисотки» сьогодні, не моргнувши оком набирає «двісті * і навіть залишає невеликий запас Тут же заявлена куди більш значна потужність при цьому характер мотора на стільки овочевий що ступінь ка за водійським сидінням в яку слід опиратися куприком щоб тебе не стягнуло тому при термоядерному розгоні або підйомі на за днее колесо виглядає відвертим знущанням.
На додачу до всього мотор дуже дивно працює в холодному стані, І навіть в теплому Досить посто ять 20 хвилин як мотор починає потребувати прогріванні Якщо ж ти раптом забув що знаходиться у тебе під сивий брухт і як на нормальному сучасному мотоциклі, поїдеш без прогріву двигун відразу про все нагадає. Він буде чхати і смикатися як «двох тактнікі» 80 х років в мороз з неправильно підібраними жиклерами І чим довше ти стояв на місці тим доль ше буде тривати це мука.
Зате варто виключити запалювання, як мотоцикл лякаючи оточуючих починає голосно шуміти вентилятором По вір ці конструкторів таким про разом виключається пошкодження мотора припинив циркуляцію гарячим маслом Що звучить дещо країн нс я за своє життя не вбив таким чином жодного «воздушника» хоча було їх у мене чимало і не чув щоб хтось - то ще стикався з такою проблемою.
Одним словом, мотоцикл вийшов неоднозначний. Людина бажає отримати літровий стрітфаітер. яким Lightning позначений в каталозі швидше за все, буде глибоко розчарований навіть незважаючи на чудову керованість, незвичайну зовнішність і видатний ком форт Все таки мотор тут зовсім ні стрітфайтерскій. Для таких є модель з жид кістковим охолодженням Зате потенційному клієнту «Харлі», якому не хоче ся багато заліза або швидко їхати, але хочеться прямо сі діти переміщатися по пробкам і легко маневрувати причому обов'язково за кермом американської легенди можна сміливо вставати в чергу